Inizio della nuova avventura!

[pecorone87]

non serve a nulla, la vernice fa da barriera e sotto la ruggine continua a corrodere...

cercherò di pulirla.
Forse è più semplice con uno sverniciatore.
Con la carta vetrata faceva effetto colla, non saltava

[tommy90]

Come prodotti a base cerosa ho usato il dinitrol io, dai un occhiata al video

https://youtu.be/dDl6CDjW0KI

Lo ho visto ieri per caso questo video!
Stavo cercando il waxoyl, poi nella playlist è apparso questo e me lo sono guardato.

Questa può andare bene per:

- spruzzare fertan negli scatolati
- nebulizzare per tenere umido durante l'azione del fertan
- spruzzare dinitrol/waxoyl

https://www.ebay.it/itm/AEROGRAFO-PISTO ... 1360343870
??

Il dinitrol é un prodotto svedese usato da volvo anche, lo spruzzano sotto i treni e mezzi militari in Svezia, io ho fatto, il trattamento dopo aver grattato il telaio, dato fertan, è riverniciata, ora sono 2 anni che ho fatto il trattamento come nel video, e sotto é rimasta nuova, se passi il dito e togli il prodotto é perfetta

[pecorone87]

Grazie x le info
Devo eliminare la vernice che ha usato il meccanico, maledetta vernice scadente, fa tutta la colla quando si gratta, non se ne vuole andare.
Poi penseró anche al dinitrol


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[pecorone87]

Ho eliminato tutta la vernice (data dal meccanico) e la ruggine (nascosta sotto) da tutto il telaio. Restano un paio di punti in cui devo dare il fertan perchè irraggiungibili con il flessibile (ho comunque spazzolato a mano).

Il problema sono i ponti e le molle, anche queste parti sono state ricoperte di vernice.
Conviene smontarli e farli sabbiare?
In alternativa potrei aspettare che la vernice salti da sola da quelle parti (vista la vernice di scars qualità utilizzata e la ruggine superficiale non dovrebbe impegare molto tempo) e poi spazzolare e dare fertan e riverniciare.

[tommy90]

Se hai l opportunità di sabbiarli falli sabbiare se no gratti via tutto,le molle io le ho sostituite con altre nuove

[pecorone87]

Se hai l opportunità di sabbiarli falli sabbiare se no gratti via tutto,le molle io le ho sostituite con altre nuove

Hai sostituito da solo le molle?
Grattare non sarebbe un problema se ci fosse ruggine, lo avrei fatto.
Il problema è eliminare la vernice che copre la ruggine, devo per forza usare trapano con qualche spazzola, ci vuole un eternità.

[Dolx89]

Visto il lavoro che stai facendo cerca 4 molle nuove o almeno "fresche", magari smontate da qualcuno con un td4 seminuovo che toglie per preparare/assettare il mezzo... spesso si trovano sui mercatini Fb o su subito i kit molle o molle + ammo appena smontati e venduti per liberare i garage e recuperare qualcosa...

[pecorone87]

Visto il lavoro che stai facendo cerca 4 molle nuove o almeno "fresche", magari smontate da qualcuno con un td4 seminuovo che toglie per preparare/assettare il mezzo... spesso si trovano sui mercatini Fb o su subito i kit molle o molle + ammortizzatore/i appena smontati e venduti per liberare i garage e recuperare qualcosa...

Su che cifra siamo più o meno?

[tommy90]

Se hai l opportunità di sabbiarli falli sabbiare se no gratti via tutto,le molle io le ho sostituite con altre nuove

Hai sostituito da solo le molle?
Grattare non sarebbe un problema se ci fosse ruggine, lo avrei fatto.
Il problema è eliminare la vernice che copre la ruggine, devo per forza usare trapano con qualche spazzola, ci vuole un eternità.

Si ho fatto molle e ammortizzatori in garage ,ho preso tutto nuovo almeno anche quelle erano fatte.
Dai un occhiata al video, a me aiutano molto..

https://youtu.be/iDMODpwTSWk

[pecorone87]

Se hai l opportunità di sabbiarli falli sabbiare se no gratti via tutto,le molle io le ho sostituite con altre nuove

Hai sostituito da solo le molle?
Grattare non sarebbe un problema se ci fosse ruggine, lo avrei fatto.
Il problema è eliminare la vernice che copre la ruggine, devo per forza usare trapano con qualche spazzola, ci vuole un eternità.

Si ho fatto molle e ammortizzatori in garage ,ho preso tutto nuovo almeno anche quelle erano fatte.
Dai un occhiata al video, a me aiutano molto..

https://youtu.be/iDMODpwTSWk

Quanto hai speso con le nuove?

[tommy90]

Se hai l opportunità di sabbiarli falli sabbiare se no gratti via tutto,le molle io le ho sostituite con altre nuove

Hai sostituito da solo le molle?
Grattare non sarebbe un problema se ci fosse ruggine, lo avrei fatto.
Il problema è eliminare la vernice che copre la ruggine, devo per forza usare trapano con qualche spazzola, ci vuole un eternità.

Si ho fatto molle e ammortizzatori in garage ,ho preso tutto nuovo almeno anche quelle erano fatte.
Dai un occhiata al video, a me aiutano molto..

https://youtu.be/iDMODpwTSWk

Quanto hai speso con le nuove?

