Stato gommini puntoni.

[quello_là]

No le oem costano nettamente meno. Il fatto è che spesso le LR sono prodotte da britpart e quindi ci si sente invogliati a prendere le oem che sembrano identiche ma che costano un terzo. La realtà, a quanto ne so, è che sì le LR sono prodotte da Britpart (spesso) ma con specifiche molto differenti.

Quello che dici non mi torna molto...se sono oem hanno la stessa qualità delle originali

[francesco76]

Prima di rimontare i puntoni controllare che le rondella saldate sulle sedi dei perni siano ok .. capita talvolta che allentandosi il bullone si asolino ..a me è successo all'ant sx .. sembrava di fluttuare nel vuoto in autostrada era diventata davvero inguidabile .. ho risolto facendo saltare la vecchia rondella che è tenuta da 3 punti di saldatura (come se la sua usura fosse prevista da mamma land ) e risaldandocene una nuova ...


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Minkia mi stà passando la voglia.

Sarebbero questi perni? Non ho capito quali sono, oggi ho il cervello staccato.

[Fulvio74]

Sono simili alle originali, non sono le originali.
Sono uno step sopra alle pr2.
Poi spesso compro ricambi oem, capiamoci. Ma sulla tiranteria non me la sento di barbonare (pur essendo genovese). È troppo importante

[DiscoRigato]

Queste rondelle qua, tendono a ovalizzarsi .. il classico " tonk" può essere causato anche dalla loro usura ..
io ci sono diventato matto.. davo la colpa alle boccole le ho cambiate per 2 volte prima di trovare il problema ..
NB: Anche gli attacchi dei puntoni posteriori lato ponte possono presentare questo problema ..


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[francesco76]

Queste rondelle qua, tendono a ovalizzarsi .. il classico " tonk" può essere causato anche dalla loro usura ..
io ci sono diventato matto.. davo la colpa alle boccole le ho cambiate per 2 volte prima di trovare il problema ..
NB: Anche gli attacchi dei puntoni posteriori lato ponte possono presentare questo problema ..


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Inizio seriamente a odiare questa macchina.

Grazie Discorigato.
Ma tu le nuove rondelle le hai fatte fare o le hai comprate?

[DiscoRigato]

Ne avevo un paio in box .. però avevo fretta di rimontare avessi avuto tempo mi sarei costruito qualcosa di più spesso con il tornio


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[stilus]

Ne avevo un paio in box .. però avevo fretta di rimontare avessi avuto tempo mi sarei costruito qualcosa di più spesso con il tornio


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Agricolo, alla peggio, ne appoggi una nuova sopra di diametro adeguato.
Ciao Francesco.
P.S. oggi mi stò proprio divertendo.

[DiscoRigato]

Dovresti comunque saldarla .. tanto vale far saltare la vecchia che è tenuta da 3 punti di saldatura ridicoli


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[stilus]

Dovresti comunque saldarla .. tanto vale far saltare la vecchia che è tenuta da 3 punti di saldatura ridicoli


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Sopra alla vecchia
Ciao Francesco.

[slash84]

Queste rondelle qua, tendono a ovalizzarsi .. il classico " tonk" può essere causato anche dalla loro usura ..
io ci sono diventato matto.. davo la colpa alle boccole le ho cambiate per 2 volte prima di trovare il problema ..
NB: Anche gli attacchi dei puntoni posteriori lato ponte possono presentare questo problema ..


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ho controllato le rondelle, sia anteriori che posteriori: al semplice esame visivo non si capisce si siano o meno usurate, ma dato l' esiguo costo dei vari tamponi etc immagino che le rondelle non incidano poi tanto, quindi le sostiuisco.

purtroppo nel manuale parti non ci sono, nè anteriori nè posteriori: posso andare di ferramenta...? O sono rondelle special ?

[DiscoRigato]

Qualsiasi rondella del giusto diametro int/est .. magari cerca qualcosa di più spesso dell'originale


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[francesco76]

Ma scusate, qualcuno di voi ha mai sostituito da solo i gommini?

Io ho provato a svitare il bullone di dietro del radius arm (si scrive così?) anteriore.

E' durissimo!!!!
Se ci provo un altra volta mi viene l'ernia al cervello!!!
Come posso fare?
Avete trucchetti?

P.S:

La macchina poggia normalmente sul suolo quindi niente crik, niente cavalletti.

[francesco76]

No però vedete?!

In questa guida il defender è sollevato sul ponte e i suoi ponti sono "appesi", non poggiano su nessuna parte.
http://www.landroveraddict.com/land-rov ... arm-bushes
In definitiva il land deve normalmente poggiare per terra o deve essere sollevato?

[landy76]

Usa una leva per svitare, io non l ho mai fatto ma penso che con un tubo si possa far leva tranquillamente.

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[quello_là]

Se usi una pistola da gommista fai un quinto della fatica, l'importante é che i serraggi siano fatti con la macchina in terra,o se preferisci sollevi il ponte con il crick a colonna....

Ma hai almeno la pressa? Altrimenti é molto difficile cambiare i gommini lato ponte

[guano]

Fanne anche uno alla volta se no dopo tirare la il ponte diventa più difficile

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[francesco76]

Che casino.
Avendo un assetto +5 ho dovuto sollevare una ruota per poter svitare i dadi del rasoio armi anteriore.
Poi ho scoperto che per togliere la avite anteriore va smontato il paradifferenziale.
Ora per togliere il radiatore armi ho notato che va tirata la barra di sterzo.....sapete come si toglie la barra di sterzo senza svitare le testine? Non vorrei perdere la "convergenza"

[francesco76]

Rileggendo ho scritto una fesseria.
La domanda è:
La barra di sterzo ha due testine.
Per togliere le testine bisogna usare gli estrattori giusto?
In un video ho visto uno che le toglie prendendole a martellate. Vi sembra normale?

[robertoss]

Martello appoggiato dietro la sede della testina e con un altro martello dai dei colpi sul lato opposto....sempre levate così

[francesco76]

Martello appoggiato dietro la sede della testina e con un altro martello dai dei colpi sul lato opposto....sempre levate così

Grazie mille.
Dopo aver postato mi son ricordato di questo metodo è una testina l'ho tolta.
Ora mi sorge un altro dubbio:
Per rimettere le testine bisogna seguire una procedura particolare?
Tipo serrare ad una coppia stabilità oppure si stringe al massimo?
Dai che sono mega gasato!!!!!!