ACE

[stilus]

È possibile escludere l' ACE semplicemente cambiando la cinghia servizi con quella della misura senza ACE? Così tanto per provare.
Ciao Francesco.

[mattia.ghigo]

Non direi...o meglio...
Nella D2 "no ACE", al posto della puleggia della pompa ACE c'è un cavallotto folle (la puleggia in estrema destra nelle immagini).
La cinghia "no ACE" è un pochino più corta di quella "con ACE" ma prevede comunque di passare da quel cavallotto.
Forse se trovi una cinghia "altra" della lunghezza giusta che escluda proprio il passaggio da quella puleggia....hai risolto (facendo comunque attenzione a verificare che la puleggia servosterzo/pompa acqua riceva l'attrito adeguato per girare bene)!
Ecco lo schema delle varie configurazioni per la D2 Td5:

[pipippo91]

Non puoi escludere totalmente quella posizione dal passaggio della cinghia, altrimenti la puleggia del servosterzo avrebbe poco appoggio nella cinghia stessa.

[stilus]

Ok grazie per i suggerimenti, eventualmente metto la puleggia folle.
Ciao Francesco.

[DanteCruciani]

Ti serve un ERR6949 e una PQS101500 (mm1801)

[stilus]

Ti serve un ERR6949 e una PQS101500 (mm1801)

Grazie, questa si che é un'informazione dettagliata.
Ciao Francesco.

[Freddy82]

È possibile escludere l' ACE semplicemente cambiando la cinghia servizi con quella della misura senza ACE? Così tanto per provare.

al termine dell'esperimento facci sapere le tue impressioni

[fntmra]

se è solo per provare fai prima a staccare il connettore dal gruppo valvole oppure forse anche con il nanocom

[skatto]

Chiedo , ma escludendo solo la puleggia la pompa non funziona giusto ?

E tutto il resto che riguarda l'ACE rimane intatto ?
Nella guida come si comportano vari elementi senza la pompa che li fa funzionare ?

[stilus]

L'idea e' questa, c'e' una perdita che non riesco ad individuare e non ho voglia di smontare mezzo frontale per sostituire due tubi, l'ace e' solo sulle ruote anteriori, mai capito perché, con il nano faccio la procedura di spurgo metto a livello e stacco la pompa sostituendola con i pezzi consigliati da Dante, diversamente, se con il nano lo posso disattivare elettronicamente avrei sempre la perdita in quanto la pompa continuerebbe a girare. Alternative suggerimenti?
Ciao Francesco.

[mattia.ghigo]

ACE sulle ruote anteriori???
Metti a livello..cosa?
Se poi stacchi la pompa....
Mi sono perso qualcosa...

[stilus]

ACE sulle ruote anteriori???
Metti a livello..cosa?
Se poi stacchi la pompa....
Mi sono perso qualcosa...

Si credo che ti sei perso, è un prova, col nano facendo lo spurgo su di un piano l'auto rimane a livello, poi stacco la pompa dal supporto e non dall'impianto.
Ciao Francesco.

[mattia.ghigo]

Non capisco lo spurgo fatto su un piano per tenere la macchina a livello.
E non capisco neppure la presenza dell'ACE solo sulle ruote anteriori....da cosa l'hai capito? Barra tradizionale montata dietro, senza pistone? E perchè questo?

[fntmra]

se non erro c'è un richiamo per la perdita dal circuito ace

[stilus]

Non capisco lo spurgo fatto su un piano per tenere la macchina a livello.
E non capisco neppure la presenza dell'ACE solo sulle ruote anteriori....da cosa l'hai capito? Barra tradizionale montata dietro, senza pistone? E perchè questo?

C'è una perdita e in questo modo vedo se continua nonostante la pompa sia staccata e quindi se rimane in pressione il circuito camminandoci, l' ace è presente solo sull'anteriore e no lo capisco e lo so perché semplicemente sul ponte posteriore un c'è nulla e inoltre lo scatolotto sotto il posto passeggero ha solo due tubi.
Ciao Francesco.
P.S. quando rimonto tutto e attacco la batteria spero di fare quella famosa verifica sull'allestimento.
Ciao Francesco.

[stilus]

se non erro c'è un richiamo per la perdita dal circuito ace

Non saprei.
Ciao Francesco.

[mattia.ghigo]

Caspiterina!
Quindi dietro hanno tolto proprio la barra stabilizzatrice? O hanno montato quella passiva classica?
Comunque per vedere se hai problemi all'impianto, disattiva l'ACE tramite Nanocom e poi sostituisci la pompa ACE (vedi tu come fare...) con il cavallotto folle.
A quel punto il sistema ACE è disattivato in centralina e isolato meccanicamente.
Per me...tutto questo....è colpa dell'allestimento D2 unico al mondo "Autobiography"!!

[stilus]

Caspiterina!
Quindi dietro hanno tolto proprio la barra stabilizzatrice? O hanno montato quella passiva classica?
Comunque per vedere se hai problemi all'impianto, disattiva l'ACE tramite Nanocom e poi sostituisci la pompa ACE (vedi tu come fare...) con il cavallotto folle.
A quel punto il sistema ACE è disattivato in centralina e isolato meccanicamente.
Per me...tutto questo....è colpa dell'allestimento D2 unico al mondo "Autobiography"!!

Tutto esatto.
Ciao Francesco.

[skatto]

Scusatemi ma continuo a non capire
Disattivando la pompa il pistone non funziona, in curva come si comporta il disco , come uno con barra passiva o il pistone rimane fermo ?

[fanfango]

scusate....una info....

quindi ci sono DUE tipi di cinghie differenti, una per macchine con ACE e una senza, ho capito bene??