info regolazione amplificatore fase interno spinterogeno

[outofnowhere]

Il venditore è serio, e se guardi il modulo accensione e la bobina sono originali Lucas. Però sicuramente tu avrai un modulo con 2 pin, quelli nuovi sono a 3, ti serve anche il cavo che da 3 diventa 2, lo vende anche lui https://www.ebay.it/itm/Converter-Cable ... 19cc0cd850

[outofnowhere]

Ascolta, prima di spendere soldi inutilmente dovresti provare, quando non parte, a staccare un filo di una candela e vedere se c'è la scintilla, se c'è tutto questo è inutile, il problema non è nell'accensione... Magari proprio nel debimetro. La mia girava male, strattonava, sembrava un problema di accensione, l'hanno vista diversi meccanici, nessuno si è accorto che girava troppo magra, il debimetro non originale era una schifezza, rimesso l'originale tutto perfetto!

[Ross.78]

Ciao e grazie per il profondo interessamento outofnowhere ma a me lo hanno già modificato lo spinterogeno con il connettore a 3 poli e dall'altro capo avevo i faston con il vecchio spinotto ed io ho tolto tutto saldando proprio i cavi del nuovo spinotto al vecchio ho fatto le foto ma non capisco come mai non mi carica nulla di tutto ciò

[Ross.78]

Allora ragazzi tutto ok la regina va che è una meraviglia sostituito spinterogeno e bobina che era nel kit e adesso va che è un piacere l'unica cosa non sono riuscito a metterla in fase perfetta perchè se con la stroboscopica controllo la puleggia e metto i segni come devono stare inizia a battere in testa, per ovviare al problema e farla andare bene devo mettere il segno di fase spostato con la strobo a circa un 22°/23° mi pare strano ma se metto i segni come devono stare a motore acceso e poi spengo quando arrivo a metterla in moto mi blocca addirittura l'avviamento e non parte proprio...
secondo voi come mai da questo problema , ripeto che non è stata mai messa in fase e tutt'ora funziona perfettamente ma posticipata dei gradi sopra descritti

[quello_là]

Hai il gas?

[quello_là]

A motore spento metti la puleggia sulla posizione corretta, e vedi la spazzola dello spinterogeno a quale chavo candela punta,é il primo?

[Ross.78]

ciao no è a benzina no gas

[quello_là]

A motore spento metti la puleggia sulla posizione corretta, e vedi la spazzola dello spinterogeno a quale chavo candela punta,é il primo?

[outofnowhere]

Sulla mia ad esempio l'indicatore della fase sulla puleggia, che poi è solo una staffa, non è precisa. Difatti se faccio la fase come da manuale, il motore risulta ritardato, e non va bene e non rende. Allora l'unica è la regolazione "ad orecchio", si anticipa finché inizia a battere in testa e poi si torna indietro un po'. Bisogna fare diverse prove su strada, ma in questo modo si ha la massima resa del motore.

[quello_là]

A volte il segno sulla puleggia non è preciso, " basta" rifarselo, metti il primo cilindro in scoppio e fai un segno nuovo, o modifichi il lamierino che fa da riferimento...

[outofnowhere]

Ormai ho imparato il mio metodo!

[Ross.78]

outofnowhere che sarebbe

[outofnowhere]

Sulla mia ad esempio l'indicatore della fase sulla puleggia, che poi è solo una staffa, non è precisa. Difatti se faccio la fase come da manuale, il motore risulta ritardato, e non va bene e non rende. Allora l'unica è la regolazione "ad orecchio", si anticipa finché inizia a battere in testa e poi si torna indietro un po'. Bisogna fare diverse prove su strada, ma in questo modo si ha la massima resa del motore.

Questo!