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Inizio della nuova avventura!

Tutto sulla 90, 110 & 130

Messaggioil 27/10/2017, 7:08

davide64 ha scritto:E vaiiii! Adesso sei messo come me: senza pavimento e senza cassoncino sedili. In pratica la macchina dei Flinstone!!!
Devi smontare il cambio anche tu?
no lato meccanica non tocco nulla, è stata controllata da cima a fondo.
Stacco il cassone, tratto interno telaio, poi vernicio e monto i pezzi


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Messaggioil 30/10/2017, 22:26

Immagine
Il piano del cassone è solo rivettato? Vorrei sostituirlo, è tutto ad onde.
Qualcuno ha qualche informazione sullo spessore dell'alluminio o altre indicazioni?
Vorrei farmene tagliare un pezzo


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Messaggioil 31/10/2017, 12:16

Il piano del cassone ha saldate sotto tutte le nervature di irrigidimento....
Se ti fa schifo il tuo, fai solo un rivestimento con una lastra di alluminio da rivettarci sopra (con interposto del materiale gommoso) oppure (fai prima e spendi meno) lo copri con un bel tappetino in moquette o gomma...
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Messaggioil 31/10/2017, 12:45

Ciao,
Grazie per la risposta!
Mi sono accorto questa mattina del "problema", ieri sera dopo aver smontato non avevo ribaltato il cassone!
A questo punto vernicerò e poi coprirò con tappetino in gomma (tanto buttandoci su i cani il tappetino è d'obbligo!)
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Messaggioil 31/10/2017, 13:23

Digger ha scritto:Il piano del cassone ha saldate sotto tutte le nervature di irrigidimento....
Se ti fa schifo il tuo, fai solo un rivestimento con una lastra di alluminio da rivettarci sopra (con interposto del materiale gommoso) oppure (fai prima e spendi meno) lo copri con un bel tappetino in moquette o gomma...

Cosa hai spruzzato nel sottoscocca?
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Messaggioil 31/10/2017, 13:40

Io niente, è una foto presa in rete...

Di serie non ha nulla che io sappia
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Messaggioil 31/10/2017, 13:43

Digger ha scritto:Io niente, è una foto presa in rete...

Di serie non ha nulla che io sappia

Ok infatti di serie non ha nulla, fosse stata tua sarei stato curioso di sapere che roba era ;-)
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Messaggioil 04/11/2017, 13:29

ImmagineImmagineImmagineImmagineImmagine
Come vi sembra la ruggine?
Oggi porto a ferro il rear cross member e i longheroni (le parti piu comode dove arrivo senza problemi).
Per il resto, punti scomodi e altro, pensavo al fertan.
Ho letto di tutto, chi lo consiglia, chi no.
Ma ci sono punti difficilmente raggiungibili e credo sia l'unica soluzione.


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Messaggioil 04/11/2017, 13:50

Non mi sembra ci sia una ruggine importante. Vai di fertan e lascialo lavorare per bene, poi lo vernici. Lui lavora comunque anche sotto la vernice. Tuttalpiù fai un secondo trattamento di fertan, sempre prima di verniciare

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Messaggioil 04/11/2017, 13:54

Complimenti per l'avventura! Anche io l'ho iniziata da qualche mese.. (puoi vederla nella sezione restauri) il mio telaio era messo molto peggio, avevo il crossmember completamente marcio!

Personalmente ho fatto varie prove con il fertan e ritengo siano stati soldi buttati. Se ti interessa ne ho una bottiglia nuova ed una iniziata.
Ho fatto tutti gli esperimenti del caso, tenendo bagnato, rifacendo il trattamento, ma nulla. Sotto lo strato nero che si crea, che peraltro viene via con le unghie, rimane sempre la ruggine... (l'ho usato su ruggine superficiale e nei punti in cui non riuscivo ad arrivare. Alla fine ho deciso di sabbiare tutto il telaio e fare un trattamento professionale, con vernici adatte.

Io lo sconsiglio vivamente, ma è la mia esperienza personale.
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Messaggioil 04/11/2017, 14:13

Allora grazie per le risposte!
Come si vede anche in queste 2 c'è chi ne parla bene e chi malissimo! Comunque dove arrivo vado con spazzole, dischi lamellari etc. So giá che non potró arrivare ovunque.
Perció le alternative sono: spruzzare fertan, lavare x bene i residui, verniciare...oppure verniciare direttamente..


