Rumore cuscinetti cambio lt77s

[giove2]

si puoi, ma non cambiare quel cuscinetto, perchè con il nuovo sarebbe la stessa cosa . è un cuscinetto a sfere e quindi è normale che abbia un po di gioco. il tuo rumore viene dalla crociera. se per cambiarla scomponi l'albero, segna i due moncono per rimetterli nella stessa posizione.
ciao

[dango1]

Perfetto Giove. Grazie del consiglio. Ho già segnato le flange ed i due monconi hanno quelle due freccette quasi invisibili. Ho già ordinato il cuscinetto ma visto quanto mi hai detto cambierò la crociera e rimonto il tutto. Sono appena tornato da un bel giretto tra curve, discese e salite. Nessun rumore senza l albero anteriore. Però mi rimane il dubbio per quei 100 metri percorsi nei quali ho sentito il rumore nonostante avevo appena smontato l albero. Potrebbe essere che il cuscinetto era ancora viziato??

[Fadisco]

Ciao. Infatti, immagino.. Ho smontato l albero anteriore, aveva la crociera verso il riduttore rotta (ha perso l'ugello per l ingrassatore e quindi era probabilmente asciutta). Di fatto ha rumoreggiato per cento bmetri dopodiché non ha fatto più rumore. Vorrei fare cambiare il cuscinetto uscita riduttore parte anteriore. Dallo schema mi sembra fattibile senza smontare il borgwarner. Vi risulta? Gira olio in quel tratto? Grazie

ai il codice del cuscinetto?

[dango1]

Ciao Rtc6025

[Fadisco]

Ciao. Infatti, immagino.. Ho smontato l albero anteriore, aveva la crociera verso il riduttore rotta (ha perso l'ugello per l ingrassatore e quindi era probabilmente asciutta). Di fatto ha rumoreggiato per cento bmetri dopodiché non ha fatto più rumore. Vorrei fare cambiare il cuscinetto uscita riduttore parte anteriore. Dallo schema mi sembra fattibile senza smontare il borgwarner. Vi risulta? Gira olio in quel tratto? Grazie

Ai il codice del cuscinetto?

[dango1]

Buongiorno. Ieri sera ho fatto circa 40 km....purtroppo il problema non ė l albero. Si ė ripresentato il rumore per i 15 km in discesa e 10 in pianura...ha smesso quando ho fatto il percorso inverso ovvero i 15 km in salita. Ora, perché lo fa a corrente alternata non ne ho idea, posso pensare che sia qualche cosa che abbia gioco. Lo fa in 1 2 e 5 ..... Cosa hanno in comune queste marce??!!!Rassegnato vi saluto. Buon fine di settimana. Grazie

[dango1]

Signori. CIAO. Ci credete che sono due volte che vado dal meccanico e non fa rumore. Di fatto l auto ha iniziato ad avere vibrazioni superiori al normale ed ė ruvida, mi sembra frenata. Potrebbe essere la frizione? La prossima settimana passerò la giornata nei pressi del meccanico. Non ho altro modo.

[dango1]

Buongiorno. Ciao. Pompa olio cambio rotta e quindi cuscinetti andati.
Il mio cambio ha suffisso H . Su paddock ho trovato solo suffisso fino g. Sapete perché?
Grazie

[dango1]

Risolto... probabilmente dal noto fornitore italiano non era disponibile pompa e cuscinetti in quanto non ho ricevuto risposta ed avendo fretta ho ordinato da Ashcroft il kit completo. Se non arriva per mercoledì sono nei guai...il meccanico va in ferie...ed io no. Ciaooo grazie a tutti

[dango1]

Auto da riportare in officina. Risolto il problema del rumore, la 2 e 4 entrano 1 volta su 3.
Ciao

[giove2]

leva da registrare
ciao

[dango1]

Ciao. Azz così semplice, il meccanico mi disse al momento della consegna che se non di assestava l avrebbe dovuto riaprire in quanto essendo le marce indietro come leveraggio c era un qualche ingranaggio consumato che non faceva prendere la marcia.
Eppure una volta entrate non scappano quindi Giove mi dai speranza credo che sia più logico quanto dici.

Grazieeeèee

[dango1]

Ciao. Si ē smontato qualcosa. La 4 non esiste più e fa un rumore di "macinato" .
Ē andata così.
Vediamo che fare, per ora non posso più occuparmene, inizia la scuola e devo prendermi un altra auto. Vedremo, se affidarla ad un altro proprietario oppure parcheggiarla in attesa di tempi migliori. Grazie un saluto.

[lupetto]

ciao,
un mio amico ha una range 200 e aveva problemi di cambio e borg warner.
ad una cifra a mio parere onestissima ha preso un cambi oe un riduttore di provenienza discovery 200 da un utente del forum, l'abbiamo montato insieme e adesso trotterella felice e contento per il lazio... non credo ti convenga darla via, io sono per l'accanimento terapeutico

[dango1]

Lupetto, scusa il ritardo. Grazie per l'incoraggiamento. Non ho ancora avuto il coraggio di chiamare il meccanico che dovendo lavorare gratis credo che stia aspettando la pensione per non riaprirmi il cambio.
Grazie a presto.

[dango1]

Buonasera a tutti.
Sapete dirmi se lt77 montato su un VM del 1990 dotato di borgwarner va bene sul range 200 TDI. Grazie

[dango1]

Problema risolto. Cambio venduto. Grazie. Saluti.

[dango1]

Per concludere era il ftc347 shaft pinion, era tranciato per metà sull ingranaggio, il meccanico nel primo intervento non si era accorto del problema. Ora gira tutto perfetto. Spesa totale circa 1000 euro più frizione nuova ovviamente. Poteva starci uno già revidionato. Ē andata così. Saluti grazie

[lupetto]

sono contento che tu abbia risolto e che la tua duecentona sia tornata a macinar chilometri!

[dango1]

Grazie Lupetto. Non la userò molto, la lascerò per i lavori "sporchi", ho dovuto comprare un altra auto che fa i 20 km al litro e quindi ......Grazie a presto.