Affidabilità Range Rover

[classic90]

Io la cambio molto spesso una ogni due anni, per motivi di KM, ma non cambierei mai la mia Range con una audi o una bmw

Ma di quanti Km annui stai parlando?

70000/80000 all'anno

[RangeRange]

70000/80000 all'anno

... ci sta, ogni 2 anni cambi auto e la cede con ancora garanzia ufficiale

è fattibile ... anzi è quasi meglio se la prendi a NOLEGGIO .... cosi scarichi tutto

.... io la cambiavo ogni 6 anni e con 100.000/115.000 km .... oggi non è più fattibile

MA non perché è un LR .... anzi peggio con altri marchi (la concorrenza è peggio che peggio)

[davideadesso]

70000/80000 all'anno

... ci sta, ogni 2 anni cambi auto e la cede con ancora garanzia ufficiale

è fattibile ... anzi è quasi meglio se la prendi a NOLEGGIO .... cosi scarichi tutto

.... io la cambiavo ogni 6 anni e con 100.000/115.000 km .... oggi non è più fattibile

MA non perché è un LR .... anzi peggio con altri marchi (la concorrenza è peggio che peggio)

Ma da quello che so col noleggio non scarichi tutto. 80% fino ad un massimo di tot mila euro.
A me farebbe comodo ma solitamente c’è un limite di 15/20ma km anno. C’è qualche info diversa?

[classic90]

70000/80000 all'anno

... ci sta, ogni 2 anni cambi auto e la cede con ancora garanzia ufficiale

è fattibile ... anzi è quasi meglio se la prendi a NOLEGGIO .... cosi scarichi tutto

.... io la cambiavo ogni 6 anni e con 100.000/115.000 km .... oggi non è più fattibile

MA non perché è un LR .... anzi peggio con altri marchi (la concorrenza è peggio che peggio)

Ma da quello che so col noleggio non scarichi tutto. 80% fino ad un massimo di tot mila euro.
A me farebbe comodo ma solitamente c’è un limite di 15/20ma km anno. C’è qualche info diversa?

A meno che tu non sia rappresentante la cifra da poter scaricare è ridicola e perciò io non faccio mai ne leasing ne noleggio, la prendo sempre da privato. L'unica che riesco a scaricare al 100% è il dfender che ho preso nel 2015 e che è autocarro. Usato solo per scopi lavorativi naturalmente

[naca]

Scusate ma siamo nel 2000, mica negli anni '70. Ci mancherebbe che un motore 3000 cc e tutto il resto non durino 160.000 km
Non mi sembra un primato di affidabilità, ma il minimo sindacale.
Allora la mia Fiat 1.9 che li ha già fatti è da Guinness

Se parliamo di affidabilità dovremmo orientarci dai 350.000 km in su, senza particolari interventi.

[roby65to]

I motori del giorno d' oggi dovrebbero durare non meno di 250.000 km senza riparazioni al di la dell' ordinaria manutenzione, quello che da problemi è la componentistica esterna, nel 2015 ho rottamato una Megane del 2000, aveva 240.000 km ,ma motore e trasmissione erano perfetti, andava che era una scheggia, ancora la frizione originale, aveva però gli ammortizzatori alla frutta, molti silentbloc delle sospensioni che erano diventati rumorosi ed un guasto sul ricircolo dell' aria del climatizzatore, queste riparazioni superavano il valore del veicolo, pressoché nullo, pertanto l'ho demolita perché nessuno l' avrebbe presa, neppure regalata visti i costi della voltura...

[naca]

Certo il costo dei ricambi spesso è notevole, però ammortizzatori e silent block li considero materiale di consumo.
Fondamentalmente la tua Renault, di straordinario aveva solo l'intervento al climatizzatore.
Direi una ottima macchina.

Credo di non sbagliare se dico :magari delle land si potesse dire altrettanto.

[roby65to]

Vero, ma considerato che aveva 15 anni ed avevo ormai voglia di cambiarla, se facevo quei lavori non avrei mai recuperato i soldi spesi o al massimo recuperavo solo quelli, anche le gomme ormai erano alla frutta e nell' ultimo anno non ho più fatto manutenzione sapendo che a quel punto tanto valeva tirare avanti fino alla fine e poi rottamare...

[RangeRange]

Scusate ma siamo nel 2000, mica negli anni '70. Ci mancherebbe che un motore 3000 cc e tutto il resto non durino 160.000 km
Non mi sembra un primato di affidabilità, ma il minimo sindacale.
Allora la mia Fiat 1.9 che li ha già fatti è da Guinness

Se parliamo di affidabilità dovremmo orientarci dai 350.000 km in su, senza particolari interventi.

il bello è che un motore RR 3.5 del 1970 (BUICK Small Block 215) è un motore da 1.000.000 Km .... (con corretta manutenzione)

... mentre già il Rover V8 (RR 3.9) non ne fa 100.000 (1990)

anzi per correttezza del post: il 4.6 ma sempre stesso blocco motore ....

cmq PRINCYLAND con la sua D3, parrebbe che sia arrivato a 750.000 km ... ma per correttezza dovreste parlare con LUI

--------------------------

e cmq scordatevi motori i MERCEDES da 1.000.000 Km (tipo MB Vito) , .... anche loro a 100.000 aperti in 2

leggevo non piu tardi di un paio di giorni fa, che ne piangevano la persa longevità

.... o peggio che peggio MOTORI VW/AUDI .... motori sbagliati a livello progettuale, e che ovviamente NEGANO se fuori garanzia ... ma guarda caso strano se succede in garanzia cambiano in fretta e furia, senza dire nulla

