Nuovo "classicista"

[Roccia]

L'ho già acquistata...domani pomeriggio faccio il passaggio ma i soldi l'ho già dati... comunque certo che ho piacere a condividere con voi gli sviluppi di tutto...anzi chiederò anche molti consigli/pareri/suggerimenti di vario genere...

[vespa4ever]

Alla faccia dell'acquisto di pancia

Non è il massimo girare con un motore non omologato, ma in fondo che si tratti di due pedane o di un motore sempre fuorilegge si è in certe occasioni. Che poi siano estremamente rare non c'entra niente. Della revisione non me ne preoccuperei neanche un po', e senza andare al sud. Mai avuto problemi con nessun mezzo, e non ho amici in quel campo. Non so cosa comporti e dove si svolga la revisione della bombola gpl, ma sicuramente la possibilità che verifichino anche i vari collegamenti dentro il cofano c'è eccome. Secondo me, comunque, non vanno a guardare nessun codice di nulla se non il numero di telaio, e a prima vista un non appassionato non noterebbe la differenza tra i motori, senza averne nemmeno il sospetto. A meno che l'ex proprietario non sia stato così furbo da lasciare in bella vista il "4.6" sopra il coperchio punterie..
Per il resto se la macchina è in ordine goditela, è pur sempre una Range 3 porte e per quanto condivido il fatto che una Range così rara meriti di essere perfettamente originale, hai per le mani un bel giocattolino. Il dietro lamierato mi preoccupa un po' per l'isolamento dal rumore e dalla temperatura.. Se la usi per viaggiare direi che di spazio almeno non manca!!
Certo che tra tutti i motori che potevano trapiantare proprio il 4.6....

Ah, se deciderai in futuro di rimettere il 3.5 a carburatori mi sa che ci rimarrai malino

[Range forever]

Per me hai fatto non bene ma benissimo,è un bel progetto,il 4.6 non è stato più rutto del 3.9 stessi problemi il 3.5 a carburatori a parte i consumi da petroliera non è stato male,trovi un meccanico che ti ritira il tuo e ti monta il 3.5,i sedili anteriori buoni si trova una moquette è un tunnel interno e il gioco è fatto.Il gancio traino è il classico Ellebi,complimenti!!

[quello_là]

Revisione e collaudo sono ben diversi, specialmente in base all'ingegnere che becchi...

[Roccia]

Grazie ragazzi...a me hanno detto che per motore e GPL non ci sono problemi (però finché non vedo non credo)...il retro penso lo isolero col reckorn come ho usato per il 110 e poi penserò ad un modo per rivestirlo che sia facile da pulire (non so tipo vinile perché preferirei roba non pelosa)...per ora non sarà riportata originale in futuro chissà...l'importante è che vada bene di motore e meccanica, il resto si sistemerà piano piano...

[maurizioswo862]

Un suggerimento, per essere tranquillo, prima del passaggio, chiedi al proprietario una dichiarazione che attesti che ti cede la vettura targata......con il motore 4.6, con il numero.......

Ciao

[AndreaV8]

Saranno state tutte omologate esemplare unico, non credo che la Land Rover abbia mai richiesto l' omologazione autocarro per la vecchia Range Rover

Io ho 3 range rover tutte omologate autocarro (che voglio riportare vettura). Pratica regolarissima.

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[AndreaV8]

Posso dirti una cosa? Hai fatto bene. Partire da un rottame ed arrivare lì ti sarebbe costato almeno il doppio. Il motore non se ne accorge nessuno, non ha senso rimettere su un 3.5, forse ha più senso sistemare l'iniezione con una del 3.9 o montare un quadricorpo.

Ragazzi ma avete capito di cosa si sta parlando? Non è un collezionista e l'ha presa per divertirsi.. Secondo me è perfetta. Togli il gpl così controllano solo che l'impianto sia eliminato. L'aria condizionata si può montare.. Se vuoi io ne ho un paio di impianti completi.

Dalle foto mi sembra un importazione spagnola, se vedi i sedili sono quelli più bellini.

Se è omologata esemplare unico non la riporterai mai più vettura, a meno di fare un giro dalla Germania. Ma ne vale la pena per quello che vuoi fare?

