3.500 EFI dell'88 a GPL che và male

[quello_là]

(ricordiamoci sempre, che prima andava)

ma che caz tutte le macchine prima di guastarsi andavano

[fabiop]

Quando hai cambiato le candele e si sono subito sporcate il nono iniettore era collegato?

si , comunque botti a parte, la paletta, sporca da paura e incrostata e ripulita, ha un movimento regolare e non rimane incastrata.

Prima del fermo andava, ma non è che anche allora girasse perfettamente, minimo che saliva e scendeva, a detta di tanti debimetro danneggiato,
passare al più presto, temperatura permettendo, da benzina a GPL, pare strano ma andava meglio a gas che a benzina, forse perchè non anneriva le candele,
ogni tanto 8 candele, cavi candele e calotta spinterogeno nuovi, insomma se volevo circolare bisognava starci dietro.

[quello_là]

Ok ma se non fai nulla di quello che ti consiglio direi che posso anche lasciarti nel tuo brodo,pazienza mi sembra di averne avuta abbastanza, ti dico cosa fare e fai quello che ti pare....se non stacchi il nono iniettore come fai a escluderlo dai possibili guasti?

Non è che puoi andare avanti a oltranza a cambiare cavi e candele, i miei hanno almeno 20mila km
(Poi chissà che cavi usi )

[fabiop]

Mi scuso, ma non è che sia un valido meccanico, purtroppo dò un colpo a destra e uno a manca,
appena posso smonto le candele le pulisco e provo ad accendere con il nono iniettore scollegato,
spero di non averti stressato troppo e se continui a darmi una mano, è cosa gradita, grazie saluti.

[maurizioswo862]

.......l'avevo gia' detto......
Meccanico, Master Card e via come un missile !!!!

[WalkiePol]

Piuttosto guarda che non abbiano "strozzato" troppo il passaggio dell'aria per farla andare bene a gas. Anni fa, quando i riduttori di pressioni erano "lenti" e avevano portate limitate, era una pratica spesso usata.

[fabiop]

Piuttosto guarda che non abbiano "strozzato" troppo il passaggio dell'aria per farla andare bene a gas. Anni fa, quando i riduttori di pressioni erano "lenti" e avevano portate limitate, era una pratica spesso usata.

I'impianto è vecchio è possibile, ma come si fa strozzare il passaggio dell'aria?

[fabiop]

Ho smontato le candele e rimesso le champion, facendo girare il motore con le candele fuori non è che si veda quella bella e forte scintilla, ma debole a volte laterale, insomma non mi convince.

[quello_là]

Eh si se nel motore finiscono fiumi di benzina meglio continuare a investigare sull'accensione....

[RangeRange]

(ricordiamoci sempre, che prima andava)

ma che caz tutte le macchine prima di guastarsi andavano

..... SPIRITOSO

LUI l'auto l'ha messa VIA che funzionava bene ... quando (dopo tempo) l'ha ripresa ha fatto LE BIZZE .....

------------

QUESTO : A DIMOSTRAZIONE CHE LE AUTO SI ROVINANO PIU' A STARE FERME CHE USARLE

[quello_là]

Beh prima spendeva più di candele che di benzina,proprio bene non andava...

[maurizioswo862]

Vero, da quanto scritto, non e' che andasse cosi bene......poi, che a stare ferme si rovinino, nessun dubbio
Soprattutto da quando abbiamo questa cavolo di benzina verde
Questa mattina ho dedicato due ore per metterle in moto, spostarle.
Lo faccio almeno una volta ogni 30/40 giorni, ma ogni settimana, ne uso una a rotazione, per fare una cinquantina di chilometri.

[RangeRange]

.... questa cavolo di benzina verde...

OFF TOPIC:

non parliamo dei DANNI causati dalla benzina verde .......

IO sono gia alla 2° revisione dell'iniezione .... mi ha mangiato i tubi (gomma)

....roba che mi prende fuoco tutto

[maurizioswo862]

Sulla mia, si e' mangiata il ritorno della benzina al serbatoio...
Ho imparato a mettere l'additivo per il piombo ad ogni pieno, e sembra meglio
Nel diesel, sempre additivo antialga
E' un la lavoro.....

[quello_là]

La 2 porte ha i tubi di nylon, eterni

[maurizioswo862]

... Tubi in nylon......ma due porte in meno .....

[fabiop]

Smontato e aperto il debimetro, era ancora molto incrostrato, e aprendo la farfalla interna cigolava e rimaneva bloccato,
ripulito bene, ora non cigola e torna a risposo:

deb1.jpg

quando però la farfalla interna apre tutto il cursore elettrico (cerchio rosso) esce dalla pista elettrica e la farfalla rimane bloccata al massimo senza tornare indietro:

deb2.jpg

[RangeRange]

OFF TOPIC

un consiglio (in GENERALE) :

quando fate FOTO comparative >>> inquadratele e ORIENTATELE nello stesso VERSO .....

[fabiop]

Smontato e aperto il debimetro, era ancora molto incrostrato, e aprendo la farfalla interna cigolava e rimaneva bloccato,
ripulito bene, ora non cigola e torna a risposo:

deb1.jpg

quando però la farfalla interna apre tutto il cursore elettrico (cerchio rosso) esce dalla pista elettrica e la farfalla rimane bloccata al massimo senza tornare indietro:

deb2.jpg

[fabiop]

Sono andato dal ricambista per prendere 8 champion 9YC ma non le aveva, aveva le corrispettive NGK R6 ma già provate e non mi piacciono, mi ha proposto le BOSCH +1
secondo Lui corrispettive alle champion che cerco, per il momento non le ho prese, mai provate, Voi? che ne pensate?