Problema circolazione

[MarcoLauretano]

La soluzione sarebbe quella di mettere sotto al cofano un bel motore benzina-metano o benzina-gpl ad un "prezzo ragionevole" ...
Io spenderei anche 10.000 - 15.000 euro ma non di più ...

Cordata ???

[maurizioswo862]

Quindi che cosa ???
L'accanimento terapeutico su malato terminale porta solo a prolungare le sofferenze, che poi il malato, è già morto da tempo

Mi piacerebbe fare un'indagine, ma seriamente ed onestamente, su quanti siano disposti a spendere 30.000 euro per aggiornare il proprio Def con un motore eur 6 diesel

ritengo molto pochi, direi nessuno dei, e mi ripeto, "tipici" utenti di Def
sai chi potrebbe fare un aggiornamento su un Def ?? il sottoscritto, su un bel 110 SW originale, recente, ma con un V8 e cambio automatico, e altre diavolerie per renderlo fruibile giornalmente

[fanfango]

Digger

Con i se ed i ma non si va da nessuna parte

Oggi la soluzione del trapianto di motore con euro 6 è attuale e la UNICA possibilità.

Domani si vedrà. O tu hai la sfera di cristallo?

Dogui,

Mi sembra strano il tuo discorso circa la scelta economica dato che sei collezionista.

Comunque il discorso alla fine è quello scritto da digger "non ho 25k euro da spendere " (senza riferimenti a nesduno in particolare)

Alla fine ognuno fa quello che vuole con i suoi soldi. Io non spenderei neanche 1k euro x un vecchio bidone ad esempio...

Oppure: è giusto spenderne 70k per le versioni Heritage? Stessa storia..
.

[Digger]

Hai ragione tu.

Auguro al tuo amico Davide di trovare una marea di geni ostinati a voler usare il Defender in città per tutta la vita, che siano disposti (ed ovviamente abbiano le possibilità) di spendere 30K per trapiantare un motore usufruibile per qualche anno, dei ponti stellari (utilissimi in un contesto metropolitano) e tutto il contorno (utile anch'esso, si sa mai che uno si cappotti nel parcheggio sotto l'ufficio) come da volantino.

Non dovrebbe risultargli difficile perché le capacità di vendere qualunque cosa spacciandola per indispensabile, non gli mancano per niente, per questo suo aspetto l'ho sempre ammirato.

[maurizioswo862]

Non è strano
Il Dogui e' un collezionista, e tranne alcune versioni (le prime), non ritiene interessante il Def
Infatti......

Su un bel 110 SW originale, recente.....

[zuckuss]

senza fare delle considerazioni inutili e tornando seri ha ragione Digger.
Progetto che non puo' avere futuro. Il Defender è andato tempo fa, lo teniamo come è euro 5/4/3/2 fino a che si puo' e poi amen. I tempi cambiano ed è inevitabile.
A nessuno interessa girare a Milano o Roma in ZTL col Defender Euro 6 che tanto se lo fermano è in regola. Ci girano con ben altri mezzi.



Poi ritengo invece che il prezzo sia anche congruo al progetto stesso: lo studio, i test, l'omologa il materiale etc etc saranno costati migliaia di €. A questo proposito caro Fanfango la macchina sarebbe omologata Herero esemplare unico e non piu' LR?

[landy76]

...sicuramente alla Land Italia non glie ne frega una pippa dell'omologazione herero...sarà esemplare unico io penso o comunque qualcosa di simile un po' come l'omologazione di una ditta famosa che fa assetti e kit per la Jeep.

[Digger]

Considerando la complessità in Italia nell'omologare anche il più insignificante degli accessori, mi domando come sia possibile omologare un mezzo completamente rivisto in tutto (motore, sospensioni, ponti, cerchi, gomme, impianto frenante, rollcage, le necessarie modifiche al telaio per i supporti motore, ecc.) soprattutto con le vigenti normative in termini di sicurezza...non solo di emissioni.

