Spia motore.

[Praticof]

...Sono tutto orecchi

Non dire così che qualcuno può equivocare!

Il sensore lo puoi pulire con lo spray per contatti, devi usare quello secco che quando asciuga non lascia traccia. Quello é il sensore temperatura aria in aspirazione che i primi td4 non hanno, io ci ho camminato non so per quanto tempo con un filo staccato, non si é accesa nessuna spia, dopo aver sistemato i fili non ho notato nessuna miglioria. Il tuo problema é altrove, il sensore lo pulisci oggi tra un paio di giorni é di nuovo pieno d olio per via dei vapori, l unico modo per tenerlo pulito é eliminare il ricircolo dei vapori che sul td4 non so neanche se sia fattibile.

Inviato dal mio Honor 9 utilizzando Tapatalk

[francesco76]

...Sono tutto orecchi

Non dire così che qualcuno può equivocare!

Il sensore lo puoi pulire con lo spray per contatti, devi usare quello secco che quando asciuga non lascia traccia. Quello é il sensore temperatura aria in aspirazione che i primi td4 non hanno, io ci ho camminato non so per quanto tempo con un filo staccato, non si é accesa nessuna spia, dopo aver sistemato i fili non ho notato nessuna miglioria. Il tuo problema é altrove, il sensore lo pulisci oggi tra un paio di giorni é di nuovo pieno d olio per via dei vapori, l unico modo per tenerlo pulito é eliminare il ricircolo dei vapori che sul td4 non so neanche se sia fattibile.

Inviato dal mio Honor 9 utilizzando Tapatalk

Ok Marco, grazie mille.

Senti, una curiosità:
Tu hai percaso qualche cosa per fare la diagnostica, di quelle che si ataccano alla presa obi wan kenobi o come cavolo si scrive?

Se si, quale? Come ti trovi?

[francesco76]

Ma il sensore del debimetro come si fa a staccare a motore acceso?

Il sensore sporge da sotto il copri motore solo per metà, e si vede solo una linguetta, la premo e tiro il sensore ma non se ne viene.

Inoltre, giusto per non farsi mancare nulla ho notato una crepa nella vaschetta di espansione.

Devo togliere tutto il liquido o posso estrarre il refrigerante dall'ampolla, montare una sana (che ho), collegare i tubi e riempire solo il liquido estratto precedentemente?

[Praticof]

Ho un obd 2 quelle cinesi da 5 €, l ho presa per vedere cosa succedeva quando la macchina andava in protezione. Per andare comodo per staccare il debimetro togli la plastica che copre il coperchio delle valvole. La crepa della vaschetta intorno al alla filettatura del tappo c'è l ha anche la mia, ho notato quella crepa da più di 2 anni credo che si forma perché il tappo quando é stretto al massimo urta sulla vaschetta. Prima o poi la cambierò, ma solo con un altra originale ormai la roba britpart o bearMarch si é capito che non vale niente, ho preso più di qualche cosa di quella marca ad esempio i supporti del differenziale e cuscinetti del giunto, che dopo un anno si rompono.
P. S.
Foto Dell obd 2
P. P. S.
Dimenticavo, per cambiare la vaschetta aspira il liquido, la vaschetta é tenuta da un fermo poi rabbocca e per sicurezza dai una spurgata. Per lo spurgo c'è un tappo a croce dove i tubi entrano Nell abitacolo. Foto 2 posizione tappo spurgo.

Inviato dal mio Honor 9 utilizzando Tapatalk

[francesco76]

Marco ieri la spia si è spenta ma oggi si è riaccesa.
In pratica quando supero i 2000 giri in 4 o 5 inizia a fumare e si accende la spia.

Togliere il carter mentre il motore è acceso per staccare il sensore del debimetro non andrebbe a rovinare il motore? Si interromperebbe il condotto che va al filtro aria. Ma lascio la parola ai più esperti.

Comunque ho notato una cosa togliendo il carter piccolino del motore:

A parte che ho trovato le viti lasche, ho notato che il motore è abbastanza ascitto e pulito, tranne che per un punto, e cioè in corrispondenza della prima vite a sinistra avendo il motore di fronte.

Cosa può essere?
Potrebbe centrare qualcosa con la spia?
allego foto.

P.S:
Il manicotto dopo la egr è cotto secondo me, trasuda un pochino ma non perde. Conviene cambiarlo?

