Nuovo "classicista"

[maurizioswo862]

Concordo con Fad
I suoi conti sono piu' vicini alla realta' e se devi consumare come un 8 litri, ma con prestazioni e confort mediocri, allora non ne vale la pena.
Andrea, sai cosa temo, che se la smagrisce, non va piu'
Praticamente con quelle modifiche, deve funzionare cosi'
Mi era capitata la stessa situazione quando avevo prearato laTR6 per girare in pista, doveva girare grassa per dare prestazioni, ma consumava in modo abnorme.
Ora l'ho riportata stradale, qualche cosa in meno, piu' facile per uso stradale e consumi nella norma

[quello_là]

ripesco questa foto di qualche pagina fa, che risale ai tempi del vecchio proprietario....sul tubo tra polmone e miscelatore non c'è nessuna vitona, se sei ancora in questa condizione potrebbe essere il motivo per cui sei grasso, ma mi pare strano che il gassista non l'abbia messa

[quello_là]

Concordo con Fad
I suoi conti sono piu' vicini alla realta' e se devi consumare come un 8 litri, ma con prestazioni e confort mediocri, allora non ne vale la pena.
Andrea, sai cosa temo, che se la smagrisce, non va piu'
Praticamente con quelle modifiche, deve funzionare cosi'
Mi era capitata la stessa situazione quando avevo prearato laTR6 per girare in pista, doveva girare grassa per dare prestazioni, ma consumava in modo abnorme.
Ora l'ho riportata stradale, qualche cosa in meno, piu' facile per uso stradale e consumi nella norma

curiosità,
eri intervenuto in qualche modo sull'accensione?

[WalkiePol]

Attenzione a montare un GPL sequenziale su una RRC. L'iniezione non è una sequenziale fasata e bisognerebbe far funzionare l'impianto in full group.

Quindi, sarebbe grossomodo come avere un impianto a polmone solo un po' più evoluto. Sarebbe meglio cercare uno di quegli impianti montati sui grossi pickup americani. Impianti che prevedevano un unico step motor che regolava la mandata del GPL.

Sicuro che lo spinterogeno sia in ordine e non abbia giochi?

[quello_là]

Attenzione a montare un GPL sequenziale su una RRC. L'iniezione non è una sequenziale fasata e bisognerebbe far funzionare l'impianto in full group.

perdonami, puoi tradurlo in parole più semplici?
Che significa che non è un'iniezione fasata?
Cos'è il funzionamento full group?

[maurizioswo862]

Bobina Lucas Gold
Accensione elettronica
Candele a tre punte
Tre Dell'Orto senza filtri, da 40
Scarico diretto
E altre amenita'.....

[quello_là]

Spettacolo mi piacerebbe un mezzo farcito con queste amenità

[WalkiePol]

L'iniezione sequenziale fasata prevede la gestione integrata di accensione e iniezione. L'iniezione avviene sequenzialmente solo nel cilindro che va in scoppio. Serve sostanzialmente una ruota fonica che dia lo zero ad ogni giro.

Nel full group tutti gli iniettori funzionano contemporaneamente e la miscela aria/carburante resta nel collettore in attesa che si apra la valvola di aspirazione.

[quello_là]

Ok, metterò la ms quantoprima

[Roccia]

Si lo so che non è un buon risultato...però c'è da dire che è un conto fatto col primo pieno e non proprio andando tranquillo (non ho mai avuto un v8 e sentirlo cantare...beh sapete meglio di me la sensazione e quindi adesso appena posso, spesso, lo faccio cantare...tra qualche tempo mi darò una calmata )...ragionamenti seri sul consumo li farò piu avanti dopo aver macinato qualche km...poi i miei conti sono fatti a spanne con le 265 e il tachimetro che mi ha abbandonato a metà "esperimento".

Detto questo resta il fatto che a benzina con il primo pieno ho fatto 220km (che magari viste le gomme erano 240 e sarebbero stati 10-15 in più se non avessi fatto l'asino) e non mi sembra che in questa configurazione giri grassa, anzi...come detto gira e spinge bene regolare e pulita senza incertezze quindi sicuramente consumerà di più di un 3.9 originale, anche se stando ai numeri (miei e di maurizio) consumerebe il doppio che è in effetti un po troppo...

Per il discorso della vitona è vero che non c'è sul tubo ma c'è sul miscelarore stesso, penso abbia la stessa funzione di smagrire o ingrassare...comunque vorrei trovare uno che si intende davvero di questi motori e farmici dare un 'occhiata e qui a massa da me dovrebbe esserci la persona giusta, un certo Signor Bruno che pare sia parecchio ferrato, quanto prima ce la porterò...

Per il discorso della regolazione del tachimetro che mi dite? Devo rismontare tutto, ristacchare la lancetta e inserirla più indietro (metodo un po grossolano a dire il vero) o quella vite dietro serve prorpio per regolarla? poi ho notato che sia la lancetta del tachimetro che quella dell'indicatore benzina non si illuminano di arancione, è colpa di quella specie di filetto con sopra una mini lampadina?

[maurizioswo862]

eccola

[Roccia]

eccola

BELLISSIMA!!!

[quello_là]

Per il discorso della vitona è vero che non c'è sul tubo ma c'è sul miscelarore stesso, penso abbia la stessa funzione di smagrire o ingrassare...

non so che polmone hai, ma di solito ci sono 2 viti sul polmone, e una terza sul tubo, il tuo polmone ne ha 3?

Per il discorso della regolazione del tachimetro che mi dite? Devo rismontare tutto, ristacchare la lancetta e inserirla più indietro (metodo un po grossolano a dire il vero) o quella vite dietro serve prorpio per regolarla? poi ho notato che sia la lancetta del tachimetro che quella dell'indicatore benzina non si illuminano di arancione, è colpa di quella specie di filetto con sopra una mini lampadina?

purtroppo non conosco il cruscotto che hai tu...

[Roccia]

Per il discorso della vitona è vero che non c'è sul tubo ma c'è sul miscelarore stesso, penso abbia la stessa funzione di smagrire o ingrassare...

non so che polmone hai, ma di solito ci sono 2 viti sul polmone, e una terza sul tubo, il tuo polmone ne ha 3?

Ci sono due viti sul polmone e una vitona grossa con una molla sotto sul miscelatore...

[quello_là]

Ah ok, quella sul miscelatore é la vite che mancava!

[Roccia]

Domani se riesco vogli rifare un salto dal gassista perchè l'indicatore livello bombola non funziona, segna sempre pieno e gia mi stavo emozionando per il consumo contenuto, finche non si è spenta all'improvviso in mezzo alla strada e sono dovuto passare a benzina ... gli chiederò di darle una carburata...

Mentre per il funzionamento a benzina direi che per ora va abbastanza bene e non c'è bisogno di modifiche...

[Roccia]

Il tachimetro è questo...

[quello_là]

Se segna il massino non è collegata la sonda...

[Roccia]

no no non segna il massimo...segna bene ma parte da 20km/h...probabilmente nel smontare la lancetta l'ho inserita in una posizione sbagliata...chiedevo se devo rismontarlo oppure se c'è un registro per portarla a 0...

[AndreaV8]

no no non segna il massimo...segna bene ma parte da 20km/h...probabilmente nel smontare la lancetta l'ho inserita in una posizione sbagliata...chiedevo se devo rismontarlo oppure se c'è un registro per portarla a 0...

Che io sappia non c'è un registro (ma non sono un grande esperto). Smontala è rimettila in posizione

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