Come già scritto, quello è un roll bar da bar. (bello il gioco di parole....
)
Quindi la scelta dipende dal motivo per il quale si voglia montare.
A mio avviso, il "quanto costa" su questi articoli è secondario per vari motivi:
1) sulla sicurezza non si dovrebbe lesinare
2) prodotti simili possono essere molto diversi in fatto di robustezza.
ATTENZIONE al discorso omologazione di quello interno: siccome va a modificare uno dei parametri fondamentali (dimensioni dell'abitacolo), solitamente la omologazione la rilasciano solo per gli autocarri in quanto considerano l'arco dietro i sedili fuori dalla zona "abitacolo"....non so se mi sono spiegato bene.
Poi, come sempre...motorizzazione che vai tecnico che trovi....
ci sono più probabilità che un asino voli che un taleban-landroverista possa accettare i cambiamenti.
L'età delle pietre non è finita per mancanza di pietre...
che in caso di cappottamento si comporta così
Se lo si rinforzasse con due traversi interni ad X dietro i sedili anteriori cioè dall'attacco in alto del rollcage fino ad ancorarsi al telaio sotto (e dietro ai sedili) ?
Mi sono spiegato ?
Si lo so che così la tenuta è solo laterale ma lo schiacciamento sarebbe limitato.
In queste immagini il Land è sicuramente cappottato in avanti.
Le immagini le ho prese da qui:
[url]http://www.landroverclub.net/Club/HTML/Wrecks_Whiterover.htm[/url]
Guidetti cosa ne pensi ?
Paolo63
[url]http://www.scandiano-adventures.org[/url]
Scritto Da - Paolo63 il 06/06/2007alle ore 14:19:29