[Praticof]

Mi fermo un attimo dalle bestemmie per cambiare il paraolio, la prima vite che perde é un difetto comune nel td4 il mio perde da anni, ma non da alcun problema la perdita é veramente minima. Per il debimetro stacca lo spinotto con il motore spento nel modo più agevole possibile e poi inseriscilo senza fare scattare la molletta, metti in moto e staccalo. Se fumi nero é un problema di aria controlla tutti i manicotti e la geometria se scorre, a mio parere é l elettrovalvola se non senti sfiati. Scusa gli errori ho scritto velocemente.

Inviato dal mio Honor 9 utilizzando Tapatalk

[francesco76]

Mi fermo un attimo dalle bestemmie per cambiare il paraolio,

Mi dispiace un casino, tutto per colpa di un meccanico.

Scusa gli errori ho scritto velocemente.

Inviato dal mio Honor 9 utilizzando Tapatalk

Ma figurati.

Pomeriggio vedo se riesco a fare qualcosa.

[francesco76]

Mbà, ho ordinato il kit di tubi in silicone, quelli da 5 pezzi.
Secondo me i manicotti non hanno perdite, ma alla fine la sostituzione male non farà.

[francesco76]

Allora, secondo me i manicotti non centrano un cavolo.

La spia si è spenta.

Da quel che ho notato se guido in maniera pacata non si accende o addirittura si spegne se era accesa prima.

Basta che premo un pò sull'acceleratore,che inizia a fumare e si accende la spia, specie fra 4 e 5 marcia.

Questo, cavolo, mi fa sospettare che si tratti della turbina.

E son ca##i!!!!!

Costa un botto per la miseria ma sopratutto ho documentazioni che attestano che essa sia stata cambiata nel 2017.
L'unica vaga speranza è che non sento fischi di turbina....se è per questo non distingua neanche il rumore della pompa dopo mezzo giro di chieve, sono un pò sordo.

Ma credo che il sibilo della turbina si dovrebbe sentire nonostante la mia sordità.

Comunque se è la turbina, giuro che dò fuoco al freelander, quindi se qualcuno vuole dei pezzi di ricambio si faccia avanti.

[Praticof]

Francé, sei testone a comprare pezzi a caso. È la geometria che non cambia la centralina rileva un picco troppo alto di pressione e va in protezione, io ho lo stesso problema quando il filtrino dietro al motore che va all elettrovalvola della geometria si riempie d acqua quando passo troppo veloce nelle strade allagate. Te lo dica anche la diagnosi, poi se ti piace guidare in modalità "aspirato".
Dall altra parte ho messo un paio di foto della sostituzione del paraolio.

Inviato dal mio Honor 9 utilizzando Tapatalk

[francesco76]

Francé, sei testone a comprare pezzi a caso. È la geometria che non cambia la centralina rileva un picco troppo alto di pressione e va in protezione, io ho lo stesso problema quando il filtrino dietro al motore che va all elettrovalvola della geometria si riempie d acqua quando passo troppo veloce nelle strade allagate. Te lo dica anche la diagnosi, poi se ti piace guidare in modalità "aspirato".
Dall altra parte ho messo un paio di foto della sostituzione del paraolio.

Inviato dal mio Honor 9 utilizzando Tapatalk

Che io sia testone e anche un pò di ca##o non ci piove Marco ha ha ha, ancora piango per la questione dello zampirone.
Il fatto è che il filtrino "libero" dietro al motore ha tipo 2mila km ed è pulito.

L'elettrovalvola della geometria, da quel che ho capito, è quel accrocchio che hai gia postato e che si trova dietro e sotto al motore seguendo il tubo del filtrino pocanzi citato.

Se è quello, 'na parola a smontarlo e testarlo. Non mi son menato sotto il free ma credo che ci voglia il ponte.

Comunque Marco, se mai ti deciderai (ca##o di verbo) a venire in Abruzzo e vedere come sono.....beh poi capira perchè mi comporto così.

[Abusivo]

Comunque Marco, se mai ti deciderai (ca##o di verbo) a venire in Abruzzo e vedere come sono.....beh poi capira perchè mi comporto così.

Non so perché ma mi sento tirato in causa!

[Abusivo]

Comunque Marco, se mai ti deciderai (ca##o di verbo) a venire in Abruzzo e vedere come sono.....beh poi capira perchè mi comporto così.

Non so perché ma mi sento tirato in causa!

E comunque la "tirata" mi stimola ricordi enologici!

[mastfree]

è quella...
ci vuole il ponte e costa circa 80 Euro.
Cambiala e tutto si sistema.

