Frizione classic v8

[rrcflip]

Salve a tutti.
La mia frizione oramai sta decidendo di tirare le quoia dopo 30 anni e 180k km di onorato servizio. Siccome sono tirchio mi chiedevo se cambiarla fosse un lavoro da poter fare anche a casa (senza ponte ovviamente) e da un meccanico inesperto (io) ma con tanta voglia di applicarsi.
Se fosse fattibile cosa dovrei comprare? Frizione, spingidisco, e poi?
Grazie

[RangeRange]

senza PONTE ... la vedo dura

io ho cambiato OLIO e cartuccia >>> SENZA PROBLEMI

idem per altri lavoretti da fare sotto, quando l'auto e in piano comunque "ben frenata" si lavora "relativamente comodi" (in un garage ben illuminato e piastrellato) .... schiena permettendo

ma lavorare sotto smontando campana del cambio e ripartitore della trazione , la vedo dura, NON c'è spazio materiale x OPERARE



..... senza contare quello che riguarda LA SICUREZZA

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spunto x un'idea, a VICENZA x esempio c'è un posto dove ti noleggiano ponti e attrezzature per "MECCANICI in ERBA" (fai da te) e eventuale supporto tecnico

https://www.facebook.com/officinaselfcontrol/

prova a vedere se c'è qualcosa di simile dalle tue parti

[sergio977]

fare anche a casa (senza ponte ovviamente) e da un meccanico inesperto (io) ma con tanta voglia di applicarsi.

possibile è possibile ma non provarci: d'accordo che si tratta sostanzialmente di una operazione togli-e-metti ma il cambio è grosso e pesante, servono almeno 4 braccia e comunque non azzeri il rischio di tirartelo in faccia nello smontare.
c'è da farsi male.

il problema non è l'intervento in sè ma è come farlo in sicurezza

[rrcflip]

Vi ringrazio per i feedback, soprattutto per quanto riguarda le officine "fai da te"
Io dispongo di qualche crick per poterlo tener su e di due rampette che uso per alzare la macchina di 20 cm quando faccio cambio olio e lavoretti un po' a caso....
Effettivamente la sicurezza non è il mio forte

[quello_là]

nessuno ha la foto di un supporto tra crick e cambio fatto i casa?giusto per dargli un 'idea

[AndreaV8]

lascia stare, già il cambio pesa una tonnellata, poi devi centrare la frizione che per chi non è pratico o non ha il centra-frizione non è propio semplice...

[quello_là]

lascia stare, già il cambio pesa una tonnellata, poi devi centrare la frizione che per chi non è pratico o non ha il centra-frizione non è propio semplice...

Basta un po' di ingegno....

[quello_là]

Direttamente dall'haynes:

[rrcflip]

Non saprei come usarlo..... ma potrei averlo
[url]https://www.amazon.it/gp/aw/d/B003AMZSIO/ref=mp_s_a_1_sc_1?__mk_it_IT=ÅMÅZÕÑ&qid=1489526862&sr=8-1-spell&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=cemtra+frizione[/url]

[quello_là]

Direttamente dall'haynes:

[rrcflip]

Direttamente dall'haynes:

Non ci si capisce ahah

[Gabri(landy88)]

Per rifare quella della rrc 300 ho calato il cambio con un paranco idraulico e via...del ponte puoi farne a meno..inizia a smontare

[quello_là]

Ma hai smontato il tunnel?

[Gabri(landy88)]

Sulla rrc c'è solo una sorta di botola come sui disco..penso sia uguale anche sulle rr più datate, bisogna togliere la copertura in gomma rivettata

[giove2]

sui 4 marce il tunnel veniva via ed era una pacchia. sul 5 marce no ed è un disastro. se si ha un ponte e un crick a colonna è un gioco, ma ci vulole un ponte o una buca. bisogna fare, come previsto da mamma land, una piastra a tre fori che si imbullona sotto l'extension case. sotto la piastra ci va saldato un tubo di misurra adatta ad entrare nel gambo del crick a colonna. con questa attrezzatura e solo con questa attrezzatura si può smontare e rimontare un cambio-riduttore senza pericolo e senza fare danni. se ricordo bene, rimane da accrocchiare una chiave lunghissima che serve per le viti superiori campana....... se non hai un ponte o una buca è decisamente meglio lasciar perdere.
.ciao