Discovery 3/4 perchè salvarli....

[IVOD4]

Le rotture all'albero sono molto probabilmente sempre riconducibili alla scarsa lubrificazione, si torna al concetto della diluizione del gasolio nell'olio e la necessità di cambiare ogni 10k km olio

[fiamma94]

Le rotture all'albero sono molto probabilmente sempre riconducibili alla scarsa lubrificazione, si torna al concetto della diluizione del gasolio nell'olio e la necessità di cambiare ogni 10k km olio

Hai ragione .. ma conosco chi la ha ..
Tagliandi meticolosi
7000 km fa .. fatto tagliando e distribuzione

Bha .. misteri land


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[fntmra]

mah...con tutto il gasolio che si bevono i td5 dovrebbero esserci strage di motori disco2&c.
ma il disco3 non ha il controllo trazione con i differenziali elettrici?

[Emalander]

Le rotture all'albero sono molto probabilmente sempre riconducibili alla scarsa lubrificazione, si torna al concetto della diluizione del gasolio nell'olio e la necessità di cambiare ogni 10k km olio

Questo fatto certamente ma anche la questione delle bronzine di banco che ruotando possono chiudere i passaggi dell'olio. La bronzina che lavora a secco si gripperà frenando l’albero motore fino a romperlo.

E c'è anche la questione della pressione dell’olio potenzialmente insufficiente, l’albero motore girerà a secco (come nelle fasi di avviamento) per molti giri, tendendo a ruotare le bronzine per l’attrito tra l’albero e la bronzina stessa. Ed è per questo che si è parlato della pompa olio con portata maggiorata...

[PrinciLand]

c'è anche un altra verità nascosta... molte di queste auto, proprio per i loro costi, inizialmente come dice Maurizio vengono prese in leasing/noleggio/scambisessuali + varie ed eventuali... conosco purtroppo bene i metodi di chi lavora attorno a questi mezzi.. e mi sono reso conto che l'essere umano merita l'estinzione in certi casi... quando ti portano una macchina dell'Arval (per dire uno a caso) a fare il tagliando, non dico sempre e non dico tutti ovviamente, il tagliando bè... costa troppo poco.. dunque non vale la pena farlo.. e così il buon meccanico neanche si perde a farlo.. apre / richiude e via andare.. e questo succede anche per molti km... (non sono ilazioni purtroppo)... questi colossi del noleggio tirano la corda e i prezzi in un modo tale.. che alle volte risulta conveniente non farli... (pensate al valore morale di queste persone....) quando parliamo di un motore nuovo, può resistere per svariati km... ovviamente non senza conseguenze... ma poi sempre come dice Maurizio arriva il momento di liberarsi del ferro (sempre che ti sia andata bene-ma comunque te ne fregheresti perchè non è un tuo problema "salvo ovviamente poi dire che LR è una merda" - -).. e lasciare che il proprietario successivo se lo (goda).. e qui arriviamo noi il più delle volte a prendere degli usati perfetti ma con una storia di "maltrattamenti e abusi" alle spalle...

Non posso non considerare questa versione, visto che questo tipo di rotture (STRANE) insiste anche su altri blasonati marchi... e TUTTO... sembra dare la colpa ai FAP DPF CICCIEKOKKò ... ovviamente visto che penso abbiano venduto più Range Rover che mercedes ML o bmw x5... insiste la questione di CHI PARLA... è ovvio che noi stando attenti al ns. mondo Land Rover sentiamo le NOSTRE rogne.. e degli altri ce ne freghiamo... io per lavoro sono dentro a molti gruppi di estimatori di una o dell'altra vettura... credetemi.. non siamo certo un isola felice... siamo invece in un arcipelago ben fornito...

(avete mai fatto caso che quando acquistate un auto, poi cominciate a vederne dappertutto???) ecco siamo alla stessa stregua...

Mi ripeto infine, asserendo al fatto che ci sono MOLTI MOLTISSIMI possessori felici di Range Sport di L405 di Discovery 5 /4/3/2/1 e perchè no di DEFENDER... che ovviamente NON AVENDO PROBLEMI.. non scrivono...

Mi sono anche reso conto in questi anni che esiste una sorta di psicosi (TRA DI NOI) in merito a quanto scriviamo "tra di noi".. Oddio quello ha rotto aspetta che cambio l'olio... oddio quello si potrebbe rompere lo cambio preventivamente ... oddio hanno detto che le turbine della Motocariola.. sono debolucce.. appena le trovo ne compro due NON SI SA MAI.... quanti di voi hanno comprato pezzi alla stracazzo .. così per sicurezza.. che in realtà quando vendete le macchine (e io ne acquisto fortunatamente ancora molte) mi date sopra con cartoni e cartoni di roba (buon per me).... oppure dopo aver venduto la macchina, va a crearsi una specie di mercatino di ricambi usati nuovi.... presi per sicurezza...

