Lightweight 2A

[Dario70]

Visto che è un sondaggio dico la mia.
Desert rats

[landy76]

Raf blue


Inviato dal mio LLD-L31 utilizzando Tapatalk

[Dolx89]

Confermo il mio voto per Raf Blue

[Andreacat]

iniziato lo smontaggio oggi, via il tetto e i fianchetti, via cofano portiere e portellone, via paraurti, silenziatore, gancio, bumpers sedili ecc....
Direi che è un po' rugginoso qui e là ma considerando l'età e dove ha vissuto tutto sommato è accettabile.
Nei prossimi giorni il programma è finire di smontare la vasca posteriore la struttura sotto i sedili il pavimento e i wing per poi provare a mettere in moto solo per controllare che funzioni tutto almeno dignitosamente.

[Andreacat]

Ho bisogno di qualche consiglio perchè devo togliere il cablaggio dal bulkhead e prima di decidere quali buchi chiudere e quali lasciare voglio sistemare un po' di roba che è un po' buttata lì.
1 C'è un pulsante commerciale per azionare manualmente le candelette che vorrei togliere, questo mezzo le candelette non le ha mai avute in origine ma mi servono quindi vorrei trovare una soluzione land rover... come funzionano le candelette sulle series diesel? è possibile mutuare il sistema?

2 Non ha il radiatore olio separato come invece dovrebbe avere un lightweight.... su ebay qualcosa si trova e posso comprarlo ad un prezzo accettabile ma vorrei sapere, nel 3 supporti diesel delle series, dove è posizionata la mandate e il ritorno dal radiatore olio in modo da ripristinare le tubazioni.

3 da quello che capisco ha un interruttore per le lici del quadro (che credo accenda anche le posizioni e la luce targa) e poi un dip switch a pedale vicino alla frizione per anabbaglianti e abbaglianti, in questo momento non ho la possibilità di provare l'impianto.... non mi fido, c'è troppa roba volante applicata con nastro isolante. vi risulta?
inoltre non ha le luci di retromarcia e vorrei metterle: come posiziono l'interruttore sul cambio?

4 c'è l'interruttore del riscaldatore Smith che ha un solo scatto, è giusto che la ventola sia on off o deve avere più velocità?

5 non c'è traccia delle cinture di socurezza, devo ripristinarle? al di là delle considerazioni sulla sicurezza stradale, avevo letto che prima di una certa data era possibile non averle ed essere comunque in regola con il cds

Tante domande per un post solo

[roby65to]

1) devi sostituire il commutatore di accensione mettendo quello delle versioni diesel

2) dipende dall' anno della macchina

3) dovrebbe avere l' interruttore a 6 vie tipico delle versioni militari

4) che riscaldatore hai? Rettangolare o tondo?

5) non sono obbligatorie sulla auto immatricolate prima del 1976 se non ci sono gli attacchi

[Andreacat]

Grazie Roby, ora ha un commutatore a chiave con due posizioni off e on credo per dare il sottochiave all'impianto e poi l'avviamento a pulsante, sembrerebbe originale, ora mi informo per il commutatore originale e il 6 vie
è del '71 ma il motore è il 3 supporti diesel e non il benzina originale, ci dovrò convivere le series diesel hanno il radiatore olio integrato con quello del refrigerante?
il lightweight ha il radiatore olio separato e montato davanti al radiatore refrigerante, delle foto in rete (con il motore benzina) sembra che la mandata arrivi dalla zona filtro olio motore e il ritorno rientri nel monoblocco sotto la pompa acqua, nel motore che ho adesso (credo molto simile al 2280 a benzina) però non vedo tappi in quelle zone e non saprei se e dove sarebbe possibile ripristinare il circuito.
dove dovrebbe avere i tubi olio il diesel?
Ha lo Smith rettangolare
immatricolata in Italia nel 78, quindi dovrò trovare gli attacchi e le cinture

[roby65to]

Lo Smiths rettangolare dovrebbe avere le due velocità.

Il radiatore dell' olio sulle Series era un optional, sempre montato sulle militari.

Questo è lo schema del circuito del radiatore olio, l' installazione non è banale, devi anche sostituire il tappo sul bypass della pompa olio per variare il carico sulla molla, il ritorno è nella coppa che deve avere l' apposito attacco.

Immagine 2020-12-21 094149.jpg

C'è un bel libro di Claudio Lencioni, specifico sulle Half Ton.

[Andreacat]

mmmmmh ho paura che per il momento rimarrà senza radiatore olio..... ho altre priorità, altre spese necessarie e budget risicato.

[Digger]

Io voto per lasciarla del suo colore e stato, i segni del tempo sono qualcosa di irriproducibile sui mezzi e gli donano fascino

[Andreacat]

In linea di massima sono d'accordo, deve "vivere" e non essere un modellino da mostra statica, ma il colore in questo momento non è un deep bronze green ma un verde un po' più scuro RAL dato a pennello.... ovunque, sopra e sotto, su tunnel, pavimento, cassone, cablaggi
La dashboard è verde Nato e si vedono le spennellate scure arrivate fino all'esterno del montante della portiera
Il telaio è decisamente solido, i due cm di spessore di antirombo ovunque hanno fatto il loro dovere, gli unici pezzi da sostituire sono gli inge panel e i footwell, il marciume era la cosa che temevo di più, tutto il resto piano piano si fa.

[Digger]

Però due foto potresti anche metterle...dovresti fare un post tipo quello della Matta di Guera

[Andreacat]

Si vero ma ho il garage buio e lavoro dopo il lavoro (quello vero ).... vengono delle foto dimm...
La Matta di Guera è il punto di riferimento, ma sarà dura riuscire a fare un lavoro così fine

[Digger]

E vabbè, continuerò a sbirciare quelle sugli stati quando le pubblichi

[Andreacat]

Va beh io ci provo ma non dite che non ve l'avevo detto che facevano ca..are fatte qualche giorno fa, ora dietro non c'è più niente

[Digger]

Tranquillo, vanno bene, ma da adesso in poi le devi pubblicare tutte (anche quelle precedenti a queste)

[disco4ever]

eh si eh.....posta tutto, per favore......che bella

poi, magari, sostituisci luce garage con una plafoniera led (che ormai non costano un az)......e più che in foto, ci guadagni in vista tua

[verdone]

Tra la Matta e la Lightweight è una bella sfida, seguo con interesse.

[roby65to]

Con tutti il rispetto, ma il restauro di quella Matta è un capolavoro!

[Andreacat]

Ma certamente ! non voglio fare classifiche, il lavoro di Guera è fuori scala
ultima domanda di oggi: se vorrò passare la revisione dovrò mettere una luce di retromarcia, dove è messo di solito l'interruttore sul cambio?
Sto guardando schemi elettrici di una serie 3 e di un lightweight gs (quelli che ho trovato in rete) ma la luce di retromarcia non c'è.... possibile?