Bloccare manualmente il convertitore di coppia

[maurocon]

...
Per fare un bel lavoro bisognerebbe che il convertitore venisse sbloccato quando uno preme il freno, e che richieda un nuovo azionamento per essere bloccato.

Secondo me invece è meglio cosi', lasciare il convertitore bloccato, ti fa usare il freno motore, non ci rinuncerei.

[mandrake2]

In questo modo peró si accenderà anche quando il convertitore viene bloccato dalla centralina.
Se uno non usa un interruttore come il mio con il led in punta, ma un deviatore ed un led é un ottima soluzione perché semplifica il circuito.

Per fare un bel lavoro bisognerebbe che il convertitore venisse sbloccato quando uno preme il freno, e che richieda un nuovo azionamento per essere bloccato.

Non penso che si accenda quando viene bloccato dalla centralina, però si potrebbe approfondire il discorso per renderlo automatico.
Ci provo !

[iw1gfv]

Se è in parallelo alla valvola si accende, perchè anche la centralina, come il deviatore, mettono a massa la valvola.

Riguardo al freno motore non farei cambiare molto le marce al cambio col convertitore bloccato, ho paura che mancando il suo effetto ammortizzante striscino di piu le frizioni interne.
Questo interruttore non va dimenticato acceso, altrimenti quando ci si ferma la frizione rimane appena chiusa e striscia.
Non riesce a spegnere il motore perché al minimo la pressione è bassa

[R4000]

In questo modo peró si accenderà anche quando il convertitore viene bloccato dalla centralina.
Se uno non usa un interruttore come il mio con il led in punta, ma un deviatore ed un led é un ottima soluzione perché semplifica il circuito.

Per fare un bel lavoro bisognerebbe che il convertitore venisse sbloccato quando uno preme il freno, e che richieda un nuovo azionamento per essere bloccato.

Non penso che si accenda quando viene bloccato dalla centralina, però si potrebbe approfondire il discorso per renderlo automatico.
Ci provo !

Ma a questo punto non si può usare un pulsante? Do l'impulso e blocco, do un'altro impulso sblocco e sblocco anche quando freno...si può fare? Poi magari usare un pulsante di dimensioni ridotte da inserire nel pomello del cambio sarebbe il top...
No? Non sono elettronico...si è capito?

[iw1gfv]

Si potrebbe fare ma serve un relè, per comodità a due contatti, con un pulsante blocchi e con l'altro sblocchi.
Ritengo che il blocco del convertitore non deve essere comodo, nel senso che non va assolutamente attivato per sbaglio.
Ecco perchè ho messo un interruttore con la protezione.

[mandrake2]

Si potrebbe fare ma serve un relè, per comodità a due contatti, con un pulsante blocchi e con l'altro sblocchi.
Ritengo che il blocco del convertitore non deve essere comodo, nel senso che non va assolutamente attivato per sbaglio.
Ecco perchè ho messo un interruttore con la protezione.

Concordo, il sistema deve essere di inserimento volontario, e deve essere visualizzato quando inserito, seguendo le normative elettriche. Inoltre, il sistema in caso di avaria deve andare in condizioni di default, ossia di originalità.

[R4000]

ho provato a fare la modifica anch'io...però quella più semplice senza relè ma solo con deviatore...
molto utile se si vuole viaggare a 70/80 kmh senza avere il motore a pieno regime...
oppure partire con motore freddo e viaggiare ad un numero di giri non da pala gommata...
mi sembra utile...ma da usare con cautela...di fatto sembra di essere senza frizione quidi occhiolino alla trasmissione

[ministro]

Ragazzi modifica a parte volevo chiedervi un aiuto. In mio td5 automatico con 275.000 km ha una vibrazione anomala a circa 2.200g/min che poi salendo di giri scompare. Anche quando va sotto sforzo (tipo salita) sento sempre questa vibrazione che sembra venire dalla trasmissione. Ho già smontato gli alberi e sostituito le crociere in via precauzionale. Il convertitore può dare questi problemi? L'olio al cambio è stato già cambiato 5.000 km fa'. Nella peggiore delle ipotesi prenderei sia cambio che convertitore da Ashcroft ma ci vogliono almeno 1.500/1.800 euro .
Grazie per l'attenzione. Buon anno a tutti!!

[navaho]

Oggi ho fatto la modifica x bloccare il convertitore, attualmente utilizzo il pulsante di blocco alzavetri posteriori per comandare un relè, successivamente vedrò se è il caso di inserire una spia di attivazione. Ho seguito alla lettera le indicazioni, nessun errore da parte della centralina. Volevo ringraziare per la dritta, per aver messo a disposizione di tutti modifiche che si possono trovare solo qui.