Nuovo "classicista"

[teos81]

Esatto, negli impianti sequenziali già da un paio di anni a questa parte vengono fatte delle iniezioni di benzina per lubrificare le sedi valvole.. anche per quello sono rimasti in pochi gli impianti che necessitano ancora di oliatore..
Mi è capitato solo di vederli in impianti fatti su motori mitsu 1.5 turbo a metano su delle grat wall.. su due coreane con impianti brc certificati e garantiti dalla casa madre solo iniezione di benzina e ad ogni tagliando ufficiale è previsto una bomboletta di additivo da mettere nella bombola

[quello_là]

Brc ha questa strategia delle extrainiettate da quasi 10 anni, ovvio che in un impianto con miscelatore non si può attuare e serve l'oliatore, anche perché sono impianti in cui si può andare 100%gas (inclusa la partenza a freddo)
mentre i moderni impianti per legge devono partire a benzina, che per le valvole è tutta salute in più

[quello_là]

Inoltre questa strategia é impostabile con diversi parametri, la % di iniettata da sostituire, i giri sopra cui attuarla, e il valore della pressione nel collettore oltre cui attivarla, in modo da poterla attivare solo quando si é a tavoletta, ciò comporta 2 situazioni:


Intervento solo a tavoletta, in questo caso durante lunghe percorrenze autostradali a velocità costante non si inserirà mai, nonostante si tratti di una delle condizioni di funzionamento peggiori per le valvole(ergo servirebbe l'oliatore a iniezione)


Intervento sopra un tot di giri sempre, indipendentemente dall'apertura farfalla, in cui ci si ritoverebbe a consumare molta benzina, perdendo i vantaggi dell'impianto a gas

[Fadisco]

ora dovrei andare fouri argomento ma non posso...
negli usa,viaggiano motori gpl con 1000 CV.
IN italia,il gpl e una alternativa per abbassare i costi di gestione e va usato con un po di ZUCCA...
se uno vuol pigiare lasci perdere ...sai quanti lasciano le loro.macchine dopo tirate perche il turbo raggiunge temperature che non immagino ..ai voglia iniettare olio.....se usi la,testa l,olio buono per il pizzimmonio

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[WalkiePol]

Diciamo piuttosto che ad alti carichi motore si usava commutare a benzina perché il riduttore di pressione non riusciva a fornire carburante a sufficienza.

Diciamo anche che le valvole si bruciano per la bruttissima abitudine di tenere il motore magro con la sbagliatissima convinzione che con una carburazione magra si consuma di meno. Il GPL, tenuto conto anche del minor contenuto calorico rispetto alla benzina va tenuto leggermente grasso.

Se volete risparmiare, comprate una macchina più piccola.

[quello_là]

Molti montavano 2 polmoni,in effetti...

[maurizioswo862]

Se volete risparmiare, comprate una macchina più piccola.
WalkiePol

 Beh, su questo devo dare ragione al 100% a Marco

[quello_là]

Mettiamola così...Range rover classic 2 porte più piccoli non esistono!

[maurizioswo862]

Lo so, ma Marco intendeva altro...

[Roccia]

Rieccomi ragazzi...allora non ho ancora fatto nulla purtroppo però ho letto i vostri consigli...e ne farò come al solito tesoro...io la range la userò solo a scopo ludico quindi non faro mila e mila km pero vorrei che andasse bene e, se si può usare questo aggettivo, che fosse affidabile (sempre considerando che comunque nel mio caso si tratta di una macchina elaborata che gia di suo potrebbe essere meno affidabile).
Magari in futuro, quando ci metterò le mani per dargli una verniciata, penserò anche di mettere un sequenziale però adesso l'oliatore anzi che niente visto il prezzo non proibitivo potrei pensare di metterlo...

Tornando al tachimetro ho risistemato la lancetta e ora pare andare bene, anche se secondo me li dietro un registro c'è e guardando il meccanismo serve per caricare o meno la molla che è collegata alla lancetta in modo che faccia piu o meno resistenza alla rotazione del cavo, in pratica per regolare la precisione della lancetta...farò delle prove.
Le lampadine a baionetta che vanno dietro invece si trovano ancora? ce ne sono un paio bruciate...

