fra un paio di settimane (sempre se Conte mi permetterà di viaggiare) ospiterò un half ton che ha già avuto gli onori della cronaca qui perchè è stato chiuso in garage per 18 anni....
Nei mesi passati ci ho pensato parecchio e ho cambiato idea parecchie volte... considerando che non è un mezzo che, prevedibilmente, avrà un grande incremento di valore è un po' difficile decidere a priori come gestire la situazione.
La prima cosa che mi è venuta in mente è riportarlo ai fasti di un tempo il più fedelmente possibile
Un secondo dopo ho pensato che visto che già non ha il motore originale tanto valeva metterci un 200 tdi e prepararlo un po' per divertirsi.
Ragionandoci (parolone
) ulteriormente ho deciso che per il momento lo porterò a casa, lo metterò in strada controllando e ripristinando motore trasmissione e ponti ma senza farci lavori strani, lo riporterò soft top e magari donerò una livrea originale militare si ma non così frequente: quella che avevano i Lightweight del British Army durante Desert Storm nel '91.Ora le domande ai guru delle Nonnette
:ho letto da qualche parte che i semiassi sono più robusti degli 88 civili, è vero? in questo caso le 7.50 potrebbero essere non distruttive?
ho provato un 88 pick up con il classico diesel 3 supporti e non l'ho trovato molto "grintoso"
è realistico aspettarsi che su un LWT che pesa meno le prestazioni siano migliori?
