RangeRange ha scritto:Roccia ha scritto:La mia è tutta nera all'interno quindi potrei non avere grossi problemi...
Comunque come sempre grazie mille dei consigli...
Esiste per caso uno spaccato dove poter riconoscere i pezzi da cambiare?
la TUA è ARANCIONE all'esterno e NERA all'interno
.... ma la cosa più bella che all'epoca .... NON ERANO ne NERE (BELUGA BLACK che arriverà solo nei my '90) ...... e meno che meno ARANCIO
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AndreaV8 ha scritto:Ok ho fatto confusione io.. Pensavo il rear cross member del telaio come nei defender.. Invece parlate del fondo baule. Quelli ne ho cambiati anche io una montagna
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Ha due opzioni di rosso: masai red e venetian redRangeRange ha scritto:..... IO la lascerei ARANCIO
anche perché coprire colori della tonalità del ROSSO (cosa che un bravo carrozziere dovrebbe dirti IMMEDIATAMENTE) .... affioreranno sempre
se non dopo un trattamento a piu strati .... insomma non si risolve con poca spesa
SE si scelgono certe TONALITA' .... è difficile tornare indietro ... se non .... a caro prezzo
FERMO RESTANDO che se un auto nasce di un colore .... QUELLO DEVE RESTARE (almeno x ME)

..... maledetto ....... piu facile fare una auto nera se fosse stata bianca ... e viceversaRoccia ha scritto:Il colore che avevo in mente era il Sahara dust...ma se il lavoro richiede mani e mani di vernice la lascerò così mi sa...che ripeto, ha il suo perché...
Considerando che andrà dal carrozziere, mi conviene montare anche un body lift? Ora ho le 235/85 col +5 e non struscia per un pelo...vorrei passare alle 255 e pensavo di tagliare e mettere dei parafanghini allargati per rifinire...
tonyfish ha scritto:Roccia ha scritto:Il colore che avevo in mente era il Sahara dust...ma se il lavoro richiede mani e mani di vernice la lascerò così mi sa...che ripeto, ha il suo perché...
Considerando che andrà dal carrozziere, mi conviene montare anche un body lift? Ora ho le 235/85 col +5 e non struscia per un pelo...vorrei passare alle 255 e pensavo di tagliare e mettere dei parafanghini allargati per rifinire...
Allora ti conviene prima tagliare e poi verniciare così limiti la superficie verniciata e ti costa meno...
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Scusa si scherza, ma per un mezzo da usare in fuoristrada non capisco davvero il senso di buttare via soldi di carrozziere e verniciatura, il colore che hai ora è anche molto divertente.
Fadisco ha scritto:Roccia ha scritto:Si...sarebbe una bella idea...da quello che ho visto però sull'arancio non lo fanno come colore mi sa...
Il marine lo puoi colorare in un colorifico come lo vuoi
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