Finalmente ci sono anche io... Grazie a voi

[Angio]

Sostituire nome argomento in: Il mio nome è Ruggine. Grazie..

Se non ho capito male l'unico modo per ottenere l'attenzione dello staff è auto segnalarsi un post

Non ha molto senso cambiare il titolo di un thread dopo due anni che è aperto e 50 pagine scritte...

Casomai aprine uno nuovo e continua su quello.

Poi dal titolo si dovrebbe poter capire di cosa si tratta tipo "restauro 88 SIIA del 1965" o qualcosa del genere... questo per facilitare eventuali utenti nella ricerca di informazioni all' interno del forum...

Avevo segnalato, ma effettivamente, come dice Roby, non ne vale la pena. A limite, se possibile, a lavori finiti potrei chiedere di spostare il tutto, nell'area Restauri con un nome più consono, effettivamente qui è raccolto un mare magnum di informazioni e consigli utili, sarei lieto se potesse tornare utile a qualcuno nella ricerca di dettagli o informazioni.

PS: i lavori procedono, il tempo è poco e il portafogli boccheggia, ma spero di cavarne fuori una "series" marciante e meno marcente di quando è arrivata per i primi di giugno

[Angio]

Domanda della domenica mattina: mi trovo a ripristinare i wings anteriori ed ho le due frecce laterali. Ebbene, sulla mia dovevano esserci o meno? Visto che mi trovo potrei eliminarle e tappare i fori nel caso non dovessero esserci, tanto, burocraticamente non sono segnate da nessuna parte ed essendo ultra trentennale non penso mi facciano storie per le frecce mancanti sui lati!. no?

[maurizioswo862]

Non erano previste
Ma in sede di revisione ti creano problemi
Ho dovuto metterle sul 107....

[Angio]

Non erano previste
Ma in sede di revisione ti creano problemi
Ho dovuto metterle sul 107....

Come al solito, siamo in italia .. Quindi le lascio anche se son orribili all'ennesima potenza!

[roby65to]

Su quelle che immatricolavano in Italia le mettevano anche all' epoca, lo faceva chi le importava, non è raro trovare quelle tonde usate sulle FIAT, io metterei le Lucas previste sulle SIII ed utilizzate da molte altre auto inglesi di quegli anni...

[maurizioswo862]

Sul 107 le ho messe tonde, quelle della Series III non mi piacevano

[roby65to]

Ai tempi delle 107 neanche esistevano quelle Lucas, ma negli anni '60 si...

[giosuè]

ASPETTA Angio! A me per la Peugeot 403 del'57 non me le hanno chieste e mi hanno anche lasciato le frecce rosse posteriori.
Se ti va di fortuna o ti affidi a un'agenzia ammanicata la puoi scampare. Anche la mia S2 che è del '68 non le ha e non gliele ho messe perchè stanno malissimo!

[Angio]

ASPETTA Angio! A me per la Peugeot 403 del'57 non me le hanno chieste e mi hanno anche lasciato le frecce rosse posteriori.
Se ti va di fortuna o ti affidi a un'agenzia ammanicata la puoi scampare. Anche la mia S2 che è del '68 non le ha e non gliele ho messe perchè stanno malissimo!

Grazie Giosuè, mi hai rincuorato. Quest'oggi ho chiesto anche un pò a chi fa revisioni in zona ed è in contatto con la mctc, domani mi faranno sapere un pò come funziona qui da noi!... Tanto, come sappiamo bene, in motorizzazione non tutti operano allo stesso modo ahimè...

[Angio]

Piccolo aggiornamento, più burocratico che altro. Mi è stato riferito, che per i mezzi su cui non erano previste in origine le frecce in quella posizione, non è necessario che siano installate ne presenti in sede di revisione. Sono troppo contento

[Angio]

Altro piccolo aggiornamento: ho risolto il problema del non pescaggio benzina dai serbatoi, il rubinetto si era intasato, adesso funziona egreggiamente. Gli interni quasi finiti e montati. Oggi sono stato da Marco il quale come suo solito, con professionalità e precisione "sin troppa" mi ha chiuso i fori di "troppo presenti sui wings, portando il tutto ad un livello sobrio e liscio come se nulla fosse stato mai fatto

[Angio]

Purtroppo sono sempre più assente sul forum e il tempo è sempre meno per esserci, se non per scappatelle notturne rapide, aggiorno un pò. Finalmente fatta la prima scampagnata di una decina di km. Effettivamente, il mezzo a prima pompata non frena, rallenta, alla seconda frena bella decisa. Non tiene il minimo, ed ha una sterzata particolare.Il radiattore dell'acqua perde goccioline dov è stato saldato dal radiatorista, scalda un botto rispetto al Defender e ho il dubbio di dover mettere il termostato da 74° invece che tenere quello da 82°. Per il resto, cacchio che giocattolo ragazzi.