Ecco alla fine non credo sia un problema di LR.. ma un problema della gente che ci gira attorno...

Adesso so che in questo momento non è una cosa bella da dire.. (ma conosco molta più gente POSITIVA "azz mi tocco le balle"), che ha avuto natali felici con LR di chi invece ha subito le frustate dai suoi simili dando (inverosimilmente) la colpa alla frusta....

Scusate il dilungarmi ma l'argomento mi è indigesto.. poichè tra gli operatori del settore.. più e più volte si ragiona sulle problematiche che sorgono...

[tonyfish]

. io per lavoro sono dentro a molti gruppi di estimatori di una o dell'altra vettura... credetemi.. non siamo certo un isola felice... siamo invece in un arcipelago ben fornito...

Mi ripeto infine, asserendo al fatto che ci sono MOLTI MOLTISSIMI possessori felici di Range Sport di L405 di Discovery 5 /4/3/2/1 e perchè no di DEFENDER... che ovviamente NON AVENDO PROBLEMI.. non scrivono...
Mi sono anche reso conto in questi anni che esiste una sorta di psicosi (TRA DI NOI) in merito a quanto scriviamo "tra di noi"..

Questa è una grandissima verità, oltre che una annosa questione da internet e forum in particolare e una cosa che onestamente sostengo da tantissimi anni.
Mi permetto dato che oltre che lettore sono stato moderatore di forum di altro genere per tanti anni ma sempre di materiali si parla, e da quello che hi continuato a vedere negli anni, chi scrive in massima parte lo fa per due ragioni, consigli su cosa comprare e lamentele su quello che ha comprato o richieste di aiuto per problemi da risolvere, il che sposta tantissimo la percezione di chi sta nei forum.
Tre, cinque, dieci casi non fanno statistica su decine di migliaia di auto, ma nell'ambiente ristretto delle opinioni di questo o di quell'altro forum diventano dei drammi globali.

Non dico che non ci siano dei problemi reali e diffusi, ma che alcuni non lo sono quanto lo si fa sembrare e che ci sono altre due categorie di persone molto ampie che invece farebbero statistica, quelli che come dici tu non scrivono perchè non hanno problemi e quella che forse è fetta di gente ancora più grande, quelli che non si sognerebbero mai di scrivere su internet, bene o male che vadano le loro auto.

Adesso so che in questo momento non è una cosa bella da dire.. (ma conosco molta più gente POSITIVA "azz mi tocco le balle"), che ha avuto natali felici con LR

Eccomi.

[davideadesso]

Grande Princi!
Bellissima e vera analisi.

[Babbano]

Ragazzi avete ragione, ma la rottura dell'albero motore non si può comparare alla rottura di una master...

[Land79]

Ehh beh... alla fine ci stanno entrambi i messaggi del Princi e di Tonyfish... non si puo' controbattere nulla !

Anche perche' altrimenti non ci si potrebbe spiegare il motivo per cui, se vado sul primo dei siti di annunci riguardanti l'usato che mi viene in mente ( Autoscout ) ,
si nota che di Range Rover Sport e Disco 3/4 tra i 250.000 E i 350.00 con punte di 400.000 KM ( avete letto bene... 400.000 km ) ce ne sono un bel po' in vendita !

Quindi non e' che sono proprio per forza tutte delle ciofeche ste macchine....

Poi nel mio piccolo, noto sempre piu' spesso nella nostra societa' , che se uno fa bene le cose per decine di anni e' tutto scontato e sta solo facendo il proprio dovere, non viene nemmeno preso in considerazione e resta nell'oscurita', poi viene fatto un solo piccolo errore e questa persona diventa irrimediabilmente un buono a nulla, incompetente, un stupido lui e tutta la sua stirpe.... questo vale sia per le persone che per gli oggetti....

Sicuramente una casistica di rotture "comuni" puo' esistere come esiste per qualsiasi altra marca ( ultimamente sulla tratta che faccio per andare al lavoro, vedo smepre piu' spesso a bordo autostrada con il cofano aperto in attesa di carro attrezzi marche blasonate come Bmw o Mercedes... ).

pero' chiediamoci anche come sono state trattate queste povere macchine prima che si rompano.....

Alla fine il Princi ha Ragione da vendere... ( anche se gli ho mandato un messaggio in privato per un'altra Cosa e non mi ha cagato neanche di striscio.... )

[PrinciLand]

Alla fine il Princi ha Ragione da vendere... ( anche se gli ho mandato un messaggio in privato per un'altra Cosa e non mi ha cagato neanche di striscio.... )

uh casssius.. DOVE me lo hai mandato??? perdonami ho tanto di quel casino in questi giorni che mi sto perdendo.. in più mettici che non esco per paura di sto CASSSSS DI VIRUSSSSS... mi si ingroppa tutto in ufficio e ho un casino della madocina..

