Messa in fase motore v8

[AndreaV8]

Allora andiamo avanti.. Adesso sembra tutto a posto di parte elettrica, ma non arriva benzina agli iniettori, infatti se provo con l'etere va in moto.

Può essere il regolatore di pressione bloccato? Fino a li la benzina arriva. Se fossero gli iniettori non andrebbe neanche con l'etere.

Che fatica mettere in moto questa macchina..

[quello_là]

possono benissimo essere gli iniettori, come anche la centralina che non li comanda affatto...hai ricollegato il filo che dalla bobina va al pin 1 in centralina?

prova con una lampadina, la colleghi al positivo da una parte e a uno dei 2 pin di un iniettore, quello che arriva diretto dalla centralina....provi mettere in moto, la lampadina deve ovviamente lampeggiare

[AndreaV8]

Allora ho provato: nel momento in cui giro la chiave la lampadina si accende fissa e mentre faccio l'avviamento fa una leggera intermittenza (velocissima). Quindi penso che vada bene.. Che dici?

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[AndreaV8]

Ok è ufficiale, iniettori inchiodati..

Qualcuno ha il codice Bosch?

grazie.

[rrcflip]

Io adesso sono via ma a casa li ho smontatu con tutto il rail... Posso guardare il codice (oppure se li vuoi... Sulla mia andavano bene e li avevo fatti pulire... Però questo 2 anni fa, prima di smontarli)

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[AndreaV8]

Ma se li dai via ci faccio un pensierino. Scrivimi in mp grazie

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[AndreaV8]

Ciao a tutti, grazie a rrcflip ho sostituito i miei iniettori con altri funzionanti.. Ho controllato prima di montarli e tutti e 8 spruzzano egregiamente.

Adesso la macchina fa qualche scoppio finalmente ma non resta in moto.. Suggerimenti? Ho provato a ruotare un po' lo spinterogeno mentre facevo l'accensione e qualcosina è migliorato.

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[AndreaV8]

Giusto per concludere la storia: alla fine dopo aver controllato fase, cablaggi, ecc.. il problema era la batteria.

In avviamento la tensione sui poli della bobina scendeva sotto i 10 volt e non si riusciva ad avere una buona scintilla.

[AndreaV8]

Andiamo avanti.. ho ancora un problema: la prima accensione fa sempre molta fatica.

Qualche suggerimento?

Grazie.

[Super88]

Uso questo post perché parla di questo tipo di motore, su uno dei 3.5 V8 che ho (motori sono identici 11G) noto che su uno fatica a scendere di giri ad ogni accelerata sia da caldo che da freddo allo stesso modo, gli smorzatori lavorano bene le membrane sono nuove l'olio e apposto, il livello galleggianti verificato, getti nuovi, leveraggi ok,il motore va benissimo tira che è una bomba, qualcuno ha avuto un problema del genere ?
Grazie per qualsiasi suggerimento!

Sono riuscito ad individuare il problema , sono gli spilli dei carburantori usurati nel punto di chiusura, portato i carburatori da un pompista a fatto la pulizia ad
ultrasuoni e ha notato l'usura.....quindi nel momento di chiusura trafila benzina e per quello che non scende di giri velocemente, ma il motore si trova con aria ricca da bruciare a farfalle chiuse....
Cosa fare dato che non sono intercambiabili?

[quello_là]

Come non sono intercambiabili, dovrebbero eccome! Che sigla hanno i carburatori?

[quello_là]

Se ti interessa ho da parte alcuni spilli b1fh per stromberg, di quelli con la molla per farli lavorare a contrasto con il getto

[Super88]

Faccio una foto, e guardò numero, non sono come quelli dei range con regolazioni....

[quello_là]

Tempo fa li ho cambiati a una stage one, non ricordo la sigla ma erano fatti come quelli della foto

[roby65to]

Non basta cambiare gli spilli AEU1476?

Immagine 2021-01-17 105531.jpg

[quello_là]

Comunque le range hanno avuto molte variazioni, a parte ilnprofilo dello spillo ci sono stromberg con carburazione regolabile variando l'altezza del getto (quindi dalla vaschetta inferiore) e altri (gli ultimi prodotti)variando l'altezza dello spillo

[roby65to]

Super88 ha una 109 V8 che monta solo quel carburatore...

[Super88]

Effettivamente e così, ho intende la parte femmina nel carburatore non sia intercambiabile....lo spillo si può cambiare,domani gli chiedo cosa intendeva

[Super88]

E così,quindi intercambiabili

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[quello_là]

si,la femmina, o il getto, è un attimino più ostico, ma si cambia, basta una morsa da banco