130 td5

[BostonGini]

Sono gli Orap monotubo a gas corpo 50, stelo 22 con serbatoio separato per regolazione taratura in estensione e compressione e relative molle +5, e le posteriori +500kg. Ho scritto loro che volevo il top per un 130 e mi hanno costruito gli ammortizzatore/i con le molle.
Sono curiosissimo! Il 110 era originale, il 90 aveva i pro comp (4 ammortizzatore/i e 4 molle costano come un ammortizzatore/i orap ) e questo ha dei terrafirma, mi pare, stra-finiti.

Sisi proprio come i miei.. vedrai che non te ne pentirai.. costano ma li valgono tutti..

[Theater]

Sisi proprio come i miei.. vedrai che non te ne pentirai.. costano ma li valgono tutti..

Jacopo anche te hai rialzato +5 ?
Che molle hai montato ?

[vespa4ever]

Sarà forse un po’ difficile trovare il set up ideale con le regolazioni mi sa.. almeno avendo già puntoni e quant’altro dovrebbe andare dritta.. non come il 90 con i 4 procomp +5 che sembrava di guidare un traghetto alla deriva

[BostonGini]

Sisi proprio come i miei.. vedrai che non te ne pentirai.. costano ma li valgono tutti..

Jacopo anche te hai rialzato +5 ?
Che molle hai montato ?

Ciao marco.. io sono a +7.. puntoni ant e post.. molle orap e ammo orap con serbatoio separato.
La macchina è inchiodata a terra, gli ammo regolati giusti fanno la differenza anche con il 110 alto.
Prima di questi avevi i prosport della terrafirma.. qualità prezzo buona, però quando passi da qua fai fatica a cambiare.
Il mio obiettivo era quello di avere una macchina polivalente, per grandi viaggi Ma che non si fermasse davanti al fuoristrada nostrano, così è stato
Guarda vespa quando trovi la tua regolazione ottimale non la sposterai più.. a me lo disse un grande preparatore di fuoristrada da viaggio e non ci credevo.. poi mi sono ricreduto e aveva proprio ragione..

[taeniura74]

Glia ammortizzatori professionali fanno tanta differenza, verissimo.
Esiste solo il "fastidio" della revisione. Ma, per questo, basta averne 4 nel box da montare, si smontano e si mandano a sistemare.
Le regolazioni vanno fatte con tanta pazienza, carta e penna per prendere appunti sul comportamento, e pochissimi click alla volta. Chi arriva dale moto non avrà tanta difficoltà a fare il lavoro.
La tenuta di strada ha una differenza abissale rispetto a prodotti più commerciali. Il mio 110, con 4 Yasaka con doppia regolazione, nonostante le molle molto morbide, aveva un rollio in curva limitatissimo e una spettacolare morbidezza di intervento sule asperità in offroad.

[vespa4ever]

Nel frattempo quasi montati gli ammortizzatori e fatto il cambio di tutti i fluidi e filtri. Adesso è dal carrozziere a tirare a lucido, a fare il tetto verde, coprire i buchi del porta gomma sul cofano e riverniciarlo, e una miriade di particolari tra accessori e parti carrozzerie nere lucide o opache a seconda di cos’è. E montare “qualche” accessorio Appena torna montiamo tutti i rinforzi comprese anche le bocce anteriori che erano rovinate, scarico dritto e mappa. Nel frattempo il tappezziere ha già diverse parti interne che sta impellando. Prevedo a metà dicembre l’inizio dei lavori all’interno..

Ps. Nelle foto i serbatoi degli ammortizzatori non erano ancora stati fissati, erano solo “messi in parte”.












Purtroppo mi è arrivato il verricello con la scatola solenoidi rovinata. Ho aperto il pacco 20 giorni dopo perché ero negli Usa e quei simpaticoni di paddock mi hanno risposto che ormai è tardi che me la prendo nel culo. Poco male, tanto sarà nascosta sotto al wing però..

[brunobis]

Per la prossima primavera sarà pronta?

[vespa4ever]

Secondo me in un mesetto gli interni li faccio, 3-4 ore tutte le sere e i weekend. Metà o fine gennaio toh.. dipende quanto tempo carrozziere e meccanico se lo tengono, e anche dal tappezziere sperando sia lesto..

[brunobis]

Ottimo complimenti, sono proprio curioso di vederla

[Pronix]

Ma sei sicuro di fargli il tetto verde e non bianco?

[vespa4ever]

Si, perché alla fine sarà tutta verde e nera, cerchi compresi.

[Dolx89]

Fidati Edo: ristabilisci il portaruora sul cofano perché da un effetto estetico davvero notevole... tanto i pezzi praticamente ci sono!

[vespa4ever]

No il cofano lo preferisco liscio, ho preso il cancello di mattouno!

[Pronix]

Si, perché alla fine sarà tutta verde e nera, cerchi compresi.

Bene uguale!
Se ti serve ho un gancio traino del 130...non lo uso più.

[vespa4ever]

Io ho smontato il mio

[Tingle]

Nel frattempo quasi montati gli ammortizzatori e fatto il cambio di tutti i fluidi e filtri. Adesso è dal carrozziere a tirare a lucido, a fare il tetto verde, coprire i buchi del porta gomma sul cofano e riverniciarlo, e una miriade di particolari tra accessori e parti carrozzerie nere lucide o opache a seconda di cos’è. E montare “qualche” accessorio Appena torna montiamo tutti i rinforzi comprese anche le bocce anteriori che erano rovinate, scarico dritto e mappa. Nel frattempo il tappezziere ha già diverse parti interne che sta impellando. Prevedo a metà dicembre l’inizio dei lavori all’interno..

Ps. Nelle foto i serbatoi degli ammortizzatori non erano ancora stati fissati, erano solo “messi in parte”.












Purtroppo mi è arrivato il verricello con la scatola solenoidi rovinata. Ho aperto il pacco 20 giorni dopo perché ero negli Usa e quei simpaticoni di paddock mi hanno risposto che ormai è tardi che me la prendo nel culo. Poco male, tanto sarà nascosta sotto al wing però..

Gli ammortizzatori sono degli ORAP ? Te li sei montati tu ?

[vespa4ever]

Yes, orap. La meccanica è in mano al mio meccanico..

[Tingle]

Yes, orap. La meccanica è in mano al mio meccanico..

Avrei necessità di una cortesia: potresti inviarmi una foto particolareggiata del posizionamento delle rondelle nella parte superiore dell'ammortizzatore anteriore ?
In sostanza mi servirebbe sapere se ti è stato posizionato in questa maniera:
Corpo ammortizzatore superiore / rondella piana / gomma / torretta / gomma / rondella piana / dado
Grazie anticipate

[alex33]

ma con le torrette ribassate non toccano prima in compressione quegl' ammortizzatori li? sembrano avere poca corsa rispetto la distanza tampone-ponte,poi probabilmente mi sbaglio..

[Matti82]

Sai che m'ha fatto la stessa impressione..poi sicuramente è la foto.
Il kit molle/ammo e' fatto per lavorare con le torrette ribassate?