[IVOD4]

Ma per curiosità mi sono interessato ai Land Cruiser anni 2003 3004 o ai Grand Cherokee 2011 col motore VM, beh nei primi gli iniettori si trasformano in bombe a orologeria che impazziscono ad kazzum.....senza segnali di preavviso, nel secondo ci sono......parecchi ......e dico parecchi annunci di mezzi con motore sostituito....per cui i difetti ci sono ovunque

[PrinciLand]

IVOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO ma pensa... se te ciol un ferro rudane japanese.. a chi casssss ghe domandito de justarlo???? satu skei che te va via?????

se te toi un GrandCherokee.. VATTU ONDE JUSTARLO???? manco mal in LANDROVER te sa quanto mal che te te fa... prova pensar.. 16.000 euro e par naltri diese ani te jera a posto.. KRAMENTA..

[IVOD4]

Cio Princi zioken , ma il vero problema xe, a go na scarettada de adesivi ONE LIFE LIVE IT, posso mia picarli su ferro ammmmerigano zioken o su na scatoetta giaponesa

[PrinciLand]

Cio Princi zioken , ma il vero problema xe, a go na scarettada de adesivi ONE LIFE LIVE IT, posso mia picarli su ferro ammmmerigano zioken o su na scatoetta giaponesa

ecco vedito.. datte da far.. catta sto fero.. RUDEN..

[IVOD4]

Son drio lavorarghe, te digo sol che ho già prenotato i campeggi in Sardegna per l'estate, ma il traghetto no bojaken......sia mai che debba inserir un modello diverso di LAND
Decido entro Marzo

[fanfango]

Non sono d'accordo col pippone del Princi.

In primis, perchè in quanto pippone ho impiegato troppo tempo a leggerlo e a cercare di capirlo...

A seguire, cerco di riassumere in poche parole ciò che era scritto nel pippone: la colpa è di alcuni meccanici, chi si lamenta sono quelli che rompono, ci lamentiamo noi e scriviamo tra di noi, tutto il resto è una isola felice e ci sono tante macchine oltre i 300k km.

Tutto bello, tutto perfetto, chi ha dato ha dato chi ha avuto ha avuto.....e vaffan@lo!

E NO CARO PRINCI....PROPRIO NO!!!!

La tua teoria non sta in piedi.

La mia macchina aveva solo 130k km e due proprietari prima di essersi rotta.....Quella di Vespa era comprata nuova....quella di Gerardo mi sembra anche essa nuova.....
ci sono in giro molte più macchine con motore rotto che macchine con 300k km senza problemi!

Che si abbia il coraggio di affermare che è un motore problematico. A chi chiede consigli su un eventuale acquisto si dica chiaramente: comprala, e al primo tagliando invece che cambiare olio cambia direttamente motore, defappalo e almeno sei tranquillo per 200k km.

Questo è da fare e da dire.

[PrinciLand]

A ROMPIBALLEEEEEEEEE forse non ti sei ancora reso conto che non siete tu e quei quattro SFIGATI (passatemi il goliardico termine)... che fate la misura di quale sia l'affidabilità LR... siete per l'appunto degli sfigati.. TU hai comprato la macchina del colore che volevi.. e DUNQUE TI STA BENE...(chissà quanta azz.. di strada gli hanno tolto) Il simpatico insetto a righe gialle e nere.. ci da giù di centralina FINCHè NO SCCCIOPA TUT... e anche a lui .. GLI STA BENE!!!!!!!!!! Geracera non lo conosco.. ma uno sfigato VERO in mezzo a tanti ci stà....

tè capì PIRLA!!!!!!

[Sidestick72]

Ragazzi le chiacchiere stanno a zero... tutti i motori rotti in comune hanno solo una cosa... pensateci un po'?

Vi dico solo che ho un amico che ha un "flotta" di mezzi pesanti e ad ogni sostituzione manda l'olio ad analizzare per vedere se ci sono contaminazioni e/o deterioramenti precoci e i risultati sono a parecchio a sfavore del tanto blasonato e decantato olio che mamma land raccomanda

Continuo a ripetermi, evitate gli olii "long life" come la peste, ce ne sono di ottimi a un terzo del prezzo dell'Edge e cambiate l'olio ogni 10K/massimo 15K km

[fanfango]

UE' PISTOLA....

TA CAPITERA' ANCA A TI DE BECCAR LA FREGATURA PRIMA O POI....AHAHAHAHAHAHAH!!!!

[fanfango]

Sidestick

ma dai.....olio ogni 10k......ma che siamo, in Burundi????

E COMUNQUE.

se la Casa dice ogni 30k.....allora è colpevole, ha ragione il calabrone a fare una class action!!!