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...a freddo...

Tutto sulla 90, 110 & 130

Messaggioil 16/02/2015, 13:30

Ottimo

ti metto qui sotto la traduzione del bollettino di google (che in questo caso non sembra nemmeno male :mrgreen: ) per controllare che il problema alla valvola non dipenda da altro.

Models LD - Defender
Titolo P1169 e P0089 o codici registrati.
Ultima modifica 30-JUL-2008 10:16
Categoria Guidabilità
Sintomo 608.000 funziona in modo irregolare
Problema Contenuto:
MY07 in poi - Difficile da avviare, missfire, mancanza di potere, problemi di guidabilità etc.
PCM può avere sia P1169 e P0089 o registrati codici.
Pre assicurò Vin # Def 90 a Vin LD8A760582. Defender 110/130 a Vin # LD8A760304.

causa:
Potenziale contaminazione nel sistema di alimentazione.

Azione:
Rimuovere il filtro del carburante, scaricare il contenuto completo in un contenitore trasparente adatto. Nota segni di contaminazione dell'acqua / detriti. 1) Se più di 40 cc di acqua e detriti è evidente effettuare la seguente: -
Svuotare il serbatoio del carburante.
Verificare l'ubicazione sfiato del serbatoio carburante e riposizionare come da illustrazione Un allegato.
Su raccogliere varianti favore riposizionare il tubo di sfogo bordo verso la parte posteriore del serbatoio.
Se sfiato è bloccata sostituire il tubo come da GTR.
Sostituire il filtro del carburante e pulire i tubi del carburante di qualsiasi contaminazione / o detriti e residui.
Per il codice P1169 sostituire la FMV (valvola di dosaggio del carburante), come da GTR e LTB00153. Illustrazione B.
Se DTC P0089 è presente anche sostituire il PRV (valvola limitatrice di pressione), come da GTR. Illustrazione C.
Bleed e adescare l'impianto di alimentazione come da GTR.
Avviare il veicolo e portare a termine il processo di imparare con pompa IDS come da GTR.
Effettuare una prova su strada per assicurare il problema è stato rettificato e nessun codice è stati disconnessi.
Invia qualsiasi risultato sul ePQR all'ingegneria.

2) Se nessun segno di acqua e detriti, ma entrambi i codici loggato effettuare la seguente: -
Controllare l'integrità del cablaggio e lo stato dei collegamenti dei terminali tra PCM e sensore di pressione del carburante della guida e tra PCM e FMV. Cablaggio riparazione come necessario e ri testare il veicolo.
Se nessun problema è trovato con i cablaggi / collegamenti, e il codice P1169 registrato, sostituire la FMV secondo GTR e LTB00153.
Sostituire il PRV rail (valvola limitatrice di pressione), solo se DTC P0089 è presente come da GTR.
Avviare il veicolo e portare a termine il processo di imparare con pompa IDS come da GTR.
Effettuare una prova su strada per assicurare il problema è stato rettificato e nessun codice è stati disconnessi.
Invia qualsiasi risultato sul ePQR all'ingegneria.

Nota: -
Un nuovo modello di serbatoio / sfiato è stato introdotto il Defender 90 Vin # LD8A760582. e Defender 110/130 a Vin # LD8A760304.
Si prega di inviare una ePQR per qualsiasi problema visto su veicoli Postale vins.
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Messaggioil 16/02/2015, 13:32

Non si arriva benissimo, ma con un cricchetto si fa, sono 2 bulloncini a brugola ed il connettore elettrico.

Di solito non metto mai gasolio additivato ma probabilmente una volta ogni tanto male non farebbe...
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Messaggioil 16/02/2015, 13:43

SystemaNaturae ha scritto:Sostituito sensore pressione gasolio.

Problema risolto.



Puoi inserire il numero di particolare LR, potrebbe essere utile in futuro a qualcuno ;)
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Messaggioil 16/02/2015, 13:44

DEFTD4EVER ha scritto:
SystemaNaturae ha scritto:Sostituito sensore pressione gasolio.

Problema risolto.



Puoi inserire il numero di particolare LR, potrebbe essere utile in futuro a qualcuno ;)


Infatti ho scritto proprio nell'ottica di essere d'aiuto. Spiegami come inserire...
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Messaggioil 16/02/2015, 13:48

SystemaNaturae ha scritto:
DEFTD4EVER ha scritto:
SystemaNaturae ha scritto:Sostituito sensore pressione gasolio.

Problema risolto.



Puoi inserire il numero di particolare LR, potrebbe essere utile in futuro a qualcuno ;)


Infatti ho scritto proprio nell'ottica di essere d'aiuto. Spiegami come inserire...