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[quello_là]

Oltre ai sedili ha anche gli specchietti delle ultime 2 porte anni 90,che in italia non importavano, ma per me sono parti aggiunte...

[AndreaV8]

Cmqe se la macchina ha 30 anni oggi è un efi per forza. Controlla con il vin.

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[Tfnicco]

Se è omologata esemplare unico non la riporterai mai più vettura, a meno di fare un giro dalla Germania. Ma ne vale la pena per quello che vuoi fare?


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Ha senso se nel giretto in Germania la fa reimmaticplare autovettura e gli fa riportare il 4.6 a libretto. Credo che tutto il gioco costi intorno ai 3000 euro più o meno, ma a quel punto ha una 3 porte, autovettura, con 4.6 a libretto.
Se hai bisogno di un agenzia che si occupa di queste cose ne conosco una di Treviso.


Per me hai fatto bene... A me da più noia il fatto che sia autocarro 2 posti che il motore fuori regola.

[quello_là]

Cmqe se la macchina ha 30 anni oggi è un efi per forza. Controlla con il vin.

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dici che é una 2 porte efi di serie?

[Papito]

In produzione fino al 1989

[francesco76]

ti hanno consigliato di delinquere e revisionare al sud (come se il sud fosse il terzo mondo…)

Grazie Maurizio, non immagini quanto apprezzi ciò che hai scritto.

[tonyfish]

Posso dirti una cosa? Hai fatto bene. Partire da un rottame ed arrivare lì ti sarebbe costato almeno il doppio. Il motore non se ne accorge nessuno, non ha senso rimettere su un 3.5, forse ha più senso sistemare l'iniezione con una del 3.9 o montare un quadricorpo.

Ragazzi ma avete capito di cosa si sta parlando? Non è un collezionista e l'ha presa per divertirsi.. Secondo me è perfetta. Togli il gpl così controllano solo che l'impianto sia eliminato. L'aria condizionata si può montare.. Se vuoi io ne ho un paio di impianti completi.

Dalle foto mi sembra un importazione spagnola, se vedi i sedili sono quelli più bellini.

Se è omologata esemplare unico non la riporterai mai più vettura, a meno di fare un giro dalla Germania. Ma ne vale la pena per quello che vuoi fare?

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Se è esemplare unico no, ma teoricament anche se era autocarro in origine, poi si è visto un po' di tutto quindi boh.

Io la vedo così... se uno ha un garage, una passione e delle conoscenze come le tue può fare quello che vuole, se invece si compra un mezzo per "risparmiare" con le premesse iniziali che secondo me qualcuno dimentica, perchè non è neanche un motore trapiantato a posto, ma pure accrocchiato (andatevi a rileggere cosa c'era scritto) a quanto ho capito dopo non è esemplare unico, e per metterlo a posto devi infilare una bella spesa, non è detto che sia una furbata per forza, senza contare che è un mezzo con cui non si può girare, personalmente se compro una macchina la prima cosa che voglio di base è che sia in regola e magari marciante...

Poi uno può prenderla e tenerla ferma un anno intanto che cambia il motore, omologa, riomologa va in germania, sbattimenti burocrazia rotture di c ecc ecc
Non vi offendete ma per me dirgli bravo bravo è fare i f. col c. degli altri...
e con f. intendo i furbi e con c. il conto corrente

Detto questo la rrc è la macchina più bella della storia dell'automobile, quindi certe pazzie possono essere concesse, la frittata è fatta e il gioco inizia, buon divertimento.

PS: se metti davvero in conto un'immatricolazione tuv io ci farei un mezzo Islandese...

[maurizioswo862]

Francesco
cribbio, iniziamo noi a rivalutare e credere nel sud, invece di scadere nei soliti preconcetti

Tony
quello che può apparire come una mia polemica, era proprio basato, come hai correttamente commentato, sui presupposti iniziali di Roccia, se poi le aspettative sono cambiate, ha fatto bene a comprarla. Ma se le aspettative rimangono le iniziali, non reputo questa vettura l'ideale. Poi, che si arrivi anche ad affermare che l'illegalità è la normalità, o che la griglia pari fari non a libretto ha la valenza di un motore completamente diverso, è veramente un paradosso.
come avevo già scritto, nella vita ci sono fin troppe rogne per andare a cercarsene, gratuitamente, altre, per un giocattolo……...

