Nuovo "classicista"

[quello_là]

É proprio perché usi il minerale...

Se levi la coppa avrai un dito di morchia sul fondo...se vuoi ti propongo una riprova: levi il tappo superiore e fai foto del primo bilanciere che si intravede, poi ti posto il mio

[maurizioswo862]

tra il minimo e il massimo è più di un chilo
comunque anche se fossero due chili in 10.000 km…………...non mi torna
il mio Pajo 3.2, nuovo, con 60.000 km, ne consuma circa 3 chili ogni 12.000 km, come da manuale, come per la 3.9, davano un consumo fisiologico di circa 1 kg ogni 1500 km
la mia ha 140.000 km, mai strapazzata, compressione perfetta, uso come la tua, con la sola differenza che va a Campiglio (salgo venerdì per Winter)

[quello_là]

Un litro e mezzo abbondante(tra min e max)

[RangeRange]

OFF TOPIC:


@ MAURIZIO > 2 PAJERO:

my 1987 dunque senza intercooler, mai consumato olio (comprata usata con 77.000 km)

idem

my 1993 Mod. Nuovo tenuta 3/4 anni non sono arrivato a 70.000 idem zero consumo olio

x zero consumo intendo mai fatto rabbocchi fra un tagliando e l'atro

idem DISCO 3 my 2005 comprata nuova cambiata dopo 6 anni 115.000 km mai fatto un rabbocco (tagliandi regolari chiamati dal computer di bordo)

boh !?!

forse l'unica strapazzata alla mia RRC >> il cambio d'olio ogni 10.000 quando andrebbe fatto ogni 5.000/7500 a seconda di come viene portata (uso più o meno gravoso) .... ma solo a spasso e qualche corsetta in autostrada, ..... ma povera ne ha bisogno ( si è slegata intorno agli 85.000 )

[maurizioswo862]

controllato di persona, prima del tagliando, e livello al minimo
chiesto in officina, confermato che è normale
proverò a ricontrollarlo dopo aver fatto 6/7000 km

[221068]

Maurizio,cè qualcosa che non va al tuo Pajero, ce l ho avuto anch'io il 3.2 automatico e non mi consumava tutto questolio, al massimo 1/2 litro ogni tagliando.

[maurizioswo862]

Lo sto controllando, giusto per capire se e' stato un caso o e' regolare
E' ancora in garanzia ufficiale, male che vada apro un contenzioso con la Mitsui

[roby65to]

In effetti è tanto per essere un' auto moderna, certo l' officina autorizzata nega problemi fino a che il consumo non diventa "folle", altrimenti gli toccherebbe intervenire e per ridurre il consumo di olio potrebbero essere lavori molto costosi, sulla mia Renault con motore 1.6 16V lo cambio ogni 30.0000 km e tra un cambio e l' altro ne aggiungo un litro, ma solo perché non mi piace vedere il livello che si avvicina troppo al minimo...

[lupetto]

anche secondo me c'è qualcosa che non va...
faccio circa 50 km al giorno con una panda 45 del 1982, rabbocco circa 0,5-0,7 litri ogni 5000 km e ogni 10.000 lo sostituisco.
La range con il suo famigerato vm 2.4 la uso nei fine settimana, circa 300 km ogni week-end, sempre carico e spesso in fuoristrada, nessun riguardo se non quello di far scaldare bene il tutto prima di esagerare. Faccio il tagliando una volta l'anno, verso la fine di gennaio (perciò ci siamo quasi), mai rabboccato.
quest'anno per la prima volta il livello è un po' più basso rispetto a quando l'ho tagliandata ma solo perché mi perde un pochino il tubo di lubrificazione della pompa del vuoto (già acquistato nuovo ed originale, non vedo l'ora di far sparire quel nero dalla base della prima testa).
in entrambe le mie vetture ho sempre messo kroon oil 10W-40

[outofnowhere]

Io sul 3.9 all'inizio usavo un normale semi sintetico 10w40, poi ho letto che i guru del v8 rover raccomandano un minerale ad alto contenuto di zinco, così da alcuni anni uso Valvoline VR1 20W50, effettivamente gira più silenzioso, o forse è solo effetto placebo.. Comunque se prima consumava circa 1 litro ogni 5-6000km, ora con il minerale ne consuma di più, siamo attorno al litro ogni 2000km, parecchio di più. Il motore ha 306000km..

[Roccia]

Ciao ragazzi...per la carburazione sia a gpl che a benza ancora non sono intervenuto, ma fine settimana la lascio alle cure di un esperto in materia v8... ieri in compenso mi sono fatto un bel giro di 300km facendo un fuoristrada turistico e la mia O-RANGE ROVER, così l'ho soprannominata, non ha battuto ciglio...
Ah... prima volta in autostrada e quindi primi rilevamenti...a GPL intorno ai 3000 giri viaggia ad una velocità di 120km/h, piu o meno la stessa anche a benzina...un dato da approfondire è l'allungo...a benzina arriva a 155km/h, che è già troppo per me sia chiaro, e siamo intorno ai 4200 giri e poi non va...cioè non prende tutti i giri...i dati sul consumo sono migliorati ma non ancora precisi...

[Roccia]

Ecco due foto di ieri...

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[Roccia]

Ah già...ho montato anche il verricello...Warrior 12000 con cavo in acciao...anche se ancora non è sistemato definitivamente, manca lo stacca batteria e una batteria un po' migliore...ho una varta da 60amp...

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[mikeba]

a GPL intorno ai 3000 giri viaggia ad una velocità di 120km/h, piu o meno la stessa anche a benzina..

.

Ma va? Che strano...

[quello_là]

Ciao ragazzi...per la carburazione sia a gpl che a benza ancora non sono intervenuto, ma fine settimana la lascio alle cure di un esperto in materia v8... ieri in compenso mi sono fatto un bel giro di 300km facendo un fuoristrada turistico e la mia O-RANGE ROVER, così l'ho soprannominata, non ha battuto ciglio...
Ah... prima volta in autostrada e quindi primi rilevamenti...a GPL intorno ai 3000 giri viaggia ad una velocità di 120km/h, piu o meno la stessa anche a benzina...un dato da approfondire è l'allungo...a benzina arriva a 155km/h, che è già troppo per me sia chiaro, e siamo intorno ai 4200 giri e poi non va...cioè non prende tutti i giri...i dati sul consumo sono migliorati ma non ancora precisi...

ma la velocita come l'hai presa? I rapporti non mi sembrano poi tanto corti, magari sono le gomme più grandi

[Roccia]

Velocità presa col GPS...

[Roccia]

a GPL intorno ai 3000 giri viaggia ad una velocità di 120km/h, piu o meno la stessa anche a benzina..

.

Ma va? Che strano...

Perché strano? A benzina va di più...quasi 5km/h..

[quello_là]

Impossibile

[Roccia]

Bah...il GPS diceva così...forse è sempre il fatto che è carburata male...

[quello_là]

La rapportatura non può cambiare in base all'alimentazione, se sei in quinta a 3000 giri dal riduttore uscirà sempre la stessa velocità, penso che la variazione sia dovuta semplicemente ai giri che magari erano un pelino di più di 3mila