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Curiosità RRC

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Messaggioil 30/11/2018, 0:01

Bisognerebbe capire come é la messa a punto, la hotwire ha una vite di regolazione del co come la flapper?
quello_là
 
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Messaggioil 30/11/2018, 10:42

la mia luglio 90, euro 0, mai avuto problemi di revisione
tra parentesi, ho il Pajo fermo in officina per tagliando e gomme nuove e la sto usando da martedì……….ho risollevato il morale del mio benzinaio :P e bruciato lampadina stop :evil:
maurizioswo862
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Messaggioil 30/11/2018, 23:00

Per regolare la vite, servirebbe il suo diagnostico dell'epoca e regolare la tensione del debimetro con motore al minimo come da manuale.
WalkiePol
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Messaggioil 30/11/2018, 23:59

Va beh, uno usa la sonda del centro revisioni e si regola con quella...
quello_là
 
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Messaggioil 01/12/2018, 0:07

Puoi anche fare così per rientrare nei limiti delle emissioni, ma non è quello che era stato previsto in sede di progetto.
WalkiePol
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Messaggioil 01/12/2018, 1:16

Ma cosa farebbe il diagnostico dell'epoca per regolare il debimetro?
1990 Range Rover 3.9 VogueSE
outofnowhere
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Messaggioil 02/12/2018, 14:05

OFF TOPIC

quello che scrivono in motorizzazione al rifacimento di un libretto, va fuori da ogni logica e credo:

io posso vantare una MINI COOPER S 1275 Mk1 del 1965 >>>> CATALIZZATA

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

a TRENTO, NON si omologa GPL con bombole in sotto scocca, .... bene a PADOVA >>> esattamente il contrario si omologa SOLO sotto scocca

..... e siamo in EUROPA, ... qui ogni MOTORIZZAZIONE fa quello che vuole

:25 :25 :25 :25 :25

PAZZI; PAZZI; PAZZI e ancora PAZZI

e non sognatevi di andare a cercare di far fare correzioni ... vi infileresti in un CUL-de-SAC* infinito




*= Cavità anatomica a fondo cieco :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
God save the Queen
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