[Fadisco]

L'ho già acquistata...domani pomeriggio faccio il passaggio ma i soldi l'ho già dati... comunque certo che ho piacere a condividere con voi gli sviluppi di tutto...anzi chiederò anche molti consigli/pareri/suggerimenti di vario genere...

La follia non conosce limiti...ma va bene cosi

[AndreaV8]

L'ho già acquistata...domani pomeriggio faccio il passaggio ma i soldi l'ho già dati... comunque certo che ho piacere a condividere con voi gli sviluppi di tutto...anzi chiederò anche molti consigli/pareri/suggerimenti di vario genere...

La follia non conosce limiti...ma va bene cosi

Come diceva il buon joker: "la follia é come la gravità: basta una spinta.." XD incredibilmente siamo sempre noi a tuffarci

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[AndreaV8]

Cmqe se la macchina ha 30 anni oggi è un efi per forza. Controlla con il vin.

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dici che é una 2 porte efi di serie?

Si si come dice Papito fino al 1989 hanno fatto i 3.5, poi i 3.9.

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[AndreaV8]

Posso dirti una cosa? Hai fatto bene. Partire da un rottame ed arrivare lì ti sarebbe costato almeno il doppio. Il motore non se ne accorge nessuno, non ha senso rimettere su un 3.5, forse ha più senso sistemare l'iniezione con una del 3.9 o montare un quadricorpo.

Ragazzi ma avete capito di cosa si sta parlando? Non è un collezionista e l'ha presa per divertirsi.. Secondo me è perfetta. Togli il gpl così controllano solo che l'impianto sia eliminato. L'aria condizionata si può montare.. Se vuoi io ne ho un paio di impianti completi.

Dalle foto mi sembra un importazione spagnola, se vedi i sedili sono quelli più bellini.

Se è omologata esemplare unico non la riporterai mai più vettura, a meno di fare un giro dalla Germania. Ma ne vale la pena per quello che vuoi fare?

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Se è esemplare unico no, ma teoricament anche se era autocarro in origine, poi si è visto un po' di tutto quindi boh.

Io la vedo così... se uno ha un garage, una passione e delle conoscenze come le tue può fare quello che vuole, se invece si compra un mezzo per "risparmiare" con le premesse iniziali che secondo me qualcuno dimentica, perchè non è neanche un motore trapiantato a posto, ma pure accrocchiato (andatevi a rileggere cosa c'era scritto) a quanto ho capito dopo non è esemplare unico, e per metterlo a posto devi infilare una bella spesa, non è detto che sia una furbata per forza, senza contare che è un mezzo con cui non si può girare, personalmente se compro una macchina la prima cosa che voglio di base è che sia in regola e magari marciante...

Poi uno può prenderla e tenerla ferma un anno intanto che cambia il motore, omologa, riomologa va in germania, sbattimenti burocrazia rotture di c ecc ecc
Non vi offendete ma per me dirgli bravo bravo è fare i f. col c. degli altri...
e con f. intendo i furbi e con c. il conto corrente

Detto questo la rrc è la macchina più bella della storia dell'automobile, quindi certe pazzie possono essere concesse, la frittata è fatta e il gioco inizia, buon divertimento.

PS: se metti davvero in conto un'immatricolazione tuv io ci farei un mezzo Islandese...

Tony è il presupposto che è sbagliato.. Voi pensate che tutti siano collezionisti ma c'è anche chi la prende per giocare e basta... Con 5k compri un 90 12j aspirato. Questa è meglio o peggio? Poi lo sai come la penso io in merito.. La mia range 2 porte diesel vm non ha più niente di originale: color giallo Camel, motore 200 cambio R380, ponti 24 cave e sedili del p38.. E ci vado in giro. Mettere un 4.6 su un 3.5 è una cazzata.. Sicuramente è efi perché era già efi prima del trapianto. E poi io controllerei il seriale del motore perché magari dicono 4.6 ma si legge 3.5...
Fai conto che solo per fare il libretto per vie traverse con gomme ecc.. ci vanno 1500/2000€, quindi PER ME a 5 è un buon acquisto.

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