[quello_là]

Si le trovi senza problemi

[Roccia]

Si le trovi senza problemi

Ok grazie


Altra informazione...devo montare l'antenna del cb...considerando che prima era al centro del tetto, infatti c'è un buco , che so essere il miglior posto ma troppo esposto in off roar a piante rami ecc...dove mi consigliate di metterla? chi cel'ha come ha fatto? io pensavo di fare una staffetta avvitata all'interno del portellone posteriore e farla uscire cosi su un angolo, non so se mi sono spiegato...

[AndreaV8]

Si le trovi senza problemi

Ok grazie


Altra informazione...devo montare l'antenna del cb...considerando che prima era al centro del tetto, infatti c'è un buco , che so essere il miglior posto ma troppo esposto in off roar a piante rami ecc...dove mi consigliate di metterla? chi cel'ha come ha fatto? io pensavo di fare una staffetta avvitata all'interno del portellone posteriore e farla uscire cosi su un angolo, non so se mi sono spiegato...

Si è un classico, ma anche li è molto esposta. Io ce l'ho sul lamierato dei tergi, proprio sull'angolo superiore lato guida.. Non so se mi sono spiegato..

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[Roccia]

Si le trovi senza problemi

Ok grazie


Altra informazione...devo montare l'antenna del cb...considerando che prima era al centro del tetto, infatti c'è un buco , che so essere il miglior posto ma troppo esposto in off roar a piante rami ecc...dove mi consigliate di metterla? chi cel'ha come ha fatto? io pensavo di fare una staffetta avvitata all'interno del portellone posteriore e farla uscire cosi su un angolo, non so se mi sono spiegato...

Si è un classico, ma anche li è molto esposta. Io ce l'ho sul lamierato dei tergi, proprio sull'angolo superiore lato guida.. Non so se mi sono spiegato..

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All' anteriore? a me le antenne davanti, per turbe psichiche mie, non mi piacciono molto perche vederle ballare a destra e a sinistra mi da fastidio...

[Roccia]

Intanto arrivate le nuove scarpe...

[quello_là]

Belle! Col battistrada stretto mi piacciono un casino!

[quello_là]

Alcuni l'antenna la montano fissando una staffa tra lunotto posteriore e montante laterale, che esce e piega verso il montante, in modo da non interferire con l'apertura del tailgate

[roby65to]

Se la vite agisce sulla molla della lancetta, serve per tarare la velocità indicata, fai un rettilineo e con il GPS misuri lo scarto tra velocità indicata e quella reale e poi regoli con la vite in modo di farle coincidere, ovviamente la perfetta coincidenza la si può avere solo per una determinata velocità, più ci si discosta, più la differenza diventa marcata, per cui conviene farlo a metà scala oppure a metà della velocità massimo che si raggiunge…

Ma se la usi solo per divertimento e ci fai pochi km, perché non fai che togliere l' impianto a GPL?

[quello_là]

Nulla da fare, ai puristi il gpl non piace nemmeno sui mezzi non originali

[Roccia]

Se la vite agisce sulla molla della lancetta, serve per tarare la velocità indicata, fai un rettilineo e con il GPS misuri lo scarto tra velocità indicata e quella reale e poi regoli con la vite in modo di farle coincidere, ovviamente la perfetta coincidenza la si può avere solo per una determinata velocità, più ci si discosta, più la differenza diventa marcata, per cui conviene farlo a metà scala oppure a metà della velocità massimo che si raggiunge…

Ma se la usi solo per divertimento e ci fai pochi km, perché non fai che togliere l' impianto a GPL?

Si esattamente quello che pensavo di fare...

Comunque il GPL non lo tolgo perchè potrei utilizzarla anche per qualche viaggetto di più giorni e nei trasferimenti (anche per questo pensavo all'oliatore per ora...male non gli fa e magari ad andatura costante un pelo protegge) spendere la metà che a benzina non è che mi disgusti ...poi appena metto le ruote sullo sterrato vai con la benza...