Gr

Francé, sei testone a comprare pezzi a caso. È la geometria che non cambia la centralina rileva un picco troppo alto di pressione e va in protezione, io ho lo stesso problema quando il filtrino dietro al motore che va all elettrovalvola della geometria si riempie d acqua quando passo troppo veloce nelle strade allagate. Te lo dica anche la diagnosi, poi se ti piace guidare in modalità "aspirato".
Dall altra parte ho messo un paio di foto della sostituzione del paraolio.

Inviato dal mio Honor 9 utilizzando Tapatalk

Che io sia testone e anche un pò di ca##o non ci piove Marco ha ha ha, ancora piango per la questione dello zampirone.
Il fatto è che il filtrino "libero" dietro al motore ha tipo 2mila km ed è pulito.

L'elettrovalvola della geometria, da quel che ho capito, è quel accrocchio che hai gia postato e che si trova dietro e sotto al motore seguendo il tubo del filtrino pocanzi citato.

Se è quello, 'na parola a smontarlo e testarlo. Non mi son menato sotto il free ma credo che ci voglia il ponte.

Comunque Marco, se mai ti deciderai (ca##o di verbo) a venire in Abruzzo e vedere come sono.....beh poi capira perchè mi comporto così.

[stilus]

France, che ci fai in Abruzzo? Se posso chiedere.
Ciao Francesco.

[Abusivo]

...Se posso chiedere...

Devi chiedere!
Io non dico niente ...

[francesco76]

Qualcuno ha il codice di 'sto benedetto accrocchio?

è quella...
ci vuole il ponte e costa circa 80 Euro.
Cambiala e tutto si sistema.

Gr

Ciao Mastfree, hai avuto lo stesso problema pure tu?

France, che ci fai in Abruzzo? Se posso chiedere.
Ciao Francesco.

Ciao Francè, un piacere rilggerti.

Questo è il terzo anno che mi reco in Abruzzo, giudsto per fare un giro in quegli splendidi posti e incontrare belle persone.
Quest'anno poi è stato particolarmente divertente.
Giusto Fabrì!!
Ho conosciuto pure Brunobis.

Inoltre devo dire che il free ha dimostrato una certa scioltezza nei percorsi, son rimasto soddisfatto.

[Abusivo]

...Inoltre devo dire che il free ha dimostrato una certa scioltezza nei percorsi...

E su questo punto ci sono diversi testimoni!

...Giusto Fabrì!!...

Più che giusto!

[mastfree]

http://www.landylandia.it/public/zoom_4 ... alvola.jpg

è quella...
ci vuole il ponte e costa circa 80 Euro.
Cambiala e tutto si sistema.

Gr

Francé, sei testone a comprare pezzi a caso. È la geometria che non cambia la centralina rileva un picco troppo alto di pressione e va in protezione, io ho lo stesso problema quando il filtrino dietro al motore che va all elettrovalvola della geometria si riempie d acqua quando passo troppo veloce nelle strade allagate. Te lo dica anche la diagnosi, poi se ti piace guidare in modalità "aspirato".
Dall altra parte ho messo un paio di foto della sostituzione del paraolio.

Inviato dal mio Honor 9 utilizzando Tapatalk

Che io sia testone e anche un pò di ca##o non ci piove Marco ha ha ha, ancora piango per la questione dello zampirone.
Il fatto è che il filtrino "libero" dietro al motore ha tipo 2mila km ed è pulito.

L'elettrovalvola della geometria, da quel che ho capito, è quel accrocchio che hai gia postato e che si trova dietro e sotto al motore seguendo il tubo del filtrino pocanzi citato.

Se è quello, 'na parola a smontarlo e testarlo. Non mi son menato sotto il free ma credo che ci voglia il ponte.

Comunque Marco, se mai ti deciderai (ca##o di verbo) a venire in Abruzzo e vedere come sono.....beh poi capira perchè mi comporto così.

[Praticof]

Torno ora dalla Land, sono andato a prendere l olio del cambio, hanno la tanica da 20 litri in magazzino ma non quella da un litro. Peccato che Francesco non era a casa sarei andato da lui a prendere mtf94 che li é avanzato dal cambio .
Visto che ero lì ho chiesto il codice ricambio, io l ho scrivo ( STC4198 ) però devi postare la foto di te con il free con il vano motore aperto, l elettrovalvola in mano e ovviamente la fattura .

Inviato dal mio Honor 9 utilizzando Tapatalk