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Messaggioil 04/11/2017, 14:21

Max200 ha scritto:Complimenti per l'avventura! Anche io l'ho iniziata da qualche mese.. (puoi vederla nella sezione restauri) il mio telaio era messo molto peggio, avevo il crossmember completamente marcio!

Personalmente ho fatto varie prove con il fertan e ritengo siano stati soldi buttati. Se ti interessa ne ho una bottiglia nuova ed una iniziata.
Ho fatto tutti gli esperimenti del caso, tenendo bagnato, rifacendo il trattamento, ma nulla. Sotto lo strato nero che si crea, che peraltro viene via con le unghie, rimane sempre la ruggine... (l'ho usato su ruggine superficiale e nei punti in cui non riuscivo ad arrivare. Alla fine ho deciso di sabbiare tutto il telaio e fare un trattamento professionale, con vernici adatte.

Io lo sconsiglio vivamente, ma è la mia esperienza personale.
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Comunque il fertan lo vorrei provare.
Se tu non lo utilizzi lo prendo da te!


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Messaggioil 04/11/2017, 14:35

Ho riguardato ora il thread del tuo restauro, pra mi ricordo del tuo lavoro!
Tu stai facendo un lavoro molto più importante! Il bulkhead non lo stacco dal telaio, anche il motore non si muoverà da dove è :-)
Perciò non posso sabbiare il telaio. Comunque complimenti, davvero tanta roba :-)


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Messaggioil 04/11/2017, 15:37

La sabbiatura è sicuramente il metodo migliore per eliminare la ruggine, ma anche il Fertan, se correttamente applicato, funziona, si può verniciare solo dopo che ha terminato la conversione ed eliminato accuratamente i residui, se lasciato lavorare sotto alla vernice prima o poi questa si stacca a causa della polvere nera generata dalla conversione della ruggine.
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Messaggioil 04/11/2017, 16:17

roby65to ha scritto:La sabbiatura è sicuramente il metodo migliore per eliminare la ruggine, ma anche il Fertan, se correttamente applicato, funziona, si può verniciare solo dopo che ha terminato la conversione ed eliminato accuratamente i residui, se lasciato lavorare sotto alla vernice prima o poi questa si stacca a causa della polvere nera generata dalla conversione della ruggine.

Roby lavando con lavajet dopo aver fatto i trattamenti (anche ripetuti 2 volte) è ok x eliminare i residui?


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Messaggioil 04/11/2017, 19:11

In uno dei tuoi preziosi post in altro thread ho trovato la risposta. E ho trovato anche la risposta all'altra domanda che avrei voluto fare: il ferro trattato con fertan è da considerare come ferro nudo per la successiva verniciatura


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Messaggioil 04/11/2017, 20:17

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Messaggioil 04/11/2017, 20:32

Ne ordino un paio di litri, sfrutto anche la pioggia della prossima settimana x tenere bagnano il telaio durante il trattamento :-)


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Messaggioil 04/11/2017, 20:48

complimenti stai facendo un bel lavoro! Io sulla mia sto usando il Fertan (anche perchè non ho intenzione di smontare tutta la carrozzeria come hai fatto tu). Comunque dove l'ho dato mi sembra stia facendo il suo dovere vedremo gli sviluppi futuri.
Che vernice pensi di utilizzare per il telaio?
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Messaggioil 04/11/2017, 21:05

davide64 ha scritto:complimenti stai facendo un bel lavoro! Io sulla mia sto usando il Fertan (anche perchè non ho intenzione di smontare tutta la carrozzeria come hai fatto tu). Comunque dove l'ho dato mi sembra stia facendo il suo dovere vedremo gli sviluppi futuri.
Che vernice pensi di utilizzare per il telaio?

Pensa che sono partito con l'idea di dare solo una pulita (oltre al controllo meccanica non fatto da me), e mi sono ritrovato cosi :-/

Per il telaio penso utilizzeró un fondo epossidico e vernice bicomponente.
Ne ho 2 litri presa per fare altri pezzi, niente di eccezionale, non ho speso una follia.
Per il resto ho preso tutta vernice PPG (vado a memoria: nero per pezzi vari costo € 15 kg, vernice ppg costo 70€ kg, tutto netto iva)


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