Impianto di raffreddamento

[giacomo.m]

Buongiorno rrcflip e LittleBox79
ma di quali motori stiamo parlando ?
VM ?

Giacomo

[rrcflip]

V8! almeno io ho inteso così.... e la mia è un 3.5 v8

[LittleBox79]

Ciao!!!

idem per me V8 3,5 EFI

[LittleBox79]

io lo ho mi è stato molto utile rimontando il motore per trovare i manicotti che mi ero dimenticato di chiudere

Come lo vorrei anche io... devo mettermi a cercare, ho visto un sacco di siti che si fanno pagare (è addirittura su eBay )

[LittleBox79]

https://photos.app.goo.gl/8ufqTQx1YgnfFFkx6


forse ho trovato la perdita... di sicuro contribuisce allo svuotamento del circuito

[rrcflip]

Assolutamente si, da dove perde?

[LittleBox79]

Assolutamente si, da dove perde?

penso sia il manicotto sopra quella puleggia da cui goccia l'acqua... non ho ancora visto benissimo, ma potrebbe essere quello di mandata della pompa dell'acqua (che è nuova e non può essere), la zona è quella

[LittleBox79]

Ciao a tutti,

Guarnizione della testata al momento sembra essere esclusa, il giunto viscoso non funziona. Per la mia 3,5 efi qualcuno mi può dire il codice ricambio che devo trovare?

[walter47]

Sempre il Walter con RRC 93 - VM 2.8 - sempre riscaldamento acqua motore.
Ho installato un nuovo termostato elettronico proprio sulla uscita della testa motore
con un altro termostato sempre su uscita da testa aziono ventole aggiuntive (ex condizionatore)
il giunto ad olio della ventola è stato cambiato da poco,
tempo fa ho smontato e lavato il radiatore con bicarbonato
poi ho lavato il tutto (motore e radiatore) con bicarbonato per diversi giorni
controllato e cambiato testina termostatica (verificato il funzionamento della vera apertura a 80 gradi circa con pentolino di acqua su fornello gas!)
Modificato tutto il sistema di tubazioni di sfiato aria in uscita dal radiatore e dalla testa del motore, portandoli per quanto possibile "in piano" e facendoli entrare nella parte alta del serbatoio di espansione (NON più nella parte bassa come in origine in quanto facevano sifone rovescio) dopo averlo bucato e raccordato. in questo modo sono sicuro che non ci sono camere di aria
Quindi qui ho finito tutta la mia fantasia.
Ora, appena vado in salita, ecco che la temperatura aumenta di nuovo:
partono le ventole aggiuntive
l'indicatore ufficiale va sul rosso
il mio termostato elettronico ha segnato fino a 95 gradi (poi mi sono fermato, con motore acceso) per lasciarlo raffreddare.
Ma cosa altro potrò mai fare?