toc toc ...arrivo nel gruppo !

[roby65to]

la rondella grower va sempre a contatto con il dado, la rondella piana va tra la grower e la lamiera

[lumi]

come sempre, grazie Roby.
continua a non essermi chiaro il particolare della guida centrale, rimane un dislivello della guida, come lo compenso ?

[roby65to]

Non c'è nulla da compensare, sono fatti così...

[lumi]

ah.! ..allora vado a montare, a dopo buona giornata

[lumi]

ciao ragazzi
scusate non riesco a trovare su P....ck questi codici: ( zona porta sedili )
WF1008001L grower
SA106201 viti svasate
MRC3056 viti cuffia freno a mano
non è per caso facciano riferimento ad altri codici ?
grazie-

[roby65to]

Cerca da altri venditori, Paddock è piuttosto limitato come assortimento di ricambi...

[lumi]

ciao a tutti
oltre all'avanzamento lavori...descritto nella sezione restauri, oggi ho smontato i pezzi componenti il cofano.
Nella " scatola" da consegnare all'amico fabbro che provvederà a far fare la zincatura a caldo, ci sono: il paraurti, i rostri posteriori i tre pannelli sotto sedile , le cerniere del cofano ed il portaruota; Su quest'ultimo ho un dubbio...la zincatura a caldo rovinerà i filetti dei dadi ?
un saluto
Paolo

[lumi]

...no l'amico fabbro mi ha ritirato da far zincare a caldo, solo il paraurti ed i rostri posteriori...il portaruota ed i tre pannelli sotto sedile ha consigliato la zincatura elettrolitica.

[micheleile88]

Probabilmente perche' perche' i pannelli sottosedile verrebbero deformati ed i filetti bulloni seppur impercettibilmente verrebbero modificati dallo strato, sempre che non si formi qualche "grumo", se viene fatto a caldo sicuramente andava prevista rifilettatura per togliere l'eccesso di zincatura

[roby65to]

La zincatura a caldo riempie completamente le filettature ed i piccoli fori inoltre il portaruota ha gli inserti filettati in alluminio dove si avvita il perno del lucchetto che vanno comunque rimossi prima della zincatura.

[lumi]

Probabilmente perche' perche' i pannelli sottosedile verrebbero deformati ed i filetti bulloni seppur impercettibilmente verrebbero modificati dallo strato, sempre che non si formi qualche "grumo", se viene fatto a caldo sicuramente andava prevista rifilettatura per togliere l'eccesso di zincatura

sembrerebbe che i pannelli sottosedile in origine fossero zincati a caldo e successivamente , rivettate le alette, dunque per evitare ristagni, bisognerebbe smontare questi pezzi aggiunti per poi, rivettarli....ragione per cui mi ha consigliato la zincatura elettrolitica.

[roby65to]

pezzi assemblati andrebbero smontati prima della zincatura, i rivetti poi sono in alluminio...

[birrone]

pezzi assemblati andrebbero smontati prima della zincatura, i rivetti poi sono in alluminio...

... quindi non serve smontarli, si tolgono da soli appena vedono lo zinco fuso

Ciao.
Mauro

[quello_là]

pezzi assemblati andrebbero smontati prima della zincatura, i rivetti poi sono in alluminio...

... quindi non serve smontarli, si tolgono da soli appena vedono lo zinco fuso

Ciao.
Mauro

Il pippolo che rimane nel rivetto dopo averlo strappato
É di acciaio...non so se abbia importanza

[roby65to]

Se si zinca galvanico non si fondono, ma si corrodono durante il decapaggio e diventano brutti ed indeboliti, meglio toglierli prima e far zincare le parti separatamente...

[birrone]

Se si zinca galvanico non si fondono, ma si corrodono durante il decapaggio e diventano brutti ed indeboliti, meglio toglierli prima e far zincare le parti separatamente...

Ovvio, era una battuta la mia, mica l'avrete presa sul serio

[lumi]

Buona domenica a tutti
Oggi poco tempo per il Land... ,stavo riorganizzando i "pezzi" ...dubbi:
1) i bulloni delle ruote , in origine erano zincati?
2) ho mantenuto divisi i bulloni, ognuno con la sua ruota...ha senso ?
ciao a tutti
Paolo

[micheleile88]

I bulloni delle ruote che io sappia devono subire una brunitura, molti usano l'olio motore usato.
Non credo serva dividere i bulloni per ruota, basta che pulisci bene i filetti.
Occhio a tirarli bene con la dinamometrica alla giusta coppia, prima a ruota alzata e poi controllo a ruota giu. C'e' gente sul forum che ha perso ruote in autostrada......

[roby65to]

Confermo che sono bruniti.

Non ha senso tenerli separati.

Per perdere una ruota è necessario che non siano proprio stati serrati, sono conici pertanto è molto difficile che si svitino anche se poco serrati, bisogna essere veramente delle capre per non accorgersi dei dadi che si stanno svitando, io una volta ho rimontato una ruota avvitandoli a mano e dimenticando di serrarli, dopo un paio di km mi sono accorto subito della cosa dai rumori e dal comportamento della macchina, mi sono fermato e li ho serrati. La cosa peggiore è serrarli troppo che se dovessi svitarli con la chiave in dotazione potresti non riuscirci al momento del bisogno...

[lumi]

grazie ragazzi, buona domenica