Ricostruire motore di una serie III

[carlocosta]

Sono riuscito a tirarlo fuori solo mandando dentro tutto l'albero a cammes e piegando la bronzina
poi è uscito alla grande
Però ho voluto misurare e ho trovato il primo anello tondo leggermente più piccolo
difatti anche il micrometro sugli altri tre dietro non passava
Sono tutti così gli alberi?

[roby65to]

In teoria dovrebbero essere uguali, ma una differenza di 1/100 di mm credo sia trascurabile...

[carlocosta]

Adesso il motore é senza più niente e aspetta solo di essere staccato
Intanto faccio tutti i lavori già che aspetto

Avevo visto un 3ad dove si dicevano tutti i colori delle cose intorno ma non riesco più a trovarlo
Qualcuno mi può aiutare?

[carlocosta]

Esiste qualche trucco per staccare il motore dal cambio?
Cioè quando sono svitate tutte le viti e rondelle c'è da fare leva da qualche parte?
Il manuale non dice niente, ma.....

[roby65to]

Se hai staccato tutto, non ti resta che sollevare leggermente il motore e contemporaneamente tirare in avanti, facendo eventualmente qualche oscillazione per favorire il distacco dell' albero del cambio dalla frizione.

[carlocosta]

OK allora il manuale non ha tralasciato particolari
Io ho il problema che il paranco é fisso e devo muovere indietro la macchina
Ma non dovrebbe essere difficile
Grazie

[Silvio]

Metti un cric o delle zeppe di legno a calzare a sostegno del cambio: togliendo il motore vengono a mancare i due supporti anteriori del complessivo motore-cambio-riduttore, e il gruppo cambio riduttore si inclina in basso in avanti.
Non devi alzarlo ma mantenerlo nella sua posizione "naturale" come se ci fosse ancora il motore.

[carlocosta]

Poiché la macchina deve spostarsi indietro per liberare il motore
Andrebbe bene un cuneo fra il cambio e la traversa, anche se non potrò stringere
un dado, ma non dovrebbe avere problemi?

[Silvio]

Potrebbe andar bene. Basta che il peso del cambio / riduttore non gravi "a taglio" sui prigionieri della campana, perché se così fosse non riesci a farli scorrere.
Quando tu alzi il motore, in realtà attraverso i prigionieri anche se senza dadi stai sollevando anche il cambio, e ciò ti impedisce di sfilare il motore; il cambio deve reggersi da solo in orizzontale, il motore deve gravare sul paranco in tensione, e allora esce.

[carlocosta]

Intanto che aspetto di poter tirare giù il motore e pulivo la coppa olio
mi è venuta la curiosità di vedere dove arrivano i 6 litri di olio che dice il manuale
e ho visto (come si vede nella foto) che arrivano a 3,5 cm dal bordo
ci ho aggiunto un altro litro e arriva a 2,5 cm dal bordo
un altro litro e a 1,5 cm dal bordo

Cioè siccome le astine sono lunghe tutte uguali e il mio motore ha il piastrone che è alto esattamente 2 cm.
per avere sempre l'olio alla stessa tacca di astina dei motori senza piastrone
bisogna mettere 2 litri di olio in più

[roby65to]

La coppa con il piastrone è più piccola di quelle che si montano senza piastrone...

[giove2]

infatti se non erro con piastrone o senza, da manuale, ci va esattamente la stessa quantità di olio.
ciao

[carlocosta]

Quando ho cambiato le bronzine di biella dal di sotto (purtroppo inutilmente), ho avuto l'impressione che ho dovuto mettercene di più
ma non ho misurato quanto.
Farò bene il conto quando lo rimetterò di nuovo ! ! !

[roby65to]

La quantità è indicativa, sul manuale c'è scritto che va controllato sempre il livello con l' astina

[carlocosta]

Per rifare tutto il motore ho trovato i codici dei kit delle guarnizioni
a leggere l'inglese mi sembra che comprendono tutte le guarnizioni che occorrono
(vedere immagine allegata)

Chi ha avuto esperienza,
ci sono tutte o bisogna aggiungere qualche guarnizione speciale ?


P.S. - Io ho la coppaolio con piastrone ma ho già risolto facendo una guarnizione apposta

[roby65to]

Comprando quei due kit dovresti avere tutto, eccetto i paraoli e le guarnizioni optional della coppa dell' olio con la piastra.

[GARDETTA]

Questo è quello che trovi nel kit smeriglio, ne ho ancora una confezione Genuine

[giove2]

io sinceramente una serie di guarnizioni di 22 anni fa la lascierei in cantina coi cimeli..........
specialmente una guarnizione testa in composito impregnata di resina.
ciao

[carlocosta]

Stavo pensando che prima di rimettere su il motore di chiedere di fare dei controlli per vedere se l'olio circola giusto, magari facendolo girare con il motorino, senza testa e senza coperchio della distribuzione.
Dove bisogna guardare che arriva olio?

Io penso che é meglio prevedere che piangere poi sul Latte versato e litigare inutilmente con i meccanici.

[Albertotdi300]

Ma barretta come mai hai tutti quei ricambi?