presentazione e....Overfinch

[tonyfish]

Io non riesco neanche a trovare le info tecniche su cosa ci han messo dentro ... tutto scomparso, o forse mai esistito

Non ti sei impegnato tanto...

Nel link a seguire c'è tutto:
http://www.range-rover-classic.com/Home ... h-ltd---uk

La versione Lrteam è una personalizzazione relativamnte recente, un restauro totale di 7-8 anni fa quindi ha anche altre caratteristiche, oltre ai soliti link di vendita si trova anche un video recente su youtube in cui la mostrano.

[RangeRange]

per quella in questione c'è tutta la storia sul LINK di Land Rover Team

da quando:

- è stata acquistata, (7 Luglio 1993)

- modificata da OVERFINCH in un secondo tempo, (20 Settembre 1994)

- venduta al 2° prop e ritardata a Londra (11 Febbraio 2006)

- importata in italia

- inizio restauro con foto dello stato, (3 Marzo 2011)

- avanzamento lavori e stato finale (15 Febbraio 2013)


il bello delle auto inglesi è che i proprietari tengono tutta la documentazione (ci tengono)

cosa che non si può dire degli italiani, salvo rari casi:



io del restauro della mia COOPER S Mk1 del '65 ho tutta la documentazione comprese le fatture d'acquisto del 1965, i MOT, la manutenzione, il libretto originale UK, i documenti d'importazione e più di 400 foto del stato e restauro ..... cosi si fa

+ BRITISH HERITAGE

+ Targa ORO omologa ASI

[leolito]

Vero, cosi' e' bellissimo. Io presi per un cliente qualche anno fa una vecchia Audi (in Slovenia), e insieme a tutte le fatture della manutenzione c'era anche la documentazione di vendita originale, brochure, tutto
In un sacchetto poi c'erano pure tutti gli scontrini del carburante, una roba esagerata

Non ti sei impegnato tanto...

Scusa, avrei dovuto specificare che il commento era rivolto a mattia che parlava della conversione Overfinch per la P38. A differenza della Classic, dove informazioni in merito sono tantissime (bel link tra l'altro, me lo segno!), per la bistrattata seconda serie c'e' ben poco in giro, complice i pochi esemplari prodotti e la concorrenza gia' ben piu' aggressiva, specie negli ultimi anni di produzione ...

[maurizioswo862]

conosco, conosco, conosco……………..
vista anche di persona, anni fa
ma è ancora in vendita ??

[DON JJ]

Bella macchinetta con però degli interni a mio avviso agghiaccianti per via di quel verde/turchese.

[tonyfish]

Non ti sei impegnato tanto...

Scusa, avrei dovuto specificare che il commento era rivolto a mattia che parlava della conversione Overfinch per la P38. A differenza della Classic, dove informazioni in merito sono tantissime (bel link tra l'altro, me lo segno!), per la bistrattata seconda serie c'e' ben poco in giro, complice i pochi esemplari prodotti e la concorrenza gia' ben piu' aggressiva, specie negli ultimi anni di produzione ...

Ma scherzavo, non avevo capito neanch'io che ti riferivi all'altra.
Ho scoperto cercando video di questa che c'era anche la P38, non ne avevo idea, chissà che bestia anche quella, ma non ho capito nel video test sul rollio se dicono che il confonto è tra assetto overfinch ad aria e assetto a molle... boh non ne capirei neanche il senso, però non sono stato a riascoltare l'ho guardato un po' di corsa, di sicuro la differenza di rollio e tenuta è notevole.

Per il discorso interni concordo abbastanza, ho visto foto di altre trasformazioni con interni classici e fa un'altra figura, però anche fare interni sportivi beige non sarebbe stata una buona idea, visto l'allestimento secondo me meglio così. E ad avercene di auto così in garage

[maurom61]

vista qualche anno fa a Autoclassiche Milano, non ho competenze per motorizzazione ecc...
ma confermo che l'interno di quel colore è inguardabile, per essere politicaly correct direi che a me fa ma de gustibus...

[RangeRange]

interni discutibili (tipici inglesi)

ma cmq molto meglio dal vivo che in foto

ma è ancora in vendita ??

.... prezzo molto impegnativo

lo sarebbe anche per una 3 porte ... lo è ancora di più su di una 5 del '93, anche se OVERFINCH

[tonyfish]

interni discutibili (tipici inglesi)

ma cmq molto meglio dal vivo che in foto

ma è ancora in vendita ??

.... prezzo molto impegnativo

lo sarebbe anche per una 3 porte ... lo è ancora di più su di una 5 del '93, anche se OVERFINCH

Vero, però le finiture sono di pregio e resta un mezzo quasi introvabile con caratteristiche altrettanto invitanti.

Per quanto riguarda il costo nel video sul tubo il titolare di Lrteam parla di cerchi da 1700 STERLINE l'uno... tutto sommato visto lo stato del restauro e l'unicità del mezzo il prezzo non è così esagerato, magari una limatina ci starebbe visto che è ì da tanto tempo, magari no eh, piuttosto di darla a meno magari gli fa piacere tenersela come vetrina.

