Pedane che non fuoriescono dalla sagoma del Defender 90

[Nikstar]

LL008379
Questi i prezzi

https://www.landroverworkshop.com/parts/LR008379


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Pensi che queste pedane con codice : LL008379
siano compatibili sulla mia vecchia Defender
Land Rover 90 del 1986 con motore 12J ?
L'attacco della pedana per il sotto porta ti sembra adatto al mio vecchio Defender ?

[feranzat71]

Incredibile. Sono sicuro che prima o poi qualcuno se ne salterà fuori che va omologato anche il gasolio, se fatto il pieno con quello speciale.

Il mio 110 td4 SE le aveva di serie, come milioni di altri defender (e trilioni di altri modelli di 4x4 di altre marche) venduti, e non c'era scritto nulla a libretto. Sulla Range STESSA COSA. Poi per carità, c'è chi si fa omologare le conchiglie paradifferenziali perché ha paura che vengano con il righello a misurare i cm.. sempre perché il fratello del cugino dell'amico una volta ha sentito che è successo a un lontano parente di un vecchio amico.

Io possiedo un defender 90 Black Edition che qui viene considerato versione speciale (https://www.landroverworkshop.com/diagr ... le-options) e di serie monta le pedane, ma a libretto non c'è scritto niente.

[pecorone87]

LL008379
Questi i prezzi

https://www.landroverworkshop.com/parts/LR008379


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Pensi che queste pedane con codice : LL008379
siano compatibili sulla mia vecchia Defender
Land Rover 90 del 1986 con motore 12J ?
L'attacco della pedana per il sotto porta ti sembra adatto al mio vecchio Defender ?

sinceramente non so, avendo messo la specifica dell'anno probabilmente hanno attacchi diversi


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[Nikstar]

sinceramente non so, avendo messo la specifica dell'anno probabilmente hanno attacchi diversi

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Comunque.... ci provo, procedo all'omologazione per le pedane richiedendo alla cetoc il nulla osta per le pedane laterali, ci provo faccio la richiesta anche per le griglie dei fari anteriori e posteriori che ho attualmente già montati sulla mia vecchia Land (iscritta da tempo al registro storico con tanto di foto tessera con le griglie e vetri posteriori oscuranti) ma che non è però riportato a libretto.
Spero che quando mi presento con il nulla osta in seguito alla motorizzazione non mi chiedano la documentazione per i vetri oscuranti posteriori e per le griglie posteriori e anteriori che sono già attualmente montate.
Perchè lì non saprei cosa dire...
Perchè non ho la documentazione dell'installatore a regola d'arte delle griglie e dei vetri oscuranti posteriori. Ho chiesto al precedente proprietario informazioni e mi ha detto che lui due anni fà l'acquistò così, con le griglie e anche i vetri oscuranti dietro ma senza documentazione di montaggio di entrambe le cose purtroppo.
Spero che alla motorizzazione non succeda qualche casino per queste due cose, per il resto penso che sia tutto a norma. Il mio è un Defender del 1986 con motore 12J, la ruota di scorta è attaccata al portellone posteriore NON la tengo sul cofano.
Consigli o pareri per la motorizzazione sulla cosa ?

[pecorone87]

sinceramente non so, avendo messo la specifica dell'anno probabilmente hanno attacchi diversi

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la ruota di scorta è attaccata al portellone posteriore NON la tengo sul cofano.
Consigli o pareri per la motorizzazione sulla cosa ?

Se la ruota ti preoccupa toglila!

[Nikstar]

mah, quella è in realtà è lunica cosa che non mi proccupa più di tanto. Più che altro sono le altre due cose che mi danno da pensare riguardo la documentazione di installazione per le griglie e vetri oscuranti posteriori...
anche se si vedono sulla foto tessera d'iscrizione come mezzo storico, quando ho aggiornato l'iscrizione, mi hanno chiesto due foto posteriore e anteriore del mezzo dove si vedono griglie e vetri oscuranti del mio Land ma non mi è stato contestato nulla in proposito.
Spero che però alla motorizzazione non ci siano problemi per queste due cose. Bah...

[AMWILL]

...Perchè oggi questa mattina ho telefonato in motorizzazione e mi è stato detto di acquistare le pedane tubolari originali
alla casa madre Land Rover in modo da stare tranquillo senza trascrivere nulla a libretto.

Tanto per aggiungerti un po' di confusione, quando comprai il mio 90td5 aveva pedane laterali originali Land Rover (non so il modello, vedi foto).
Le suddette pedane non erano di serie, ma erano state fatte montare dal precedente propietario, che, come risultava dal libretto, aveva fatto visita e prova per omologarle,
Il libretto riportava anche la larghezza 1830 (non vorrei dire una cazzata, ma mi pare che la larghezza standard del def fosse 1790)

Dal Conce 2.jpg

[Nikstar]

scusate prima di acquistare le pedane su un sito inglese per la mia Land....
per omologare le pedane alla motorizzazione devono essere necessariamente di serie originali land Rover oppure
vanno bene anche quelle fatte made in UK artigianali l'importante è che abbiano il manuale di installazione ?
Mi piacevano tipo queste che si vedono in foto ma non so se una volta acquistate poi alla motorizzazione me le contestano perchè non sono originali ? Consigli o esperienze in proposito ?

[birrone]

per omologare le pedane alla motorizzazione devono essere necessariamente di serie originali land Rover oppure
vanno bene anche quelle fatte made in UK artigianali l'importante è che abbiano il manuale di installazione?

Devono avere il certificato di omologazione, il solo manuale non ha alcun valore per la motorizzazione.

P.S.: questo almeno in teoria, perché c'è anche chi riesce ad omologarle home-made, va molto a motorizzazione.