Difatti dal volantino "diciamo che" non si capisce se la dicitura "omologato euro 6" sia riferita al solo motore od a tutto il mezzo...in italiano basta una virgola per cambiare completamente il senso di un discorso....

[alexbe]

mah... io sto già elaborando il dispiacere di separarmi presto dal mio amato 110.... ma il mondo va avanti, le fasi finiscono e ne iniziano di nuove.... e allora attendo di vedere come sarà il nuovo def ammesso che mai lo faranno e comunque non ho grandi aspettative su questo fantomatico modello... altrimenti sfortunatamente non resterà altro che il wrangler unlimited, un po' troppo vistoso ma quasi l'unico mezzo con telaio separato e 4x4 vero. I nuovi modelli avranno motorizzazioni in linea con i dettami di quelli che governano l'industria (con la scusa dell'inquinamento)... ma questa separazione dal mio def spero che non accada prima di altri 4 o 5 anni, sì, saranno duri, fatti di blocchi alla circolazione, di "speriamo che non mi fermino" ecc... ma a quel punto la macchina avrà servito onorevolmente la famiglia per 15 - 16 anni e presumibilmente avrà fatto 250 mila km.... ci si può stare, no?

[roby65to]

Come esemplare unico, con la certificazione firmata da un ingegnere che si assume tutte le responsabilità del progetto, non ci sono problemi a fare l' omologazione, ovviamente per un privato i costi sarebbero insostenibili...

La macchina in teoria sarà usata in quanto un Defender nuovo non credo sia più immatricolabile, ma in pratica con motore nuovo e tutto il resto rifatto sarà come nuova, con tanto di garanzia.

[fanfango]

A questo proposito caro Fanfango la macchina sarebbe omologata Herero esemplare unico e non piu' LR?

Non lo so....

Progetto che non puo' avere futuro.

Chi vivrà vedrà

Su un bel 110 SW originale, recente....

...puoi mettere il motore che vuoi...mica solo diesel....

Auguro al tuo amico Davide di trovare una marea di geni ostinati a voler usare il Defender in città per tutta la vita, che siano disposti (ed ovviamente abbiano le possibilità) di spendere 30K per trapiantare un motore usufruibile per qualche anno, dei ponti stellari (utilissimi in un contesto metropolitano) e tutto il contorno (utile anch'esso, si sa mai che uno si cappotti nel parcheggio sotto l'ufficio) come da volantino.

Non dovrebbe risultargli difficile perché le capacità di vendere qualunque cosa spacciandola per indispensabile, non gli mancano per niente, per questo suo aspetto l'ho sempre ammirato.

Noooo.....non c'è invidia......nooooo

se bloccano solo i diesel indipendentemente dalla classe euro di appartenenza (possono farlo benissimo perché già ora sono differenziate le classi bloccate tra benzina e diesel in città)

Sìsìsì....vedrai che bloccheranno solo i Defender Euro 6.....!!!

[Digger]

La chiudo qui perché non ha senso perdere tempo con un clown che non fa ridere....

[fanfango]

incontriamoci per un caffè e ci scambiamo le opinioni...

[quello_là]

Per me tantovale fare il casino una volta sola e 30000euri spenderli per la conversione elettrica...tanto anche le euro 6 quanto andranno avanti?

[Digger]

;) incontriamoci per un caffè e ci scambiamo le opinioni...

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Sìsìsì....vedrai che bloccheranno solo i Defender Euro 6.....!!!

Lo fanno già adesso, figurati più avanti...dalla sola domenica ecologica a sempre il passo sarà breve...

http://www.auto.it/news/news/2017/10/19 ... _e_euro_6/

http://www.ilsole24ore.com/art/motori/2 ... id=AEXhRmW


Ma hai ragione tu, sempre e comunque, anche di fronte alla realtà, certe volte sembri lobotomizzato.