Circa 250 € dall' ovale rosso,molle e ammortizzatori ,e devo dire che mi trovo bene,io non faccio nessun fuoristrada estremo,vado per strade bianche e passi sterrati in montagna,ho provato come consigliato da loro i cellular dynamic,però con molle del td5, perché si siede meno dietro visto che il td5 ha il serbatoio nella parte posteriore rispetto al 300tdi.

[pecorone87]

Ma sono OEM? Genuine sicuramente lo escludo, mi pare che costino (solo le molle) 70 sterline cad., + ammortizzatori.

[tommy90]

Ma sono OEM? Genuine sicuramente lo escludo, mi pare che costino (solo le molle) 70 sterline cad., + ammortizzatori.

Sono misura standard gli ammortizzatori il corpo dell' ammortizzatore dovrebbe essere più grosso,io ero andato la da loro in negozio ,il prezzo era quello,comunque se lì chiami ti spiegano loro ,o gli mandi un email,per quanto riguarda togliere la vernice dai ponti,o tratti,con spazzole varie e pazienza,o provi con sverniciatori,lasciando agire e poi passi con l idropulitrice,se no sabbi,io ho trattato con spazzola di ferro e spazzola sul trapano ,ma era vernice originale e é saltata via abbastanza semplicemente ,lì ho tirati fino a metallo

download/file.php?id=132065&mode=view

download/file.php?id=132061&mode=view

download/file.php?id=132060&mode=view

download/file.php?id=132066&mode=view

[pecorone87]

Ma sono OEM? Genuine sicuramente lo escludo, mi pare che costino (solo le molle) 70 sterline cad., + ammortizzatori.

Sono misura standard gli ammortizzatori il corpo dell' ammortizzatore dovrebbe essere più grosso,io ero andato la da loro in negozio ,il prezzo era quello,comunque se lì chiami ti spiegano loro ,o gli mandi un email,per quanto riguarda togliere la vernice dai ponti,o tratti,con spazzole varie e pazienza,o provi con sverniciatori,lasciando agire e poi passi con l idropulitrice,se no sabbi,io ho trattato con spazzola di ferro e spazzola sul trapano ,ma era vernice originale e é saltata via abbastanza semplicemente ,lì ho tirati fino a metallo

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download/file.php?id=132066&mode=view

Per ammortizzatori e molle mi sa che dovrò attendere, il budget prefissato è già stato superato abbondantemente (considerando le spese già in programma), ne parleremo la prossima estate mi sa

Anche io sulla vernice originale mi sono trovato bene con la spazzola (mano o trapano o flessibile), su quella nuova data si fa una gran fatica.
Mi armerò comunque di pazienza.
Non ha senso aver portato tutto il telaio a nudo e lasciare i ponti fatti in modo osceno. Almeno non ci penso più per un bel tot. di tempo

[tommy90]

Ma sono OEM? Genuine sicuramente lo escludo, mi pare che costino (solo le molle) 70 sterline cad., + ammortizzatori.

Sono misura standard gli ammortizzatori il corpo dell' ammortizzatore dovrebbe essere più grosso,io ero andato la da loro in negozio ,il prezzo era quello,comunque se lì chiami ti spiegano loro ,o gli mandi un email,per quanto riguarda togliere la vernice dai ponti,o tratti,con spazzole varie e pazienza,o provi con sverniciatori,lasciando agire e poi passi con l idropulitrice,se no sabbi,io ho trattato con spazzola di ferro e spazzola sul trapano ,ma era vernice originale e é saltata via abbastanza semplicemente ,lì ho tirati fino a metallo

download/file.php?id=132065&mode=view

download/file.php?id=132061&mode=view

download/file.php?id=132060&mode=view

download/file.php?id=132066&mode=view

Per ammortizzatori e molle mi sa che dovrò attendere, il budget prefissato è già stato superato abbondantemente (considerando le spese già in programma), ne parleremo la prossima estate mi sa

Anche io sulla vernice originale mi sono trovato bene con la spazzola (mano o trapano o flessibile), su quella nuova data si fa una gran fatica.
Mi armerò comunque di pazienza.
Non ha senso aver portato tutto il telaio a nudo e lasciare i ponti fatti in modo osceno. Almeno non ci penso più per un bel tot. di tempo

Esatto é la miglior cosa

[pecorone87]

Poi devo anche trovare un epossidico che possa essere utilizzato con questa temperatura fuori, altrimenti mi tocca aspettare la primavera.

[tommy90]

Poi devo anche trovare un epossidico che possa essere utilizzato con questa temperatura fuori, altrimenti mi tocca aspettare la primavera.

Io l ho fatta fare a un colorificio che rifornisce carrozzieri,però era primavera esatto

[roby65to]

la cosa migliore è verniciare con temperature non inferiori a 18-20 gradi...

[pecorone87]

la cosa migliore è verniciare con temperature non inferiori a 18-20 gradi...

Per la carrozzeria non ho problemi, è tutta smontata, ho un capannone riscaldabile fino a 25° (molto velocemente) perchè ci teniamo piante ed altro per la vendita.
Il problema è che per farci entrare il Land devo abbattere delle colonne :-/

[pecorone87]

Qualcuno mi sa dire se nel 1985 il land rover 90 si trovava anche con tetto finestrato o solo senza?
Perchè ne avrei trovato uno, finestrato (mentre il mio non lo era), ma se nel 1985 non era prevista quella versione lascio stare.

Grazie