Vistosa perdita di olio

[pipippo91]

Quanto ha la distribuzione?

Meno di 4mila km, l'ho fatta due mesi fa.

Comunque ho messo della pasta siliconica nera per guarnizioni nella vana speranza di tappare la falla sempre se ho indovinato la falla.

Sò che è una soluzione da cane ma se dovesse funzionare potrei andare avanti così fino a quando non la porto al meccanico.

Fai la prova dell'uovo e dove vedi la fuoriuscita metti la pasta
Ciao Francesco.

Così ti fai una bella pasta all'uovo.. due cipolle, un rosso e ti sei preparato un signor pranzo!

[francesco76]

Quanto ha la distribuzione?

Meno di 4mila km, l'ho fatta due mesi fa.

Comunque ho messo della pasta siliconica nera per guarnizioni nella vana speranza di tappare la falla sempre se ho indovinato la falla.

Sò che è una soluzione da cane ma se dovesse funzionare potrei andare avanti così fino a quando non la porto al meccanico.

Fai la prova dell'uovo e dove vedi la fuoriuscita metti la pasta
Ciao Francesco.

Così ti fai una bella pasta all'uovo.. due cipolle, un rosso e ti sei preparato un signor pranzo!

Che poi in Australia non usano la griglia del davanti delle series per cucinare la carne, a mò di griglia.

[papaorso]

Va bèh, ammettiamo che sia acqua, giusto perchè mi state facendo venire il dubbio.

Come risolvo?

Ciao fra,non sto a leggere tutto il post dato che a me è successo ieri,avevo la trasmissione leggermente umida e il primo bullone in rame-ottone del collettore di scarico ossidato verde-rame.Sotto al termostato hai un piccolo incavo e vedrai che sarà umido.da me era la guarnizione triangolare del coperchio termostato che perdeva,poco ma perdeva,o al massimo è la guarnizione che si interpone tra il termostato e il motore.io ho risolto a prezzo 0

[francesco76]

Va bèh, ammettiamo che sia acqua, giusto perchè mi state facendo venire il dubbio.

Come risolvo?

Ciao fra,non sto a leggere tutto il post dato che a me è successo ieri,avevo la trasmissione leggermente umida e il primo bullone in rame-ottone del collettore di scarico ossidato verde-rame.Sotto al termostato hai un piccolo incavo e vedrai che sarà umido.da me era la guarnizione triangolare del coperchio termostato che perdeva,poco ma perdeva,o al massimo è la guarnizione che si interpone tra il termostato e il motore.io ho risolto a prezzo 0

Mamma mia papaorso, quanto ci fanno dannare questi land.

Comunque mi fa tanto piacere leggere di te che armeggi con il disco.

Novità per quanto riguarda quel fatto che mi hai scritto su WhatsApp???

Spero tanto di si.

Tornando a parlare di cose frivole, non credo che ci siano perdite dalla valvola termostatica.

Il mio sospetto è che quando è stata cambiata la distribuzione, forse il meccanico non ha stretto bene il coperchio e quindi c'è una perdita.

Stò un pò precedendo a tentativi.

[papaorso]

Aspettiamo tutti con ansia la fine del tuo racconto O.R.

[francesco76]

Aspettiamo tutti con ansia la fine del tuo racconto O.R.

ehhh ti ringrazio ma devo trovare l'ispirazione.

[Abusivo]

Aspettiamo tutti con ansia la fine del tuo racconto O.R. ...

[papaorso]

Riscrivo il tutto perchè ho dimenticato di dare INVIO asciuga bene con aria compressa prima e con un phon poi,avvolgi bene il termostato con una striscia di straccio bianco e metti in moto,aspetta sche vada in temperatura e poi toglilo e voilà trovata la perdita!

[francesco76]

Riscrivo il tutto perchè ho dimenticato di dare INVIO asciuga bene con aria compressa prima e con un phon poi,avvolgi bene il termostato con una striscia di straccio bianco e metti in moto,aspetta sche vada in temperatura e poi toglilo e voilà trovata la perdita!

Hummm....non ho capito come faccio a capire dove si trova la perdita.

Forse perchè quando tolgo lo straccio esce l'acqua a fontanella?

O forse perchè essendo bianco lo straccio si vede subito dove inizia a bagnarsi lo straccio stesso?

[papaorso]

Riscrivo il tutto perchè ho dimenticato di dare INVIO asciuga bene con aria compressa prima e con un phon poi,avvolgi bene il termostato con una striscia di straccio bianco e metti in moto,aspetta sche vada in temperatura e poi toglilo e voilà trovata la perdita!

Hummm....non ho capito come faccio a capire dove si trova la perdita.