[landy76]

mah... io sto già elaborando il dispiacere di separarmi presto dal mio amato 110.... ma il mondo va avanti, le fasi finiscono e ne iniziano di nuove.... e allora attendo di vedere come sarà il nuovo def ammesso che mai lo faranno e comunque non ho grandi aspettative su questo fantomatico modello... altrimenti sfortunatamente non resterà altro che il wrangler unlimited, un po' troppo vistoso ma quasi l'unico mezzo con telaio separato e 4x4 vero. I nuovi modelli avranno motorizzazioni in linea con i dettami di quelli che governano l'industria (con la scusa dell'inquinamento)... ma questa separazione dal mio def spero che non accada prima di altri 4 o 5 anni, sì, saranno duri, fatti di blocchi alla circolazione, di "speriamo che non mi fermino" ecc... ma a quel punto la macchina avrà servito onorevolmente la famiglia per 15 - 16 anni e presumibilmente avrà fatto 250 mila km.... ci si può stare, no?

Perché il Toyota non ha telaio a longheroni?'L ho provato al circuito personalmente al 4x4 fest e sono rimasto stupito in tutto. Certo era il top di gamma ma con 37mila ti porti a casa un Land cruiser nuovo versione base con su comunque tutto ed è un integrale permanente. La jeep purtroppo è sempre un inseribile, altrimenti l avrei già sostituita ad occhi chiusi...

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[fanfango]

Nei prossimi anni, inoltre, scatteranno le limitazioni semi-permanenti per le Euro 3 (2018), le Euro 4 (2020) e le Euro 5 (2025),

maaaaa......se le limitazioni semi-permanenti per le Euro 5 scattano dal 2025, per le Euro 6 scattano da domani??

Mi sembra tanto che il lobotomizzato sei tu, a postare articoli che ti contraddicono.....

Comunque senti....mi hai deluso....Già sono stanco e stressato perchè questi sono giornate particolari per me, prendevo spunto dai "battibecchi" con te per svagarmi un po' e comunque questo stuzzicava la mia curiosità....ho sempre cercato di fare capire la mia ironia (sincera) con le faccine.... ma da ciò che scrivi traspaiono veramente sentimenti che nulla hanno a che fare con questo....

[maurizioswo862]

Leggo sempre con molto interesse tutto quello che scrivete, in quanto arricchisce le mie conoscenze. Auspico che questo confronto rimanga nei limiti del rispetto, anche se molte volte viene proprio voglia di mandare a quel paese l'interlocutore.
Fan, ti apprezzo per la tua voglia, al di sopra di ogni logica, nel voler difendere i diesel, ma la realtà è ben altra.
Sono giusto rientrato dall'Alsazia, dove ho nuovamente visitato lo splendido museo Schlumpff, vetture splendide, ma per una visione attuale, anacronistiche
Dobbiamo ragionare sulla media e generale, e questo richiede regole e norme ben precise, diverso se ragioniamo sul particolare e personalizzato, in quest'ultimo caso, tutto è permesso e giustificato.

[fanfango]

Dogui,
Lo so che per i diesel sarà vita dura, ma ragioniamo: non è pensabile che vengano bloccati tout-court. Presumibilmente gli euro 6 potrebbero girare fino al 2030 quindi un arco temporale discreto.

Lo spero ardentemente perché io rientro tra quelli che con 40k km annui sfruttano le economie del gasolio.

Poi apprezzo molto coppia ed elasticità dei moderni motori a gasolio

[maurizioswo862]

Fan
Lo spero per te e tutti i fruitori di diesel, ma non mi illuderei più di tanto
A Torino e Milano ventilavano il blocco dei 5
In Italia abbiamo l'anomalia del gasolio a basso prezzo per i trasporti (settore mio) ma in molti paesi europei il gasolio costa come la benzina(o la benzina costa meno) e anche di più.
Sicuramente coppia ed elasticità sono apprezzabili, ma anche i moderni benzina non sono male
Il 1200 della 500 di mia moglie e' molto divertente, anche se con cambio robotizzato, per non parlare della 595 essesse....