Sulla scatola del ricambio dovrebbe esserci un numero che fa riferimento al particolare ( se è un ricambio originale)
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Messaggioil 16/02/2015, 13:52

DEFTD4EVER ha scritto:
SystemaNaturae ha scritto:
DEFTD4EVER ha scritto:
SystemaNaturae ha scritto:Sostituito sensore pressione gasolio.

Problema risolto.



Puoi inserire il numero di particolare LR, potrebbe essere utile in futuro a qualcuno ;)


Infatti ho scritto proprio nell'ottica di essere d'aiuto. Spiegami come inserire...


Sulla scatola del ricambio dovrebbe esserci un numero che fa riferimento al particolare ( se è un ricambio originale)


Certamente. Ho la scatola in garage. In serata provvedo.
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Messaggioil 16/02/2015, 14:02

molto bene ;) ;)
bravo :11

secondo me la maggior parte di persone che hanno il minimo irregolare a freddo, trova in questo particolare la risoluzione...
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Messaggioil 16/02/2015, 14:17

SystemaNaturae ha scritto:Non si arriva benissimo, ma con un cricchetto si fa, sono 2 bulloncini a brugola ed il connettore elettrico.

Di solito non metto mai gasolio additivato ma probabilmente una volta ogni tanto male non farebbe...



Si riesce a capire se si può ( se ne vale la pena) revisionare.
Il malfunzionamento da cosa deriva? Usura o incrostazione?

Ciao G.
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Messaggioil 16/02/2015, 14:41

Escluderei l'usura. Credo che occorra intervenire sul corpo del blocchetto più che sul pistoncino. Per ciò che ho avuto modo di controllare il pistoncino risulta abbastanza privo di microincrostazioni, le quali saranno probabilmente all'interno della sede di scorrimento. Si tratta sicuramente di microparticelle nate possibilmente da percentuale d'acqua (che da vita ad ossido/ruggine) presente nel gasolio, sviluppate a causa anche di soste prolungate del mezzo. Con l'adozione di agenti disincrostanti mirati credo che si possa migliorare senza provvedere ad immediata sostituzione.
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Messaggioil 16/02/2015, 15:21

é ma cambiata la valvola PCV andrebbe rifatta la procedura di autoaprendimento.........
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Immagine
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Messaggioil 16/02/2015, 17:28

dgardel ha scritto:é ma cambiata la valvola PCV andrebbe rifatta la procedura di autoaprendimento.........


ma intendi la valvola che è stata postata??
m sembra così banale da non dover richiedere apprendimenti particolari...ma tutto ci stà :? :?
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Messaggioil 16/02/2015, 18:56

SystemaNaturae ha scritto:Non si arriva benissimo, ma con un cricchetto si fa, sono 2 bulloncini a brugola ed il connettore elettrico.

Di solito non metto mai gasolio additivato ma probabilmente una volta ogni tanto male non farebbe...


http://www.defender2.net/gallery/albums ... VCV%20.pdf
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Messaggioil 16/02/2015, 18:56

Beh mi sembrava piuttosto chiaro ...

Avviare il veicolo e portare a termine il processo di imparare con pompa IDS come da GTR.



:D :lol:
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Messaggioil 16/02/2015, 21:49

Ecco il riferimento in allegato
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
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Messaggioil 19/12/2018, 14:06

Riporto a galla questo thread in quanto io credo di avere questo problema nuovamente. Ai primi freddi. E solo ai primi freddi.
Ma perché tale componente da problemi solo col freddo? Il minimo altalenante sappiamo che ci può stare, ma addirittura così tanto!!! E solo con temperatura acqua sotto ai 25 gradi. Sopra nessun problema..mai!


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Messaggioil 19/12/2018, 14:16

Domanda; :?:
Chi utilizza gasolio additivato riscontra lo stesso problema ?
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Messaggioil 19/12/2018, 14:32

Io avevo usato un additivo e la cosa sembrava migliorata ma ora siamo ai minimi termini. Stamattina ho acceso e l’ho lasciata girare al minimo. Entro in casa un minuto e quando torno: SPENTA! Mai successo... non mi è chiaro però il perché sto eventuale sensore peggiora col freddo. Cioè immagino che possa andare in palla.... ma la certezza non la so


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Messaggioil 19/12/2018, 15:05

Qualche irregolarità di funzionamento a freddo può essere tollerata, ma se si spegne no, è troppo. 8-)
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Messaggioil 19/12/2018, 15:17

Anche la mia al mattino per qualche decina di secondi ci sono minime variazioni dei giri al minimo. Poi scompare.
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Messaggioil 19/12/2018, 18:06

Idem. Emette qualche borbottio :mrgreen: ma rimane accesa e dopo pochi secondi smette.

E probabile che si insozzi un po' il gasolio già in circolo
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