Lavori 88 III "Po-lentina"

[philip]

Giampiero ..di cosa trattate..problemi di surriscaldamento..? <img src="http://www.africaland.org/public/traveling.gif" border=0><img src="http://www.africaland.org/public/philip.gif" border=0> Ciao Philip

[matteo66]

ciao, a parità di percorso 200 km e di luogo (penso) CN AT VC e di tempo di accensione la lancetta non è mai andata di poco oltre la zona bianca C. matteo

[philip]

Guarda,per la vaschetta mi sembra che è abbastanza che sia piena a meta'. Ma comunque mi era capitato una cosa cosi, e sentendo e provando ,ho risolto cambiando termostato,e flussando il blocco motore e radiatore.Quest'ultimo flussarlo anche all' incontrario ,perchè di solito ce ne dentro di robaccia.Nel caso di motori a benza chiaramente deve essere controllata anche la fase . Per l'indicazione della tua temperatura non mi sembra nulla di anormale pero',perchè i motori a benzina scaldano bene anche in inverno.poi dioende se hai un termostato da 74 o 82 gradi,chiaramente. il mio del esempio sopra marcava 2 mm. sotto il rosso e dopo la manutenzione era al massimo a meta'.... Ciao Philip

[roby65to]

La macchina nuova di wolfree è diesel, io sulla mia a quei livelli di temperatura l' ho vista a luglio dopo una salitona in montagna a tavoletta per 15 minuti, in questa stagione è sempre all' inizio della zona nera, tra la N e la C. Il livello del vaso di espansione non può influire sul raffreddamento. Controlla il termostato, ma sopratutto come ti ho detto dall' altra parte, lava bene tutto l' impianto con un buon gett' d' acqua, non dimenticare il radiatorino del riscaldamento. Saluti. Roberto

[philip]

ah, non avevo capito bene se era diesel,il mio esempio riguardava i benza. Ciao Philip

[Andreap]

Wolf , ma c'ha il giunto visco-termo-statico (o come si chiama lui) sulla ventola o no? Se sì , potrebbe essere quell a non funzionare più. Saluti Andrea

[roby65to]

se ha il giunto viscoso, è la prima cosa da controllare, comunque fai anche il lavaggio e metti antigelo nuovo, è meglio se non sai da quanto c'è quello vecchio... Saluti. Roberto

[rasù]

quote:

---

a luglio dopo una salitona in montagna a tavoletta per 15 minuti

---

ma non è pericolosuccio per l'incolumità del motore? io avrei un certo patè d'animo, dopo le discussioni sui tresupporti..... saluti rasù

[roby65to]

a tavoletta non significa con il motore a 4500rpm, con il rapporto giusto in modo di non tenere troppo alto il n. di giri (ma neppure troppo basso)e motore ben caldo (e ben lubrificato), spero di non avere problemi. Se poi un giorno vedi un annuncio "motore a 3 supporti cerco" vuol dire che ho esagerato.... Saluti. Roberto

[giovipatane]

Tranqui Roby te lo do io!!!!! AJOOOOO!!!!!

[roby65to]

spero di non averne mai bisogno... Saluti. Roberto

[andreadavide]

Se è un cric-croc o un clonk ad una sterzata brusca potrebbero essere i bushings delle balestre o degli ammortizzatori o, come nel mio caso, unbarattolo in uno dei gavoni... Andrea Ho speso un sacco di soldi in donne, birra e Land Rover, tutti gli altri li ho sperperati.

[AndreaC]

Ma faceva più frr, grr, mrpg? Dai Gianpiero, qui chiedi più che un consiglio una prova di stregoneria Dimeticavo: dopo che passi un passaggio a livello dopo un discesa con una margherita peggiora? (scusa...) AndreaC 88" Diesel SIII 1983

[Vittoraccio]

wolf avevo il problema opposto, dopo 50 km la lancetta della temperatura era a metà bianco. Ho sostituito il termostato (incrostato e bloccato) e come suggerito dal nostro Roby ho proceduto a fare la manutenzione al radiatore del riscaldamento ...smontandolo dall'auto (4 bulloni) per lavarlo bene ...sapessi cosa ne è uscito !! Avevo già fatto il lavaggio dell'impianto, svuotando completamente radiatore e blocco motore, ma causa la posizione alta del radiatorino ...rimane ZOZZO !!! Hai montato il motorino ? Ciao Vittoraccio

[AndreaC]

quote:

---

Domani monto!!! (e non facciamo battute o illazioni... spiritosoni... che c'é una "vecchia signora" di mezzo)

---

Mica ti devi vergognare è solo questione di gusti Divento serio: Certo chè l'acqua calda è quella del motore, ma poi per scaldare l'aria che ti entra in macchina c'è un radiatorino, dopo il tubo dell'aria collegato alla ventola c'è uno scatolotto nero dove misteriosamente entrano e escono anche dei tubi dell'acqua AndreaC 88" Diesel SIII 1983