Minimo Irregolare RRC 3.9

[Zingone]

Sono a Milano, volentieri ci possiamo incontrare. Al momento l’auto è dal meccanico.
Se la ritiro ancora non sistemata ci organizziamo. Grazie!

[WalkiePol]

Quando hai sostituito lo stepper motor, hai staccato la batteria?

Hai mica pasticciato con la vite di regolazione della farfalla?

[Fadisco]

Dischi attaccati del cambio mi sembra assurdo.. Magari il convertitore di coppia, quello sì che potrebbe fare quel difetto, se trasmettesse troppa coppia al minimo.

Intanto concordo con Maurizio, poi se ci sono masse ossidato. Anziché parlarne andrebbero pulite e rese funzionanti..
Frizioni del cambio attaccate...domanda che olio usi? Da quanto tempo non viene cambiato l'olio..nel cambio....

[Zingone]

Quando hai sostituito lo stepper motor, hai staccato la batteria?

Hai mica pasticciato con la vite di regolazione della farfalla?

Lo stepper motor l'ha sostituito il meccanico senza aver staccato la batteria.
La vite di regolazione non sembra sia mai stata toccata, è sigillata.

[Zingone]

Dischi attaccati del cambio mi sembra assurdo.. Magari il convertitore di coppia, quello sì che potrebbe fare quel difetto, se trasmettesse troppa coppia al minimo.

Intanto concordo con Maurizio, poi se ci sono masse ossidato. Anziché parlarne andrebbero pulite e rese funzionanti..
Frizioni del cambio attaccate...domanda che olio usi? Da quanto tempo non viene cambiato l'olio..nel cambio....

L'olio del cambio è pulito, cambiato un anno e mezzo fa con ATF rosso.

[WalkiePol]

Quando hai sostituito lo stepper motor, hai staccato la batteria?

Hai mica pasticciato con la vite di regolazione della farfalla?

Lo stepper motor l'ha sostituito il meccanico senza aver staccato la batteria.
La vite di regolazione non sembra sia mai stata toccata, è sigillata.

Allora comincia a staccarla, in modo da resettare centralina e step motor.

[maurizioswo862]

Zingone

Fammi sapere, un sabato, molto volentieri

[Fadisco]

Dischi attaccati del cambio mi sembra assurdo.. Magari il convertitore di coppia, quello sì che potrebbe fare quel difetto, se trasmettesse troppa coppia al minimo.

Intanto concordo con Maurizio, poi se ci sono masse ossidato. Anziché parlarne andrebbero pulite e rese funzionanti..
Frizioni del cambio attaccate...domanda che olio usi? Da quanto tempo non viene cambiato l'olio..nel cambio....

L'olio del cambio è pulito, cambiato un anno e mezzo fa con ATF rosso.

Ok dice tutto o niente... L'Atf nasce rosso poi ci sono una miriadi di specifiche...bisogna vedere se ai messo quello con la specifica giusta..l
Quindi trai tu la conclusione..

[maurizioswo862]

Zingone

Comunque, è buona norma e regola, quando si lavora su una vettura, staccare sempre la batteria.
Mi sa che il tuo meccanico non guarda Wheeler Dealer.....

[quello_là]

Di solito si stacca se si salda o se si lavora con positivi che potrebbero andare a massa, o se l'auto è dotata di airbag....per cambiare lo stepper non succede nulla

[maurizioswo862]

Però Marco, correttamente, dice che deve essere resettato step e centralina....

[outofnowhere]

Lo stepper si resetta automaticamente ogni volta che si spegne il motore ritraendosi completamente, non credo che si resetti staccando la batteria...

[quello_là]

...esatto,la centralina non conosce la posizione dello stepper,percui lo azzera ad ogni utilizzo

[WalkiePol]

La 14CUX è una ECU "vecchia maniera" di quelle che si resettano togliendole l'alimentazione, non ha bisogno di diagnostici per ritornare alle impostazioni di default. La centralina ha la posizione dello stepper memorizzata e per memorizzarne una nuova ci mette un po'. Molto più semplice staccare la batteria e rifare una "memorizzazione pulita".

... io faccio sempre così, voi fate come volete.

Comunque credo che il problema non sia solo questo.

[rrcflip]

confermo ce la centralina 14cux NON memorizza la posizione dello stepper: non la sa proprio.
Ogni volta che si spegne il motore lei invia (200 mi sembra) impulsi allo stepper per portarlo alla sua posizione di zero, in qualunque posizione esso sia.

la 14cux deduce la posizione dello stepper secondo i parametri di rpm al minimo e carico che vede. non si tratta di un controllo colesed loop.

ergo non richiede di staccare la centralina per resettare!

[AndreaV8]

Portagli il manuale al meccanico e dirgli di fare tutti i controlli passo passo della centralina. è inutile cambiare cose a caso o andare per tentativi. Fagli testare il sensore posizione cambio, magari ti si è interrotto un filo e anche se il sensore funziona, il segnale passa e non passa.

Il convertitore di coppia che si rompe in questo modo non l'ho mai sentito su una range, di solito strappano. Quando la usi il cambio funziona regolarmente o strappa?

[Zingone]

Il cambio funziona regolarmente, è solo in D e R che, da fermo, tende ad abbassarsi di giri per poi riprendere con regime sballato.
Il manuale gliel'ho girato ma purtroppo l'approccio non è molto ordinato nel capire dove sia il problema.

[Zingone]

Aggiornamento: provata pressione benzina, sembra bassa (1,8) ed ora prova a cambiare la pompa della benzina.
Spero sia quello il problema anche se non si spiega come mai a gpl manifesta lo stesso difetto.
È pur vero che i gasisti dicono che per fare andare bene l’auto a gpl deve prima essere perfetta a benzina...

[Tex1]

Se a benzina è perfetta per il gasista è tutto più facile.
Però come giustamente sospetti la pressione della benzina non ha nessun effetto sul funzionamento a gas. Non c'è neanche un sensore per informare la centralina. In alcuni impianti addirittura per evitare di usurare la pompa, magari girando perennemente con livello di benzina basso, quando si va a gas si stacca l'alimentazione della pompa benzina.

[Zingone]

Sensori non ce ne sono ma c'è un emulatore stacca iniettori, una centralina che, quando si va a gpl, segnala che gli iniettori stanno funzionando (per finta).
Non so se può esserci una relazione tra bassa pressione benzina ed emulatore in modo che l'anomalia si presenti anche quando va a gpl, vedremo.