Fine esenzione bollo per i veicoli tra i 20 ed i 30 anni

[MB 1942]

Presente dall'inizio, può darsi, ma QUI (ultime righe dell'articolo) dicono che basta andare in motorizzazione o all'ACI, con una spesa ragionevole (25 Euro "fai da te" oppure poco di più all'ACI o in una agenzia di pratiche auto)

Io non avrò il tempo per il "fai da te" ma scommetto che l'Agenzia Pratiche ti prenderà almeno un centino per questo aggiornamento! Vedrai che ho sbagliato di poco o son stato ottimista.

[birrone]

Io non avrò il tempo per il "fai da te" ma scommetto che l'Agenzia Pratiche ti prenderà almeno un centino per questo aggiornamento! Vedrai che ho sbagliato di poco o son stato ottimista.

Non credo proprio, se la differenza fosse tanta tutti ci rinuncerebbero ad andrebbero in motorizzazione.
Ma ad esempio nel mio caso ho una agenzia di pratiche auto in paese, l'ACI a 5 km e la motorizzazione a 25 km, varrebbe o non varrebbe la pena (tempo, benzina, code, ecc...) a seconda di quanto mi chiedono.

Ciao.
Mauro

[birrone]

D'altra parte penso che sia stato necessario inserire tale previsione per un agevole controllo centralizzato, altrimenti era impossibile per l'Ente Impositore distinguere le ultraventennali col certificato ASI da tutte le altre.

Non è affatto così, in Lombardia mi hanno mandato una "imposizione di pagamento" con però scritto in quali casi ne sarei stato esentato e come trasmettere l'eventuale documentazione dell'esenzione. Così ho fatto, banalmente via mail "standard" (non certificata intendo), e dopo un mesetto mi è arrivata una lettera che mi diceva che la mia domanda era stata esaminata ed accettata, e che il Discovery era esentato (senza indicazioni temporali, quindi per sempre) dal pagamento della tassa di possesso.

Se c'è riuscita la Lombardia, che è la regione più popolosa d'Italia, quindi con più veicoli da verificare e casi da trattare, ce la possono (potrebbero?) fare anche le altre 19...

Ciao.
Mauro

[Fende]

Avendo già il certificato di storicità dell’ASI come si richiede il bollino per il libretto?

ACI. Inserisco nella banca dati e ti stampano il tagliandino che mettono sul libretto.

Bon ,non ho pagato per un anno e ora mi tocca pagare il 50%

[birrone]

Bon, non ho pagato per un anno e ora mi tocca pagare il 50%

Non è detto, come la precedente legge Renzi non ha mai avuto valore in Lombardia (per la presenza di una precedente legge regionale), mi aspetto che anche questa non prevalga sulla medesima legge regionale che già ci aveva esentato dalla precedente renzata...

Ciao.
Mauro

[Moghi]

Quindi se ho capito bene:
1) iscrizione al Registro Storico e richiesta certificato ASI
2) richiesta all'ACI di aggiornamento del libretto

giusto?

[birrone]

Quindi se ho capito bene:
1) iscrizione al Registro Storico e richiesta certificato ASI
2) richiesta all'ACI di aggiornamento del libretto

Giusto secondo il sito che io ho linkato.
Ma non so se la legge sia già stata approvata in via definitiva, in caso contrario c'è sempre tempo per rimescolamenti vari delle carte in tavola.

Ciao.
Mauro

[birrone]

P.S.: il Registro Storico _è_ un club federato ASI (quindi va benissimo ai tuoi fini) ma _non_ è il club federato ASI più economico (quindi va un po' meno bene al tuo portafogli)...

Ciao.
Mauro

[carriolon]

Se non ricordo male, per ottenere il certificato di rilevanza storica bisogna sottoporre il veicolo ad un esame attento e scrupoloso da parte di giudici abbastanza severi. In poche parole, il veicolo deve essere quasi perfetto, come uscito di fabbrica e ovviamente tutto originale.

[roby65to]

Quello è per il certificato di identità (targa oro ASI)...

[brunobis]

Se non ricordo male, per ottenere il certificato di rilevanza storica bisogna sottoporre il veicolo ad un esame attento e scrupoloso da parte di giudici abbastanza severi. In poche parole, il veicolo deve essere quasi perfetto, come uscito di fabbrica e ovviamente tutto originale.

Certo che si.

[MB 1942]

Non credo proprio, se la differenza fosse tanta tutti ci rinuncerebbero ad andrebbero in motorizzazione.
Ma ad esempio nel mio caso ho una agenzia di pratiche auto in paese, l'ACI a 5 km e la motorizzazione a 25 km, varrebbe o non varrebbe la pena (tempo, benzina, code, ecc...) a seconda di quanto mi chiedono.

Chi come me non ha mai nemmeno il tempo per pisciare spende x forza quel che c'è da spendere. E ci sto bene comunque dato che i bolli della Deltona e dell'HDJ80 son belli robusti.

[MB 1942]

Quello è per il certificato di identità (targa oro ASI)...

Esatto, è così. Il CRS viene rilasciato su mera documentazione fotografica, l'esame dal vivo della macchina da parte di un Commissario Tecnico è solo per la Targa Oro. Ciò non toglie che la vettura debba essere conforme e originale.

[brunobis]

Il problema sta proprio li, con le sole fotografie chi garantisce che il mezzo sia proprio quello di cui si chiede il CRS, di certo non la targa.

[carriolon]

Beh, allora quasi quasi un pensierino lo faccio anch'io, per la Regina.
Ma aspettiamo che la legge venga approvata in via definitiva ed entri in vigore... come dice il saggio Mauro:

Ma non so se la legge sia già stata approvata in via definitiva, in caso contrario c'è sempre tempo per rimescolamenti vari delle carte in tavola.

[brunobis]

Documento

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[Fende]

Dovrebbe tornare alla camera il 28 dicembre ,tra 4 giorni ... poi pare che nessuno sappia cosa vi sia dentro tranne quelli che la stanno scrivendo

[maurizioswo862]

Non proprio
Un club SERIO ha un tecnico Asi che esamina preventivamente la vettura per poi certificarla,almeno così si è comportato il mio club con le mie e quelle di altri soci.

Ad oggi, in Lombardia, le vetture ventennali, certificate, sono esenti dal pagamento della tassa, se non circoli, se circoli paghi circa 35 euro.
Un sentito grazie alla nostra amministrazione

[brunobis]

Non proprio
Un club SERIO ha un tecnico Asi che esamina preventivamente la vettura per poi certificarla,almeno così si è comportato il mio club con le mie e quelle di altri soci.

Concordo

[roby65to]

Certo, non si possono iscrivere dei rottami o auto che di originale non hanno più nulla, ma ottenere il CRS non è molto difficile, basta che la carrozzeria non sia stata modificata (una Range Rover trasformata in pick up non sarebbe certificabile, a meno che si possa dimostrare che è una modifica fatta più di 20 anni fa pertanto storicizzata) e sia in buone condizioni di conservazione, che il motore sia originale o compatibile (ovviamente del tipo riportato sul libretto) e che gli interni siano originali ed in ordine (niente sedili sfondati o sedili di una Thema su un Defender).