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Nuovo "classicista"

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Messaggioil 19/11/2018, 22:14

Allora confermo che il monoblocco e solo il monoblocco è 4.6 e tutto il resto è del 3.9...
Roccia
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Messaggioil 19/11/2018, 22:23

Ah, nonostante il 4.6.......i codici stampigliati sul monoblocco sono in regola con quanto riportato sul libretto...17d...
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Messaggioil 20/11/2018, 12:58

Hai fatto bene. Bel mezzo ;)
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Messaggioil 20/11/2018, 16:50

Grazie mille...non vedo l'ora di poterci girare un pochino...
Roccia
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Messaggioil 20/11/2018, 16:53

Roccia ha scritto:Grazie mille...non vedo l'ora di poterci girare un pochino...

fissa bene nella memoria questa sensazione,ti servirà quando ti farà smadonnare :lol:
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Messaggioil 20/11/2018, 17:14

:lol: :lol: :lol:
Quant'è vero...ma le amiamo anche per questo...belle e dannate...
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Messaggioil 20/11/2018, 17:23

Conosco questa macchina e come e' stata fatta, dal motore alla meccanica, alla verniciatura e gli impianti.
Chi l'ha fatta conosce molto bene i V8 land.
A meno che non sia stata rimaneggiata ti puoi fidare a scatola chiusa.
P
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Messaggioil 20/11/2018, 17:51

pabblo ha scritto:Conosco questa macchina e come e' stata fatta, dal motore alla meccanica, alla verniciatura e gli impianti.
Chi l'ha fatta conosce molto bene i V8 land.
A meno che non sia stata rimaneggiata ti puoi fidare a scatola chiusa.
P

si c'ho parlato...a parte un po di sciacallaggio sugli accessori (verro e compressore) nonj è stata toccata più di tanto...
Roccia
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Messaggioil 20/11/2018, 21:17

Conosco abbastanza bene il 4.6 con iniezione del 3.9.
Gran bel motore. All'inizio potrai restare deluso ( se arrivi da un TD5 mappato è quasi sicuro....), poi un po alla volta ne apprezzerai le qualità.
Regola bene l'anticipo e dai un occhiata dentro alla centralina se hai ancora la eprom del 3.9 o se è già stata cambiata con quella specifica del 4.6.
Per i km che pensi di fare, anch'io toglierei l'impianto gpl: meno complicazioni, meno cose che possono dare problemi ;)
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Messaggioil 20/11/2018, 22:24

Beh sì arrivo da un TD5 mappato...era un aereo...tiravo seconda e terza e tremavo di piacere...un motore strepitoso!!!
Questo immagino non sarà così esuberante...
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Messaggioil 20/11/2018, 22:39

E' un motore old style. Molto dolce e lineare nell' erogazione.
Il mio poi ha anche i rapporti lunghi del disco e su strada è un piacere guidarlo a bassi giri ascoltando il suo tipico suono ;)
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Messaggioil 20/11/2018, 23:01

Eh la mia invece è molto corta come rapporti...per il fuoristrada è un bene ma sicuramente in strada penalizza...più che rapporti è proprio un albero a camme diverso che lo fa risultare così corto...
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Messaggioil 20/11/2018, 23:32

É l'erogazione,che tra aspirato e turbo é ben diversa,ma la sostanza c'è eccome!
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Messaggioil 21/11/2018, 14:24

Roccia ha scritto:Eh la mia invece è molto corta come rapporti...per il fuoristrada è un bene ma sicuramente in strada penalizza...più che rapporti è proprio un albero a camme diverso che lo fa risultare così corto...
Meglio.. Ma tanto se vuoi mettere le 255/85 vai bene.

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Messaggioil 21/11/2018, 19:15

Oggi accesa e provata col meccanico...tutto ok...sembra girare come un orologio...unico problema è che mi ha detto che manca un pezzo che va attaccato dove c'è il debimetro che serve per farla andare a GPL... cioè il GPL c'è manca quel pezzetto lì perché chi la usava aveva in questo modo escluso l'impianto...quindi per fare il collaudo devo prima trovare quel pezzo...
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Messaggioil 21/11/2018, 19:46

É il diffusore,dovrebbe essere questo

http://tinleytech.co.uk/shop/lpg-parts/ ... -wire-afm/
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Messaggioil 21/11/2018, 19:59

Si esatto proprio quello...
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Messaggioil 21/11/2018, 20:07

Sai se è proprio il modello giusto per il mio motore? Poi sarà uguale tra 3.9 di cui io ho le teste e io 4.6 di cui io ho il blocco motore... :roll:
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Messaggioil 21/11/2018, 20:11

C'è scritto per rover v8 con iniezione hotwire percui direi di si, dato che va fissata sul plenum il motore che c'è sotto non importa, il plenum è abbinato all'iniezione 3,9 e non puoi montarne un'altra
quello_là
 
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Messaggioil 21/11/2018, 20:17

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