[vespa4ever]

Io ho omologato i sottoporta con treeslider nella MTCT di Pesaro sul 110 qualche anno fa. Certificato di regolare montaggio più nullaosta, stop.

[Nikstar]

per omologare le pedane alla motorizzazione devono essere necessariamente di serie originali land Rover oppure
vanno bene anche quelle fatte made in UK artigianali l'importante è che abbiano il manuale di installazione?

Devono avere il certificato di omologazione, il solo manuale non ha alcun valore per la motorizzazione.

P.S.: questo almeno in teoria, perché c'è anche chi riesce ad omologarle home-made, va molto a motorizzazione.

Per il mio vecchio Defender Land Rover 90 dell'anno 1986 (modello con motore 12J) le originali pedane tubolari laterali con certificato di omologazione non si trovano più,
per cui devo ricorrere per forza a queste home-made incrociando le dita per la motorizzazione.

[birrone]

Per il mio vecchio Defender Land Rover 90 dell'anno 1986 (modello con motore 12J) le originali pedane tubolari laterali con certificato di omologazione non si trovano più,
per cui devo ricorrere per forza a queste home-made incrociando le dita per la motorizzazione.

Che non siano originali non vuol dire che non possano avere il certificato di omologazione, è una libera scelta della ditta che le produce decidere se farle omologare o meno.
Hai provato a chiedere al costruttore se insieme alle pedane puoi avere il certificato di omologazione?

A parte il fatto che come ti ho già detto e Vespa ha confermato con la sua esperienza personale, non tutte le motorizzazioni sono così pignole.

Ciao.
Mauro

[Nikstar]

Ragazzi oggi mi è arrivato tramite email con esito positivo l'accettazione dalla CETOC (Via della Bufalotta, 374 - 00139 ROMA) per le pedane e griglie.
Il costo è di 97,60 euro ma secondo voi mi conviene muovermi tramite un agenzia oppure mi muovo da solo,
faccendo fare la dichiarazione esecuzione lavori a regola d'arte dal mio meccanico e poi vado in motorizzazione ?
Voi come avete fatto ? il meccanico cosa scrivererà precisamente ? basta una sua dichiarazione scritta e un timbro della sua officina ?

[Land79]

Ragazzi oggi mi è arrivato tramite email con esito positivo l'accettazione dalla CETOC (Via della Bufalotta, 374 - 00139 ROMA) per le pedane e griglie.
Il costo è di 97,60 euro ma secondo voi mi conviene muovermi tramite un agenzia oppure mi muovo da solo,
faccendo fare la dichiarazione esecuzione lavori a regola d'arte dal mio meccanico e poi vado in motorizzazione ?
Voi come avete fatto ? il meccanico cosa scrivererà precisamente ? basta una sua dichiarazione scritta e un timbro della sua officina ?

Secondo me se vai tramite agenzia ( che magari e' anche gia' conosciuta presso la moorizzazione dove dovrai fare la revisione ) sara' molto piu' semplice arrivare a un esito positivo.
Sicuramente ci sono tante persone che fanno da se e sicuramente risparmiano ma hai sempre il rischio di trovare il Primate di turno che ti rimbalza perche' magari la sera prima ha litigato con la moglie e da li entri in un turbine infinito di rotture di cocones !!!!
Tramite agenzia invece ( magari ) riesci a trovare una strada piu' " spianata".....

[Nikstar]

Secondo me se vai tramite agenzia ( che magari e' anche gia' conosciuta presso la moorizzazione dove dovrai fare la revisione ) sara' molto piu' semplice arrivare a un esito positivo.
Sicuramente ci sono tante persone che fanno da se e sicuramente risparmiano ma hai sempre il rischio di trovare il Primate di turno che ti rimbalza perche' magari la sera prima ha litigato con la moglie e da li entri in un turbine infinito di rotture di cocones !!!!
Tramite agenzia invece ( magari ) riesci a trovare una strada piu' " spianata".....

Se dovesse andar male provando due motorizzazioni qui a Roma, pensi che posso provare dopo tramite un agenzia come ultima spiaggia ?

Oppure una volta bocciata non si può più far nulla ?

[Land79]

Non ne ho la minima idea ....
Amici mi dicevano che una volta bocciata la prima revisione il veicolo deve essere nuovamente visitato presso la stessa sede.
Però questi sono discorsi fatti davanti a una birra... Non ho alcun articolo che possa confermare quanto detto....

[vespa4ever]

Se ti bocciano le pedane, per esempio, puoi cambiare motorizzazione finché non trovi quella dove invece te le omologano. Discorso diverso per la revisione obbligatoria ogni 2 anni. Credo che tu possa ripeterla anche da altri parti, ma se il titolare dell'officina è un minimo onesto prima di farti pagare per niente te lo dice se passa o meno.

[Nikstar]

Questo è il mio Land Rover 90 del 1986 autocarro con motore aspirato 12J iscritto come mezzo storico vorrei chiedere di riportare a libretto griglie e pedane alla motorizzazione. (le griglie di recente sono state montate già da un offcina che mi ha rilasciato il foglio di montaggio a regola d'arte con un timbro) le pedane tubolari invece le devo ancora mettere.
mi sembra che sia tutto a posto osservandolo da fuori, unica cosa è che quando freno i freni fanno uno specie di fischio un pò di rumore insomma ma per il resto mi sembra tutto a posto ossevandolo.
dalla foto vi sembra tutto a posto ?

[Digger]

Se la targa anteriore è realmente quella che si vede in foto, non va bene messa lì, è parzialmente coperta

[vespa4ever]

Se vai per omologare griglie e pedane guardano solo griglie e pedane. Comunque ha ragione Digger, almeno la targa mettila visibile.