..... Senza poi parlare dell' OBSOLESCENZA PROGRAMMATA

[RangeRange]

DOMANDA:

secondo voi è più LONGEVO un motore con queste caratteristiche:

Cilidrata 3528 (BUICK Small Block 215)
Cilindri 8 a V
Potenza Max 126 Hp @ 4000 rpm
Coppia Max 258 Nm / @ 2500 rpm


o un questo:

Cilidrata 1997 (Rover Ingenium)
Cilindri 4 in linea
Potenza Max 300 Hp @ 5500 rpm
Coppia Max 400 Nm / @ 4500 rpm


...... a VOI il difficile calcolo

[roby65to]

Sulla carta direi il V8 in quanto meno sollecitato, ma dipende tutto dai materiali con cui sono fatti e da quando sono sovradimensionati i componenti, i materiali attuali sono sicuramente meglio di quelli di 50 anni fa, il problema è appunto l' obsolescenza programmata, a nessun costruttore interessa più fare motori automobilistici che durino più di 250.000 km...

[RangeRange]

Quando mi producono un motore:

3 cilindri 998 cc. che sviluppa 140 Cv (ecobooster ford) .... abbiamo gia detto tutto

indipendentemente dai materiali

la mia BMW 320 degli anni '80 aveva 6 cilindri e 125 Cv .... NO COMMENT


..... baciarsi i gomiti se arrivi a 100.000 Km

....OH disdetta !!!! .... si è rotto il motore .... CHISSA COME MAI ?!?!

[marco3]

Scusate ma siamo nel 2000, mica negli anni '70. Ci mancherebbe che un motore 3000 cc e tutto il resto non durino 160.000 km
Non mi sembra un primato di affidabilità, ma il minimo sindacale.
Allora la mia Fiat 1.9 che li ha già fatti è da Guinness

Se parliamo di affidabilità dovremmo orientarci dai 350.000 km in su, senza particolari interventi.

il bello è che un motore RR 3.5 del 1970 (BUICK Small Block 215) è un motore da 1.000.000 Km .... (con corretta manutenzione)

... mentre già il Rover V8 (RR 3.9) non ne fa 100.000 (1990)

anzi per correttezza del post: il 4.6 ma sempre stesso blocco motore ....

cmq PRINCYLAND con la sua D3, parrebbe che sia arrivato a 750.000 km ... ma per correttezza dovreste parlare con LUI

--------------------------

e cmq scordatevi motori i MERCEDES da 1.000.000 Km (tipo MB Vito) , .... anche loro a 100.000 aperti in 2

leggevo non piu tardi di un paio di giorni fa, che ne piangevano la persa longevità


.... o peggio che peggio MOTORI VW/AUDI .... motori sbagliati a livello progettuale, e che ovviamente NEGANO se fuori garanzia ... ma guarda caso strano se succede in garanzia cambiano in fretta e furia, senza dire nulla

..... Senza poi parlare dell' OBSOLESCENZA PROGRAMMATA

In realtà con il mio 3.9 ha fatto 225K km prima di cambiargli la guarnizione della testa. Probabilmente il gpl...probabilmente 30 anni...probabilmente qualche vecchia scaldata.

Sta di fatto che una volta aperto era messo benissimo. Guarnizione testa, smerigliata alle valvole e a posto.

[roby65to]

Quando mi producono un motore:

3 cilindri 998 cc. che sviluppa 140 Cv (ecobooster ford) .... abbiamo gia detto tutto

indipendentemente dai materiali

la mia BMW 320 degli anni '80 aveva 6 cilindri e 125 Cv .... NO COMMENT


..... baciarsi i gomiti se arrivi a 100.000 Km

....OH disdetta !!!! .... si è rotto il motore .... CHISSA COME MAI ?!?!

A quei livelli sicuramente…

[maurizioswo862]

100.000 con il 3.9 mi sembra riduttivo, la mia ne ha 135.000, originale senza problemi

[RangeRange]

....anzi per correttezza del post: il 4.6 ma sempre stesso blocco motore ....

x una questione di statistica:

su 100 P38 4.6 >>> 101 rotte con cricche nelle canne

da lamentele raccolte su più forum un buon 20/25 % di 3.9 Hanno accusato il colpo (rogna n°1 sulle 3.9 >>> ABS) ... e rogna n°1 sulle 3.5 Efi il debimetro

stranamente meno P38 4.0, ma c'è anche da dire, che, come l'LSE 4.2 sono talmente poche che non fanno storia ... e statistica

[Fadisco]

Comunque qualche cosa non quaglia...io quando giravo giornalmente con il 3.5 rimasi a piedi a Bologna per il cuscinetto pompa acqua.. Andava sempre anche con catamarano al seguito..poi venduta causa Stato Italiano...
Poi questa jeep con questo motore ammmerigano 6 cilindri segna solo 397.800 km con gpl da oltre 15 anni...e tutte le mattine si mette in moto e parte...se domani mattina dovessi partire per Palermo o Capo Nord partirei senza problemi...

[maurizioswo862]

stiamo parlando di quello intorno al motore. strutturalmente il 3.9 come motore fine a se stesso, non ha mai avuto grossi problemi, a parte quelli maltrattati/senza manutenzione

[marrek05]

Concordo con il fatto che il noleggio non sarebbe proprio una cattiva idea...
Non so, io mi son trovato bene facendo così...
Puoi valutare un pò di prezzi su qualche sito, ce ne sono tanti...
che io ricordi ce ne sono alcuni a lungo termine con prezi andabili...
https://www.autonoleggiofranksrl.it/it/
https://www.autonoleggioone.it/

[quello_là]

Grande marrek!!!