Range rover classic 3.5 efi 1988 problemi motore

[Giammy]

Comunque in questi casi scambiare le candele per vedere se il problema si sposta é una buona idea, mi è capitato che il motore girasse male, era tutto apparentemente perfetto(inclusa la distanza dell'elettrodo)e poi cambiando candele ho risolto

Ecco, quel fatto è capitato a anche a me con le NGk. Prima sulla moto e poi sulla macchina. In passato ho aperto anche un post a riguardo.

Con champion e bosch mai un problema.

Carletto, se fatichi a trovare Champion, prendi Bosch che è comunque un ottima candela (forse anche meglio).

Massima attenzione alle candele Fake. Per individuarle leggi i bollettini sui rispettivi siti.

[Carletto74]

In Brianza ne ho sentiti 5 e nessuno le tiene più, comunque come ho detto prima è stata un emergenza e ho comprato quelle che ho trovato, altrimenti metto sempre champion comprate online..

[quello_là]

Comunque in questi casi scambiare le candele per vedere se il problema si sposta é una buona idea, mi è capitato che il motore girasse male, era tutto apparentemente perfetto(inclusa la distanza dell'elettrodo)e poi cambiando candele ho risolto

Ecco, quel fatto è capitato a anche a me con le NGk. Prima sulla moto e poi sulla macchina. In passato ho aperto anche un post a riguardo.

Con champion e bosch mai un problema.

Carletto, se fatichi a trovare Champion, prendi Bosch che è comunque un ottima candela (forse anche meglio).

Massima attenzione alle candele Fake. Per individuarle leggi i bollettini sui rispettivi siti.

Ma no, non generalizzerei...in paio di candele sono cadute qualche volta , se si cricca l'allumina isolante é normale che non funzionino piu...

[Giammy]

Beh, se una candela dovesse cadere, la regola è di scartarla. Usata o nuova che sia.

[rrcflip]

Ciao a tutti e scusate se inquino il 3D.
Ho anche io problemi relativi all'impianto di iniezione e dell'anticipo e ho letto con molto interesse tutto ciò che qui è stato scritto, ma volevo chiedere una delucidazione: l'anticipo è quindi di 6 gradi dal pms? Non capisco bene perchè a tratti sembri dire che la hai posticipata (?!?)
GRAZIE
Ps: quest'estate con molto caldo e 5500 km in pochi giorni ho mangiato 2 kg di olio in spagna.... da ottobre a questa parte neanche mezzo.
Booooh

[quello_là]

Lo fa anche a me...col caldo ne mangia di più

[Carletto74]

Ciao, l'anticipo per il 3.5 EFi è +o- 1 grado dal Pms. Per il 3.9 non so ma è intorno a 5°.

[quello_là]

Ciao, l'anticipo per il 3.5 EFi è +o- 1 grado dal Pms. Per il 3.9 non so ma è intorno a 5°.

Non mi torna tanto...da manuale il 3,5 va a 6 gradi, il 3,9 non so

[DUXGT]

Salve,sono un nuovo iscritto possessore di un range rover 3.5 efi dell'88 con impianto gpl aspirato misto Landi/BRC acquistata usata con indicati 105000km e da quando l'ho acquistata non è mai andata bene a benzina fumando nero e girando in modo irregolare ma appena commutava a gpl andava benissimo.Ora però ho avuto problemi con un manicotto del liquido che si è rotto così ho deciso di cambiare tutti i tubi in gomma del motore compresi quelli benzina e fatto pulire gli iniettori,cambiato tutte le guarnizioni bulbi termostato,sostituito asse a camme punterie e catena distribuzione,pulito meccanismo di anticipo spinterogeno con cavi candele nuovi,candele champion RN9YC,tagliando con 20W50 e filtri,anticipo fatto con strobo a 6 gradi e la regina mi ha ricambiato andando peggio di prima!ora non sta neanche in moto,parte male e fuma mostruosamente,se si accelera gira forte e bene ma come tolgo il piede si spegne e tutto questo anche a gpl!avete delle dritte per aiutarmi?non so cos'altro fare....

