Mandrake2 il mio Disco.

[mandrake2]

Avrei intenzione di prendere uno di quei kit di manutenzione che comprendono i filtri, la girandola dell'olio, etc, me lo consigliate ? Poi voglio procedere con la manutenzione come da guida.
Qualcuno ha un link sicuro e veloce nella consegna ? Su internet si può reperire questo benedetto "pulitore per freni" ?
Naturalmente l'olio lo faccio cambiare in officina.

Grazie a chi mi risponde.

[mandrake2]

Chiedo venia, devo anche cambiare subito oring e altro degli iniettori (e visto che ci sono anche il cablaggio) perchè il livello dell'olio mi sale oltre al massimo, e presumo ci sia trafilazione di gasolio nell'olio.
Oltre al post sopra, sapete indicarmi dove prenderli sul sicuro e veloci ?

[pipippo91]

Chiedo venia, devo anche cambiare subito oring e altro degli iniettori (e visto che ci sono anche il cablaggio) perchè il livello dell'olio mi sale oltre al massimo, e presumo ci sia trafilazione di gasolio nell'olio.
Oltre al post sopra, sapete indicarmi dove prenderli sul sicuro e veloci ?

Concessionaria

[mandrake2]

Grazie Pippo, già ordinato tutto online, tra 4 giorni sono qua.
Poi mi accingerò alla manutenzione "fina" come consigliato, e nel caso chiederò lumi qui.

P.S. : il pulitore per freni ? Hai un link ?

[luckyboy]

P.S. : il pulitore per freni ? Hai un link ?

Io ho risolto con questo e mi ha soddisfatto, l'ho acquistato all'Obi.

11.jpg

[taeniura74]

https://www.ebay.it/sch/i.html?_from=R4 ... i&_sacat=0

[mattia.ghigo]

Io...l'ho preso alla Lidl!!

[mandrake2]

Bah, mi prendo un buon pulitore e secco per contatti elettrici.

Non ho mai smontato il debimetro, ma farò foto prima e dopo, poi vi dico come ho pulito !

[mandrake2]

Mi sono arrivati tutti i ricambi, settimana prox procedo con il mega tagliando.

[mandrake2]

Raga aiuto, dove si deve far leva per togliere l'iniettore ? Sono dal meccanico. .

[221068]

Con una chiave esagonale la infili tra iniettore e testata e fai leva.

[mandrake2]

Qualcuno conosce il serraggio dinamometrico dell'albero sopra gli iniettori e quello del bloccaggio dell'iniettore stesso ?

[221068]

Infilare e serrare progressivamente i nuovi
bulloni dell'albero portabilancieri alla coppia di
33 Nm.

[221068]

Ruotare la vite di regolazione del bilanciere di
un giro completo in senso antiorario in modo
che lo stantuffino abbia la luce richiesta di
riscontro e poi serrareil controdado della vite di
regolazione del bilanciere alla coppia di 16 Nm.

[221068]

Impiegando l'attrezzoLRT-12-154/2, montare
un nuovo anello torico su ciascun iniettore.
9. Impiegando l'attrezzoLRT-12-154/3, montare
una nuova rondella di tenuta su ciascun
iniettore.
10. Supportare le punte della testata su blocchi in
legno, assicurandosi sempre che questi siano
ben discosti dalle valvole.
11. Allineare i montanti di reazione rispettando
l'ordine originale.
12. Montare le EUI con attenzione, assicurandosi
che vengono installate nelle loro posizioni
originali e che ciascun dispositivo di fermo è
impegnato correttamente sul relativo grano.
ATTENZIONE: se si montano nuovi EUI,
assicurarsi che quelli di ricambio siano di
tipo corretto. No. Serie motore Prefissi da
10P a 14P – Le boccole delle aste di spinta
sono NERE oppure BLU. Prefissi dal 15P al
19P No. Serie – Le boccole delle aste di
spinta sono VERDI.
13. Infilare nuovi bulloni e serrarli alla coppia di 32
Nm.
Se si montano iniettori nuovi occorre allora
programmarli per impiego con la centralina
ECM ricorrendo al TestBook.
14. Lubrificare i dispositivi di recupero e le sedi
impiegando olio motore.
15. Montare i dispositivi di recupero del gioco
assicurandosi che siano nell'ordine originale.
16. Lubrificare i puntali con olio motore.
17. Montare i puntali ed assicurarsi che siano
nell'ordine originale.
18. Lubrificare le camme e i perni di supporto
sull'albero della distribuzione, testata e
supporto dell'albero della distribuzione con un
po' di olio motore.
19. Allineare l'albero della distribuzione nella
testata tenendo il foro per la spinetta della
messa in fase in posizione verticale.

[mandrake2]

Infilare e serrare progressivamente i nuovi
bulloni dell'albero portabilancieri alla coppia di
33 Nm.

I bulloni nuovi non li ho, ci sono problemi se rimonto i suoi originali ?

Sai mica a che valori vanno serrati quelli del coperchio punterie e le due viti del filtro centrifugo ?

Grazie mi sei di molto aiuto.

[221068]

Modelli non EU3:Applicare due strisce di
ermetico No. Parte STC 50550, 3 mm, sulle
aree "A" indicate in figura.
Impiegando eccessivo ermetico di corre il
rischio di intasare il foro di scarico dell'olio
(indicato con "B" in figura).
4. Montare una nuova guarnizione, montare il
coperchio dell'albero della distribuzione sul
supporto dell'albero e serrarei bulloni del
coperchio dell'albero della distribuzione alla
coppia di 9 Nm.
5. Allineare il flessibile di sfiato rispetto al
coperchio dell'albero della distribuzione e
serrare lo stringiflessibile.
6. Montare il pannello insonorizzante del motore e
fissarlo con i fermagli.
M12 7538
A
B
A

[221068]

1. Svitare i due bulloni e staccare il coperchio
della centrifuga.
2. Staccare e gettare l'anello torico e la girante.
Montaggio
1. Pulire il complessivo della centrifuga e il
coperchio.
2. Montare una nuova girante.
3. Impiegando un nuovo anello torico, montare il
coperchio della centrifuga e serrare i bulloni
alla coppia di 10 Nm.

[mandrake2]

Grazie ancora, corro in officina prima che mi serri il tutto a caxo.
Per i bulloni del porta bilancieri non nuovi ci sono problemi ?

[mandrake2]

Per pulire il debimetro ho trovato un pulitore per freni della Brembo, va bene lo stesso?