Mandrake2 il mio Disco.

[mattia.ghigo]

In quello che mi dici vedo 4 asterischi, compreso il volano, ma nel kit in visione vedo 3 pezzi e nessuna descrizione, dove dice che un cuscinetto non è compreso.
Il volano (che penso sia il più costoso), il meccanico dice che si revisiona. Tu che dici ? Inoltre mi parlava di una cosa dietro al volano da cambiare....

Hai perfettamente ragione!
Evidentemente hanno cambiato il "pacchetto" (e ridotto un pochino il prezzo).
Il cuscinetto FTC5200 è da comprare a parte.
Quindi, aggiornando la lista fornita da Gian (ripeto, pezzi da cambiare in occasione del cambio frizione):

Volano PSD103470 *
Disco frizione UQB000120 *
Gruppo coperchio FTC4630 *
Boccola LFB500050
Tenuta albero motore LUF100420
Inserto leva frizione 571161
Cuscinetto distacco frizione FTC5200
Paraolio cambio FTC5303

I pezzi contrassegnati con asterisco * sono già contenuti nel kit Valeo DA2357G

Per la revisione del volano....beh...eviterei...a mio parere.
Dato che la rogna più grossa è lo smontaggio e rimontaggio del cambio....meglio andare sul sicuro sui pezzi...in modo poi da non doverci tornare sopra dopo un paio di anni...

[mandrake2]

Giusto concordo.
Il meccanico diceva di fare la frizione visto che si doveva smontare il cambio, ma non che fosse necessario farla.
Come diceva 221068, la perdita sembra tra il cambio e il riduttore (come da foto), e che eventuale olio non poteva andare sulla frizione, cosa che il meccanico diceva, ossia che la frizione non si distaccava bene per eventuale presenza di olio che la teneva incollata.
Onestamente quando ho provato ultimamente a mettere le ridotte, mi ha fatto la sgrattata all'inserimento da High a Low nonostante fosse in folle.
Non vorrei che fosse solo qualcosa tra il cambio e il riduttore, dove tra l'altro vi è proprio la perdita. In questo caso è necessario smontare sempre tutto il cambio, compresa la frizione, oppure è possibile smontare solo il riduttore e vedere se ci sono problemi ?
Se invece devo fare tutto, sicuramente se ne andranno all'incirca 1000€ tra pezzi e meccanico, e onestamente non sono momenti molto felici ultimamente, ma purtroppo la macchina mi serve per lavorare. Speriamo di no.

[mandrake2]

Nel frattempo, Opzione B fatta....







Per il momento tutto ok !

[mattia.ghigo]

Sparite le spie da sole....o resettate con Nanocom?

[mandrake2]

Sparite le spie da sole....o resettate con Nanocom?

Onestamente non ho visto con il Nano, visto che erano già spente e resettate prima di fare l'operazione.

Che dici, l'ho fatta bene Maestro ?

[mattia.ghigo]

Maestro....
Non sono capace di spiegare a me stesso "come gira il mondo"...figurati se riesco a insegnare agli altri...

Vai vai...che va bene!!

[mandrake2]

Ora però mi affligge l'altro problema sopra esposto...
E' possibile smontare il riduttore senza dover smontare tutto il cambio ? Giusto per vedere la perdita tra cambio e riduttore...

[mandrake2]

Forse ho sbagliato a raggruppare i miei problemi in un unico thread, vedo che è meglio aprirne uno per ogni cosa, arrivano più risposte !
Io non l'ho fatto per correttezza verso il forum, ma se serve per arrivare prima al problema....

[taeniura74]

Ora però mi affligge l'altro problema sopra esposto...
E' possibile smontare il riduttore senza dover smontare tutto il cambio ? Giusto per vedere la perdita tra cambio e riduttore...

Si, è possibile.

[mandrake2]

Sai per caso se c'è una guida ?

[taeniura74]

Sul tubo trovi un bel tutorial, in inglese però

https://youtu.be/O_CMLT37HAc

[mandrake2]

Non c'è problema per l'inglese, ti ringrazio.
Quando vengo per manutenzione nel Salento ti avviso, casomai se riusciamo ci facciamo una birra !

[taeniura74]

Non c'è problema per l'inglese, ti ringrazio.
Quando vengo per manutenzione nel Salento ti avviso, casomai se riusciamo ci facciamo una birra !

A dispositezza

Se noti, sono una serie di video dello stesso autore. Dovrebbe essere il lavoro completo per un lt230

[mandrake2]

Il cambio manuale della mia vettura è il R380, come da manuale officina ?

[taeniura74]

Il cambio manuale della mia vettura è il R380, come da manuale officina ?

Si. Il modello r380 equipaggia sia il 300 che il Td5, sia Defender che Discovery.

[mandrake2]

E come è possibile che riporta il tappo di controllo dell'olio del cambio sulla sinistra della vettura, mentre io ce l'ho a destra ?

[221068]

Dove lo hai visto che il tappo è a sinistra?

[mandrake2]

Dove lo hai visto che il tappo è a sinistra?

vedendo l'esploso sul manuale officina, penso che la parte grossa (cioè a destra del foglio) sia verso il motore, mentre a sinistra del foglio sia verso il riduttore, quindi il tappo (come disegnato) si troverebbe alla sinistra della vettura, cioè lato guidatore. Forse sbaglio ?

[221068]

La parte grossa va verso il riduttore.

[mandrake2]

La parte grossa va verso il riduttore.

Porca miseria.....hai ragione !