[RangeRange]

TU (giustamente ... credendo di fare bene) visto che eri in ballo hai fatto la "MONTAGNA di LAVORI" descritti ....

MA ... purtroppo come già successo (NON SEI il PRIMO e non sarai nemmeno l'ULTIMO) adesso ti ritrovi l'auto che NON VA PIU' ..... e NON sai a chi imputare il problema

... quando l'auto va bene, BISOGNA lasciarla stare ( insomma: NON STUZZICARE IL CAN CHE DORME )

e se si fanno lavori ... UNO alla VOLTA e controllando prima di passare a quello DOPO

.... adesso ? l'UNICA è andare a ritroso

ATTENZIONE: BULBI & SENSORI, non sarebbe la prima volta che butti i vecchi (che vanno) e monti dei nuovi (che NON vanno)

[DUXGT]

L'unico che non ho cambiato è quello marrone perché da Aylmer non c'era disponibile e ordinandolo costa 159+iva!

[DUXGT]

Ma è possibile che un sensore che non funziona fa andare così male un motore?butta fiumi di benzina,comunque devo controllare il corpo farfallato perché l'ho pulito in ogni sua parte e l'ho rimontato senza controllare se il disco resta aperto di 0,5mm se non sbaglio come dice il manuale

[RangeRange]

PARTENDO dal presupposto che della RANGE non si butta via niente .... un pò come il MAIALE ( )

che fine hanno fatto i vecchi sensori ? .... incominci da quelli, rimontandoli (quelli vecchi) "UNO a UNO" e controllando PASSO PASSO (a ritroso)

Ma è possibile che un sensore che non funziona fa andare così male un motore ?

.. da cosi a peggio, i sensori sono gli occhi della centralina (ECU) che poi gestisce il tutto (miscelazione aria/carburante, minimo, ecc ecc)

[rrcflip]

Ci sono anche i valori giusti da leggere con un tester, se non vuoi smontare fosicamente proprio tutto.
Io ho avuto i tuoi stessi problemi con il manicotto dell' aspirazione tagliato....

[Carletto74]

Ciao, scusa ma chi ti ha detto di anticipare a 6 gradi? L'anticipo del 3.5 v8 del 1988 e' +/-1 grado

[rrcflip]

Effettivamente dati del manuale alla mano mi dice +- 1 grado.
Poi mi parla anche di altri anticipo con le massette dello spinterogeno a diversi giri...
I 6 gradi sono per il carburatori ho visto.

[Carletto74]

esatto, per la EFI è +/-1 confermato da manuali e meccanici del settore. Con 6 gradi và male, rischia di battere in testa , può fare ritorno di fiamma e rompere il debimetro..

[rrcflip]

Probabilmente la mia è attorno a questi 6 gradi. Lo spinterogeno è stato ruotato per il gpl, ma ora ho hn'anticipatore che entra quando switcho a gpl quindi non mi serve più...

Già che ci sono chiedo: qualcuno sa i codici per lo spinterogeno degli efi?

[Carletto74]

Mi permetto di dire che è sbagliato, deve essere anticipato nel modo corretto sia a gpl che a benzina, Se puoi ha il variatore di anticipo, ancor di più, perché te lo anticipa troppo e rischi uno scoppio indesiderato e la macchina rende meno..
Se vuoi un consiglio rimettilo a +/-1 e ti migliorerà subito. Lo senti anche a orecchio..

[rrcflip]

Ti ringrazio per avermi dato questo "spunto " per andare a controllare e queste informazioni.
Nonostante la range sia con noi da molti anni solo da poco ho la possibilità di metterci direttamente le mani.... e da come ho iniziato ho scoperto che certi sedicenti esperti in materia a volte di cazzate ne combinano comunque.... cred almeno in buona fede.

Non capisco molto come mai io abbia sentito un bel miglioramento anticipando un po' ad orecchio, senza avere battiti.... che abbia le massette dello spinterogeno inchiodate?