Forse perchè quando tolgo lo straccio esce l'acqua a fontanella?

O forse perchè essendo bianco lo straccio si vede subito dove inizia a bagnarsi lo straccio stesso?

La seconda che hai scritto

[quello_là]

Quanto ha la distribuzione?

Meno di 4mila km, l'ho fatta due mesi fa.

Comunque ho messo della pasta siliconica nera per guarnizioni nella vana speranza di tappare la falla sempre se ho indovinato la falla.

Sò che è una soluzione da cane ma se dovesse funzionare potrei andare avanti così fino a quando non la porto al meccanico.

Una volta che il meccanico l'ha vista e stabilito che perde dove dici te, cerca di capire se è colpa di come ha lavorato e nel caso fatti almeno fare un bello sconto!

[francesco76]

19 e 6?

IMG_1367.GIF

Purtroppo penso la 5 e la 6.

Bisogna smontare pure la distribuzione per cambiarle, verò?

[francesco76]

Allora, ho deciso di provare a risolvere la situazione non dal meccanico ma da "solo", con l'aiuto di mio cognato che è una persona molto precisa e meticolosa e probabilmente mio fratello.
Credo che la perdita avvenga dalla guarnizione numero 5

Prima di iniziare, naturalmente, devo avere tutti i pezzi a disposizione.

Ad ora ho le guarnizioni
numero 5
numero 6
numero 22

Mi son scordato di prendere il
numero 24
numero 3

Devo prendere altro?
Ho dei quesiti:

1)E' possibile smontare il carter numero 1 senza smontare la pompa acqua?
2)nei video noto che usano questo strumento:



E' così indispensabile?
Dove lo posso reperire eventualmente?

Per ora non ho altri dubbi.

Grazie a chi mi risponderà

[Abusivo]

...nei video noto che usano questo strumento...

A me mi sembra un mostimetro!

[pampaland]

France è una vecchia chiave dinamometrica ,adesso sono più moderna e con safe.

[quello_là]

mio cognato che è una persona molto precisa e meticolosa e probabilmente mio fratello.

Ammetto che non c'entra niente e che probabilmente solo io potevo intendere male ma....quindi tuo cognato oltre a essere preciso e meticoloso è anche probabilmente tuo fratello? Appena ho letto ho fatto una risata che son caduto dal divano



Detto questo mi fa piacere che tu abbia deciso di assaporare l'esperienza land a tutto tondo,vedrai che niente sarà piu come prima, e che l'idea di cambiare macchina ti passerà in fretta!!

Quel tipo di dinamometrica non è neanche molto preciso, ma sei sicuro che per cambiare la (a questo punto)famigerata numero 5 serva levare tutto il davanti, distribuzione compresa?

[francesco76]

Allora, più studio la situazione e più mi rendo conto delle difficoltà.

In particolare:

Nella figura 1

Gli ingranaggi numero1 e numero2 come si smontano?
Semplicemente svitando i bulloni o c'è bisogno di un estrattore?

Il numero3, da quel che vedo, non c'è bisogno di smontare, giusto? Sembra che non ci siano impedimento nello smontare il carter.

Cosa credo IMPORTANTISSIMA, dopo aver smontato gli ingranaggi 1,2 ed eventualmente 3, i loro relativi alberi vanno tenuti fermi, giusto? c'è un metodo particolare? Ecco, gradirei che qualcuno mi facesse luce su questo.

Nella figura 2

Come si smonta quello indicato dalla freccia?
Sò che si usa un estrattore apposito ma non c'è un altro modo?
Se non ricordo male qualcuno si era costruito un aggeggio amatoriale ma non trovo la discussione.

Grazie a chi vorrà aiutarmi.

mio cognato che è una persona molto precisa e meticolosa e probabilmente mio fratello.

Ammetto che non c'entra niente e che probabilmente solo io potevo intendere male ma....quindi tuo cognato oltre a essere preciso e meticoloso è anche probabilmente tuo fratello? Appena ho letto ho fatto una risata che son caduto dal divano

Si ma manca l'accento sulla "e".
Comunque in effetti a rileggere sembra come hai scritto tu he he he.

[francesco76]

Ok, stò studiando il manuale e sono arrivato fino allo smontaggio del carter quindi ho trovato le risposte al mio topic precedente..
Effettivamente è un lavorone non da poco ma, secondo me, non impossibile.
La grossa, enorme difficoltà riguarda gli attrezzi speciali da adoperare.
E qui devo riflettere per farvi delle domande ben mirate.

[papaorso]

..mazza come sei diventato MACCANICO teccnologico .A me perde un po da qualche parte lì davanti Me la fai tù??pago in natura

[Abusivo]

...pago in natura

Vengo a dare una mano anch'io!