PS: in foto finalmente i wings in verniciatura, con mio zio, ex carrozziere professionista, che finalmente ha deciso di concedersi per le finiture esterne e a vista

[roby65to]

Non deve scaldare e non è questione di termostato, tra il 74 gradi e l' 82, la lancetta si sposta di poco. Sei certo che scaldi e non sia un problema di termometro? Che temperatura raggiunge?

[Angio]

Non deve scaldare e non è questione di termostato, tra il 74 gradi e l' 82, la lancetta si sposta di poco. Sei certo che scaldi e non sia un problema di termometro? Che temperatura raggiunge?

Sera Roby. Al momento non ho ancora montato nulla per misurare la temperatura, quindi non posso averne la certezza che sia troppo caldo, credo che sia nel range normale di un motore a "benzina" che è molto più caldo del diesel. Fatto sta che dopo 5km di salita "fatti a gas spalancato" e 5 di discesa, arrivato a casa il radiatore era bello caldo ma neanche eccessivamente, visto che appena spenta ci si poteva poggiare su le mani per diversi secondi senza ustionarsi. Il dubbio,in realtà, mi sorge perchè l'utilizzo che andrò a farne sarà prettamente estivo, quindi con temperature esterne alte, ed essendo a benzina, ho paura che scaldi troppo e non vorrei avere rogne per la temperatura, ma probabilmente sono solo mie fissazioni.

[roby65to]

I motori Rover diesel e benzina lavorano alla stessa temperatura, ma il diesel necessita di migliore raffreddamento, per questa ragione ha la ventola più grande di quello a benzina...

Se tenevi la mano sul radiatore di certo non era troppo caldo...

[Angio]

I motori Rover diesel e benzina lavorano alla stessa temperatura, ma il diesel necessita di migliore raffreddamento, per questa ragione ha la ventola più grande di quello a benzina...

Se tenevi la mano sul radiatore di certo non era troppo caldo...

Ah, non sapevo di questa cosa. Farò tesoro . In effetti devo iniziare ad utilizzarla per rendermi conto.

[Angio]

Ho un problema che non so se sia facilmente risolvibile. In pratica la macchina non mi tiene il minimo, come perde giri, mi si spegne! Dov'è situata la vite del registro del minimo sul carburatore? La carburazione come dovrebbe essere fatta su questi motori-carburatori?

[giosuè]

Dai, Angio, uno come te, un vero maghetto della Serie 2, che si arena su...uno spillo



Spero tu te la possa cavare in inglese. Ma se è solo il minimo, qui risolvi. Se no guarda sul web, ci sono varie pagine dedicate sia agli SU che agli Stromberg, Zenith ecc, anche disegni e spaccati molto chiari. Fatti una ricerchina del tipo lr carburettor idle screw .....
Non so quale carb abbia la tua.

Venendo ad altro, quando conti di finire??? Qui mi pare la tela di Penelope... E postaci un po' di foto!
Un caro saluto,
G

[Angio]

Grazie mille per la dritta Giosuè, vedo di regolarlo in settimana, insieme al montaggio dei wings, a breve aggiornerò anche con foto . Purtroppo il tempo da dedicarle è sempre più ridotto e i tempi si stanno allungando ahimè. Tant è che alcuni amici, proprio pochi giorni fa mi chiesero: ma questa salerno-reggio calabria quando finirà ? ... Spero di uscirne entro giugno, almeno a rimetterla in strada, poi tutte le finiture e piccolezze entro l anno

E Auguri di Buona Pasqua a tutti voi

[Angio]

Ragazzi, una domanda: ma, le cerniere delle portiere anteriori, vanno verniciate in verde o andrebbero zincate come quelle del cofano e del portello post?