Mandrake2 il mio Disco.

[mandrake2]

Grazie !
La spia in questione, si accende solo per il livello ?

[mattia.ghigo]

Grazie !
La spia in questione, si accende solo per il livello ?

Al contrario....non si accende per il livello...poichè non c'è un sensore.
Pippo ti suggeriva di controllare il livello per capire se magari c'è poco olio e cavita la pompa...oppure se è sporco....
Ma controlla anche il filtro posto alla base del gruppo valvole, così come i connettori del trasduttore ...vedi qui http://www.discovery2.co.uk/ACE_transducer.html

[mandrake2]

Grazie Mattia, non ho mai fatto caso a quel "blocco" sotto la macchina. Ma è lo stesso sotto la mia ?
Quello è un sensore che si può sporcare, e quindi pulire ?

[mattia.ghigo]

I blocchi ACE sono uguali...cambia solo il trasduttore tra EU2 ed EU3.
Controlla i connettori prima di smontare il trasduttore....
Ma ti dirò anche....di cominciare a preoccuparti solo se ti ricapita spesso...altrimenti...non ti fasciare troppo la testa.

[mandrake2]

Grazie ancora Mattia, ma giusto per sapere, che tipo di liquido è, olio idraulico ? Olio freni ? O altro ?

[mattia.ghigo]

Grazie ancora Mattia, ma giusto per sapere, che tipo di liquido è, olio idraulico ? Olio freni ? O altro ?

Dovrebbe essere idraulico, per servosterzi.
Ma non cercare alternative.
Solo quei due tipi che ti ho indicato.

[mandrake2]

Grazie ancora Mattia, ma giusto per sapere, che tipo di liquido è, olio idraulico ? Olio freni ? O altro ?

Dovrebbe essere idraulico, per servosterzi.
Ma non cercare alternative.
Solo quei due tipi che ti ho indicato.

No no figurati, credo in tutto ciò che dici, e solo che l'ultima volta penso di aver rabboccato (poco, ma non io il meccanico) proprio con olio idraulico per servosterzi, un tipo di olio che tendeva al rosso ma abbastanza denso. Non vorrei che quella piccola aggiunta (forse sbagliata) tenda a provocare qualcosa.

[mandrake2]

Domani cominciano i lavori per la sostituzione della frizione, naturalmente documenterò con foto.
Mi confermate che occorre solo liberare le aste del cambio, e poi procedere con lo smontaggio al di sotto della vettura ?
Chiedo questo perchè leggendo sul manuale d'officina, cita che occorre smontare il motorino d'avviamento, marmitta ed altro ancora.
Chiedo a voi esperti...

[DanteCruciani]

Mai tirato giù il cambio in 18 anni e 300mila km

[mandrake2]

La mia lavora , ne ha quasi 350K.

[pipippo91]

Mai tirato giù il cambio in 18 anni e 300mila km

Disse l'uomo senza frizione..

[DanteCruciani]

[mandrake2]

In quello che mi dici vedo 4 asterischi, compreso il volano, ma nel kit in visione vedo 3 pezzi e nessuna descrizione, dove dice che un cuscinetto non è compreso.
Il volano (che penso sia il più costoso), il meccanico dice che si revisiona. Tu che dici ? Inoltre mi parlava di una cosa dietro al volano da cambiare....

Hai perfettamente ragione!
Evidentemente hanno cambiato il "pacchetto" (e ridotto un pochino il prezzo).
Il cuscinetto FTC5200 è da comprare a parte.
Quindi, aggiornando la lista fornita da Gian (ripeto, pezzi da cambiare in occasione del cambio frizione):

Volano PSD103470 *
Disco frizione UQB000120 *
Gruppo coperchio FTC4630 *
Boccola LFB500050
Tenuta albero motore LUF100420
Inserto leva frizione 571161
Cuscinetto distacco frizione FTC5200
Paraolio cambio FTC5303

I pezzi contrassegnati con asterisco * sono già contenuti nel kit Valeo DA2357G

Per la revisione del volano....beh...eviterei...a mio parere.
Dato che la rogna più grossa è lo smontaggio e rimontaggio del cambio....meglio andare sul sicuro sui pezzi...in modo poi da non doverci tornare sopra dopo un paio di anni...

Al tuo elenco, aggiungerei il "Rod-push slave cilinder" FTC5199, costa 10€, e comunque si logora divenendo conico al posto di sferico.

[mandrake2]

Salve raga, dopo aver effettuato l'opzione B, l'altro giorno mi sono accorto che quando entra in funzione il TC (si sente), la classica spia che si accendeva ora non si accende.
Succede anche a voi ?

[mattia.ghigo]

Sulla mia, quando il TC entra in azione, se lo fa per poco e in modo "leggero"...non mi si accende alcuna spia.
Se il TC interviene per un periodo più lungo o in modo più "intenso"...si accende la spia.

[mandrake2]

Sulla mia, quando il TC entra in azione, se lo fa per poco e in modo "leggero"...non mi si accende alcuna spia.
Se il TC interviene per un periodo più lungo o in modo più "intenso"...si accende la spia.

Allora sarà così, perchè infatti era solo per poco e leggero. Grazie come sempre !

[mandrake2]

Salve amici,
come ben saprete, la mia pompa gasolio fa molto rumore sin dalla sua installazione, però funziona.
Voglio ordinarne una di scorta da portarmi sempre dietro, però silenziosa se possibile.
Mi date un link giusto ?
Grazie.

[alpin2001]

ciao Mandrake 2 intanto colgo l'occasione per farti i complimenti ottimo disco e ottima spiegazione per il blocco del centrale che lo dovrei fare anch'io...che pezzo hai preso per il bloccaggio o meglio cosa hai fatto per renderlo bloccabile???e il cruise control dove lo hai preso e a che prezzo??grazie mille.

[Andreact]

[mandrake2]

ciao Mandrake 2 intanto colgo l'occasione per farti i complimenti ottimo disco e ottima spiegazione per il blocco del centrale che lo dovrei fare anch'io...che pezzo hai preso per il bloccaggio o meglio cosa hai fatto per renderlo bloccabile???e il cruise control dove lo hai preso e a che prezzo??grazie mille.

Ciao, sono rientrato dalle ferie ed ho visto ora il msg .
Per quanto riguarda il differenziale, non l'ho reso bloccabile, ma chiedevo una curiosità dopo aver effettuato la modifica alla shuttle valve.
Per il cruise invece sì, l'ho preso su internet a pochi euro e con un pò di pazienza e manualità l'ho montato. In realtà è molto sempice da fare ed è già predisposto nel cablaggio.
Nel mio caso ad es. non c'è stato bisogno del nanocom ed ha funzionato subito.
Se rileggi un pò indietro nel thread troverai tutto, anche lo sfruttamento dei comandi al volante su autradio cinese.