[maurizioswo862]

...... ma mi faccia il piacere !!!
A quella cifra trovi una 63 AMG e ti togli tutti i pensieri

[Tfnicco]

...... ma mi faccia il piacere !!!
A quella cifra trovi una 63 AMG e ti togli tutti i pensieri

Grande.. Così ti voglio

[RangeRange]

... in italia restaurata c'è solo quella ........ BELLA niente da dire, .... spesi tutti sia ben chiaro e documentati

..... è stata rifatta da ZERO, ..... bullone x bullone

Date a Cesare a quel che è di Cesare ....

IO l'ho detto fin dall'inizio l'unicità dell'auto e lo stato

MA è un auto che va a riempire il posto vuoto di una collezione dove ci sono già tutte "le altre"

.... le hai tutte e ti manca quella

altrimenti, io orienterei le mie ricerche su qualcos'altro

POI c'è da dire una cosa:

che uno è libero di spendere i propri soldi come meglio crede .... (GRANDE VERITA')

[RangeRange]

SE uno vuole una RANGE ROVER CLASSIC rifatta da ZERO

OGGI come OGGI, indipendentemente dal modello e/o anno ..... (che sia un 3 porte anni '70 o un SD LSE del '95)

ci voglio EURO più EURO meno .... dai 30 ai 40.000 euro ... questa è la verità

... e da QUI non si scappa


..... il resto sono "fuffole"


se ti discosti da queste cifre, o sono lavori non fatti o fatti male, *

.... se in più, ... unicità del modello



*= fare una scatola dello sterzo ha un costo (indipendentemente che revisioni o sostituisci) ..., idem fare una carrozzeria, ... rifare i cerchi ecc ecc,
... ti puoi discostare di 50/100 euro ma i costi sono quelli e da li non si scappa per tutti i lavori altrimenti ti stanno fregando

[tonyfish]

...... ma mi faccia il piacere !!!
A quella cifra trovi una 63 AMG e ti togli tutti i pensieri

E poi vado a farci cosa? Gare di accelerazione ai semafori con Belen?

Si scherza, ma non avrei dubbi, sono di parte ma su RRC contro altro non riesco a discutere.

Di sicuro come dice RangeRange è un pezzo che va insieme ad altri in collezione, una quinta macchina almeno, oppure uno sfizio da tenere per un po' e usare davvero, la macchina è ventennale non paga neanche il superbollo e inizia ad avere già agevolazioni e tanto non consumerà sicuramente più di una 3.5 carburatori

[Fadisco]

...... ma mi faccia il piacere !!!
A quella cifra trovi una 63 AMG e ti togli tutti i pensieri

E poi vado a farci cosa? Gare di accelerazione ai semafori con Belen?

Si scherza, ma non avrei dubbi, sono di parte ma su RRC contro altro non riesco a discutere.

Di sicuro come dice RangeRange è un pezzo che va insieme ad altri in collezione, una quinta macchina almeno, oppure uno sfizio da tenere per un po' e usare davvero, la macchina è ventennale non paga neanche il superbollo e inizia ad avere già agevolazioni e tanto non consumerà sicuramente più di una 3.5 carburatori

Verro lapidato...
Concordo pienamente con Maurizio...uno investe in auto rara ma che si possa confrontare con altre sorelle di pari livello.. di Range Classiche ce ne sono in giro tenute da Barboni... quindi per me sono soldi buttati...
Ma se uno dispone di tanti piccioli che gli escono dagli oecchi..allora ma la dimostrazione che da tanto e in vendita.. non sono molto fuori...pensateci..

[mattia.ghigo]

che uno è libero di spendere i propri soldi come meglio crede .... (GRANDE VERITA')

Basta non guardarsi più allo specchio, in certi casi...

Per la cronaca, qui ci sono già due pagine con vari interventi riguardo alla Overfinch citata da AleG....ma poi....proprio lui è sparito!!!
Gli avrete messo paura??

[maurizioswo862]

probabilmente ha iniziato a ragionare.
alla fine, è sempre una Classic, con i difetti della Classic, probabilmente ampliati dalla motorizzazione esagerata, e, ma parere personale di dubbio gusto
piuttosto una Classic originale, messa a nuovo. 3.9 se la vuoi usare, 3.5 tre porte se vuoi un pezzo di storia
ma questa, proprio no.
resto della mia idea, con 90 mila porto a casa una 63 AMG del 2018 con 20 mila chilometri (offerta e vista in concessionaria) e ci faccio di tutto e di più (comprese le partenze ai semafori con Belem )

[AleG]

io sono da sempre innamorato della Range Classic e questa scelta, pardon, valutazione circa l'acquisto, non nasce a caso…
Le AMG piacciono molto anche a me, rigorosamente V8 (oggi le fanno anche 4 e 6 cilindri) confido che prima o poi il mio dd possa essere una G500....
Quanto al mio parco auto d'epoca non è molto ricco anzi (560 SL, una particolarissima Wrangler a balestre, Mehari venduta da poco) e quindi ancora di più urgono nuovi acquisti.

L'Overfinch è stata rivista in tutto, fino all'ultimo bullone
In sostanza quali sono i nei o le cose da controllare bene? direi il cambio in primis….poi?

[AleG]

@maurizioswo862 per una Range 3.9 rivista fino all'ultimo bullone ce ne vorranno cmq 40mila tutti….

[Digger]

una particolarissima Wrangler a balestre

Per caso la versione Renegade, rigorosamente rossa, della YJ?