Gossip: Defender 2018MY

[nippur]

personalmente aspetto di vederla terminata, poi potrò con cognizione di causa dire ciò che penso.

[giove2]

saggio come sempre.......
ciao

[vespa4ever]

E la madonna, 30-40cm? Per passare sopra alle auto ferme in coda?

[giove2]

aspettiamo che esca.
ciao

[fanfango]

due paraurti gravosi (ferro) e sarà stupenda!

[Digger]

Secondo me sono tutti fotomontaggi...

[vespa4ever]

Lo spero fino all'ultimo che facciano un mezzo serio.

Perché, per dire, i disco 3/4 surclassano i disco 1/2 senza alcuna fatica, proprio anni luce. Ma se questi ultimi hanno un leggero assettino con 4 gomme, paraurti in ferro e un blocco arrivederci e grazie. Le butti nella boscaglia o in un guado fangoso e ne escono come sono entrate, mentre dei disco 3/4 ne rimarrebbe metà.. Questa è la realtà. Speriamo di no.

[quello_là]

Lo spero fino all'ultimo che facciano un mezzo serio.

Perché, per dire, i disco 3/4 surclassano i disco 1/2 senza alcuna fatica, proprio anni luce. Ma se questi ultimi hanno un leggero assettino con 4 gomme, paraurti in ferro e un blocco arrivederci e grazie. Le butti nella boscaglia o in un guado fangoso e ne escono come sono entrate, mentre dei disco 3/4 ne rimarrebbe metà.. Questa è la realtà. Speriamo di no.

ohhh chiaro e conciso

[LorenzoLandy]

Hop hop gadget sospensioni!!! Ve lo ricordate?
Rialzo sospensioni optional (fisso) ...e con bollettino di richiamo entro i primi 6 mesi per un difettuccio all'eletronica... o alla meccanica ...o alla pneumatica: il problema sarà di sicuro che si sollevano solo due ruote in diagonale e ti va in twist premendo un solo bottone!
Scherzi a parte le sospensioni che si alzano saranno un "must" visto l'assenza del ponte rigido che appunto non necessita di accrocchi in più!
E se da un lato l'affidabilità automotive ha fatto passi da gigante, dall'altro son comunque aggeggi che devi montare e pagare e si romperanno comunque!

A Cremona noto che c'è fibrillazione per la nuova uscita!

Theater per favore impegnati di più! l'immagine è quella ma la risoluzione non rende giustizia a quell'opera d'arte... caspita che...
E a tal proposito ho due proposte:
1. riempire questo topic con immagini in stile Campari... appunto migliori di quel coso goffo, tozzo e nero... almeno abbiamo una magra consolazione fino al momento della caduta
2. bisogna dare un nome al nuovo coso; non per altro... si deve o no fare concorrenza al famoso Renegay?! Quindi serve un nome all'altezza
3. chi si vuole cimentarsi in una nuova versione del seguente adattato per il nuovo "coso"? La Caduta...della turbina

[Digger]

2. bisogna dare un nome al nuovo coso; non per altro... si deve o no fare concorrenza al famoso Renegay?! Quindi serve un nome all'altezza

DEFROCER

[husky]

Ma davvero c'è ancora qualcuno che si aspettava rifacessero il Defender uguale a quello che abbiamo noi???
Sarebbero stati degli stupidi.
Sanno benissimo cosa si vende oggi e cosa rende in termini economici.....di sicuro non un Defender come il nostro o un suo restyling.
Io ne ho due e se questo è come mi sembra di vedere, sono disposto a vendere un Defender "vero" per questo.
P.S. per me lo possono tranquillamente chiamare Defender, non ci vedo nulla di male.

[vespa4ever]

Jeep invece ha sempre continuato a fare il suo Wrangler con doppi blocchi, telaio e ponti. Suzuki idem. E vendono un sacco.

Una speranza c'era e, per quanto mi riguarda, non morirà finché non lo vedrò dal vero con i miei occhi. Ma se le foto che girano sono vere, l'assenza dei ponti la dice LUNGHISSIMA.

[arkadia]

....io ero davvero scettico
poi ho provato un 4 indipendenti in offroad leggero
e sinceramente se abbinate alle tartature giuste e alla giusta trasmissione......beh non c'è trippa per gatti

[vespa4ever]

Scusami, ma per l'offroad leggero ci sono i vari Discovery o le varie Range Rover. Con il DEFENDER mi aspetto di andare leggermente più in la degli sterratini, e poterlo buttare con un paio di protezioni in mezzo ad una boscaglia o in un guado fangoso senza lasciarci mezza macchina.
Quest'inverno col disco 4 gommato termico sulla neve era imbarazzante quanto era efficace! A prova proprio di ebete. Poi sono andato in un campo di neve un po più alta con qualche sconnessione e ho fatto fuori: 2 para spruzzi, un carterino, il sottoparaurti e la calotta dello specchietto in un ramo in 300 metri.

[arkadia]

...pensa al defender che hai ora
ma con 4 indipendenti fatte decentemente

faresti le stesse cose e meglio!

non pensare a RRS e simili
pensa ad un def con una luce da terra mostruosa
con una reattività sullo sconnesso favolosa
con una capacità di assorbire salti e buche decisamente superiore ad ora
ecc


ripeto io ero davvero scettico
specialmente vedendo gli aborti con le indipendenti che girano nel trial italiano (che sono dei cancelli mostruosi)

ma vedendo, studiando un pò e provando ancora meno se vuoi....beh mi sono ricreduto


lascia perdere finiture e carrozzeria....a quelle pensiamo poi
valuta la meccanica!

[arkadia]

...a me basterebbe un Class 1 Unlimited Buggy da Baja con una scocca freelander

[vespa4ever]

Se lo dici tu, mi fido. Speriamo solo che in 2 secondi si possano cambiare i paraurti e che non ci siano tanti altri fronzoli pronti a rimanere nella prima fangaia, come JEEP ha fatto ancora con il nuovo JL. Perché gli australiani attingono a piene mani dal catalogo ARB per i Disco 3/4 o RRS ma esteticamente fanno pietà, oltre a vedersi lontano un miglio che sembrano delle fighe con le unghie curate e i capelli perfetti ma con gli stivali da veri duri.. stonano!!!

In ogni caso stiamo parlando di mezzi originali. E se li vogliamo preparare per il trial, per i viaggi duri e quant'altro? Per affrontare i raduni? Quanto sono modificabili e a quale costo le indipendenti?

[arkadia]

la carrozzeria sarà un problema
avraà sensori airbag
anti pedoni anteriore
telecamere varie
ecc ecc

ma su quello si lavorerà!


il bello delle indipendenti è che non serve stravolgerle come con gli assetti a ponti rigidi
non hai bosogno di ulteriore luce ecc
tarerari solo gli ammo e gli elementi elastici a piacere
avrai meno escursione alla ruota ma sopperita da una migliore trazione e maggior luce a terra
avrai caster e campanatura ecc ecc regolabili, basta puntoni correttiivi ecc ecc
un registo e via!
potrai alzare abbassare con un tasto se pneumaica o con una ghiera se a molle

insomma ci sarà del bello


l'unica incognita è quanta carrozzeria perdi alla prima uscita
ma quello sarà un problema estetico non meccanico

[vespa4ever]

E dici niente?

[quello_là]

Insomma, buona parte dei soldi che paghi li devi buttare estirpando dotazioni extra o plastiche troppo invadenti