Nuovo arrivo-Inizio restauro

[Zingone]

Ciao a tutti,
ho acquistato da poco una range classic del 90, 3.9 vogue se con GPL.
Sono sempre stato affascinato ma adesso iniziano le sfide, ha bisogno di un pò di cure.

Settimana prossima sarà dal meccanico per un tagliando (olio, filtri, cinghie).
Ho notato che ci sono delle cose che non vanno nella climatizzazione:
1) Ventola abitacolo che va solo alla massima velocità
2) Aria calda che non esce dalle bocchette centrali (non ho verificato se dalle laterali e verso i piedi arriva, di sicura arriva al parabrezza)

Per il primo problema devo preoccuparmi? Bisogna smontare tutto il cruscotto oppure la resistenza si trova in un posto più accessibile?
Per il secondo problema non so, magari è normale che dalle bocchette centrali arrivi solo aria esterna o aria condizionata?

VI ringrazio in anticipo per i vostri consigli!

[outofnowhere]

Ciao, complimenti per l'acquisto!
La resistenza si trova sotto al pannello ai piedi del parabrezza, la vedi togliendo le griglie delle prese d'aria, ma per sostituirla credo che vada smontato, non penso che si riesca a lavorare dalla feritoia della griglia.
Invece per le bocchette centrali è proprio così, aria dall' esterno diretta oppure fredda quando il climatizzatore è acceso, ma mai calda.

[Zingone]

Può essere questo il ricambio?
https://www.johncraddockltd.co.uk/range ... 4.htmlCiao,

Ciao e grazie

[outofnowhere]

Si, però chiedi prima se il pezzo ce l'hanno in magazzino. Una volta ho comprato un pezzo da Craddock, pagato subito con carta di credito, poi dopo due settimane che l'ordine era sempre in lavorazione e non spedito, gli ho scritto e mi hanno risposto che il pezzo non era più fornibile. Morale della favola ho dovuto comprare filtri vari e altri pezzi per arrivare alla cifra che avevo anticipato.
Comunque se trovi un elettrauto bravo te lo costruisce lui, alla fine sono solo 3 resistenze che compri con 10€, quello che vendono loro tra il trasporto e tutto ti viene a costare una fortuna!

[Zingone]

Ciao,
ho notato che dal mezzo è stato smontato l'ammortizzatore centrale del ponte posteriore (Boge Hydromat).
Cosa mi consigliate di fare, si può fare senza? Quali sono gli svantaggi quando si viaggia senza?
Grazie

[disco4ever]

tutti i defender e disco 1, che hanno lo stesso schema di sospensioni con triangolo posteriore, sono SENZA l'ammo centrale.....che era una particolarità della lussuosa Range: in pratica una sorta di autolivellante posteriore.....se caricavi molto nel baule, con il procedere dei km si irrigidiva ed aiutava a sostenere il "culo"

girarci senza non credo pregiudichi la sicurezza di guida (...ma attendiamo ulteriori conferme....) indubbiamente, specie se carica, la tendenza a "rollare" sarà decisamente più marcata.

[maurizioswo862]

rimontalo
cribbio, è il plus che rende la Range vettura comoda e confortevole, e voi farne a meno ??

anche il servo sterzo non serve, i Series non l'avevano………...

[quello_là]

Non serve a un tubo,costa tanto e non lo sfrutti,io l'ho levato 20mila km fa...

[maurizioswo862]

due diverse filosofie
personalmente lo ritengo utile, come il servo sterzo, i vetri e il tetto elettrico, il cambio automatico e il klima

[luckyboy]

due diverse filosofie
personalmente lo ritengo utile, come il servo sterzo, i vetri e il tetto elettrico, il cambio automatico e il klima

Concordo, anche perchè se 'ste cose non interessano, che ti compri la Regina a fare? Ci sono Def e Disco...

[quello_là]

Forse una volta poteva essere sensato sostituirlo, oggi il rapporto costi benefici é pessimo

[Zingone]

Se l’avessi lo rimonterei subito.
Ho visto qualcosa di usato in UK ma vai a sapere come sono messi...

[disco4ever]

...fra l'altro temo che almeno la metà delle RRC circolanti abbiamo si il Boge montato......ma "spompo"....e manco se ne sono accorti

[maurizioswo862]

La mia no, in efficienza
Se e' nata cosi', cosi' deve essere, altrimenti avremmo le solite 'anatre zoppe'
Per me e' una storica, e come tale deve essere e conservata
Le differenze di valore da una vettura all'altra, sono dovute da questi particolari, insignificanti, ma per un conoscitore, importanti

[quello_là]

...fra l'altro temo che almeno la metà delle RRC circolanti abbiamo si il Boge montato......ma "spompo"....e manco se ne sono accorti

appunto, io l'ho tolto proprio perché andava su e giù completamente libero, perché portarsi dietro quei 15chili di roba...?

[Fadisco]

Gia balla di suo poi gli toglio l'elemento che gli frena il culo...e la tiene in lenea... mi sembra una mancanza di rispetto..

[quello_là]

Gia balla di suo poi gli toglio l'elemento che gli frena il culo...e la tiene in lenea... mi sembra una mancanza di rispetto..

culo che balla? Di che mezzo stai parlando?
Frenare il culo? Tenere la linea? Di che componente stai parlando?


non parlate per sentito dire, senza boge l'unico inconveniente é che se si carica la macchina si accuccia un po',come qualsiasi auto, se si vuole limitare si mettono molle più rigide(niente di esagerato)

tutto qui


Vale la pena spendere 600 o più euro per un boge nuovo, o chissà quanto per uno usato che non si sa quanto possa durare? Io ho smontato,poi se mi comprate un boge nuovo lo rimonto volentieri

[maurizioswo862]

per me si
non vedo perché toglierlo per poi "arrangiare" con molle più dure, poi magari gomme più morbide perché le molle sono più dure, poi, poi, poi
per un uso regolare e stradale, la Range deve essere il più originale possibile
per la linea……….ne ho viste ben poche giuste, sono quasi tutte affossate sul retro

[quello_là]

Io ho lasciato le sue molle, di range affossate ne ho viste ben poche

[Range forever]

Mi sembra anche a me che si intervenga per luoghi comuni e per sentito dire,io ne ho una con il Boge funzionante,una con un’assetto+7 senza Boge(che non lavorerebbe) e una con il Boge scarico ed ho sostituito le molle originali con quelle originali di Disco300,le due con le molle altezza standard non sentì alcuna differenza,logicamente quella con l’assetto ha l’assetto e le 235/85