P.s. Rispondo giusto all'ultima di Fanfango.. e se per favore chiarisci a tutti il fatto che l'Herero abbia o no l'arco interno dietro ai sedili anteriori sul 110 te ne sarei grato..
Scusa, pensavo parlassi con geracera. No, non ha la traversa interna. La scelta di NON farlo deriva da vari fattori: (in ordine scarso)
1) volontà di NON bucare il tetto per evitare il discorso di perdite che inevitabilmente escono col tempo, dovute alla dilatazione tra tetto e telaio
2) la traversa andrebbe a modificare l'abitacolo e quindi sarebbe non omologabile. Le dimensioni interne dell'abitacolo rientrano infatti nell' Appendice V - Art. 227 (Caratteristiche costruttive e funzionali dei veicoli a motore e loro rimorchi) del Regolamento del c.d.s. Inoltre, nella ipotesi di una immatricolazione "ammiocuggggino" che omologasse un roll bar interno e/o interno-esterno, avete idea di cosa voglia dire picchiare una zuccata su un tubo, senza casco?? Non ve lo auguro!
3) per sopperire alla mancanza della traversa è stato studiato diversamente il roll-bar con spessori diversi e forme diverse per evitare che trasli lateralmente. Ad esempio il sistema di fissaggio anteriore di Safety Device in caso di compressione in capottamento ruota in avanti... Lascio ai tecnici calcolare la differenza di resistenza alla compressione derivante dalla diversa dimensione dei tubi ed anche dei materiali degli stessi. Ah, per rispondere al caro Digger che sa sempre una pagina più del libro, ovviamente non sono prodotti a Cantù i roll bar, MA sono fatti su specifiche e dime proprie di Herero, quindi prodotti altrove ma pensati e disegnati (e prodotta la dima!) a Cantù
ci sono più probabilità che un asino voli che un taleban-landroverista possa accettare i cambiamenti.
L'età delle pietre non è finita per mancanza di pietre...
Pensi veramente che un po' di gommapiuma ti possa salvare la cabeza?? 
