La Regina è morta, lunga vita alla Regina??

[Conciaossa]

Buongiorno,
una settimana fa la Vogue (3.0 V6 del 2013 con 170k km) senza nessun cenno di avvertimento ha rotto il motore.

Pensavo di sostituirla (entro un paio di anni e SE il NewDef avesse risolto alcune pecche) ma davvero ho perso fiducia e non so se allontanarmi dal marchio (anche se parzialmente perché comunque continuerò a tenere il Disco2 preparato).

[jam]

Benvenuto...

[4x4xFar]

Diagnosi guasto? Preventivi di riparazione?

[Conciaossa]

Diagnosi guasto? Preventivi di riparazione?

Premetto che io di motore so solo che è là davanti e non dietro (ma solo perché lì ci metto i cani), mi dicono che ha sbiellato e va cambiato.

[Conciaossa]

Per fare un preventivo serio e dettagliato la macchina andrebbe portata in officina LR e smontata. Cosa che non farebbero gratis e quindi ho deciso che conviene darla indietro nel cambio che era già previsto.

Comunque grosso modo sembra attorno ai 12 - 15k per vie ufficiali.

[vespa4ever]

Se parliamo di questo Raptor, l’F150, allora prendilo subito!!



Se, invece, parli del Ranger Raptor.. sarà, ed è, un ottimo mezzo ma non ti ci vedo per niente a bordo. A dire il vero nemmeno nel primo, ma è talmente spaventoso che ‘sti cazzi




Comunque per bucare il monoblocco ce ne vuole. Nemmeno se fosse stato lanciato a tavoletta da 500km. È una Range Rover, non una grande punto.

[davideadesso]

Probabilmente se opti per il New Def ottieni il massimo che puoi ottenerne dalla regina. Se vai su altri marchi credo sia tutta perdita . Certo che un bel G è per sempre.

[4x4xFar]

Ancora di più su un Disco 5....

[GasGuzzler]

È una Range Rover, non una grande punto.

Sarà, ma io di Grande Punto coi motori rotti in questo modo ne ho visto poche....

[Babbano]

È una Range Rover, non una grande punto.

Sarà, ma io di Grande Punto coi motori rotti in questo modo ne ho visto poche....

Tutti sputano sulle fiat, ma a livello motoristico (con le dovute proporzioni) sono di gran lunga migliori delle ultime Land .

Comunque per riagganciare il discorso, passare da una range ad un pick-up è un downgrade decisamente importante a livello di confort e qualità

[4x4xFar]

A parte che l' F150 Raptor ha dei costi di gestione imbarazzanti...

[Conciaossa]

A parte che l' F150 Raptor ha dei costi di gestione imbarazzanti...

Perché? Consuma meno della Vogue, i pezzi di ricambio e i tagliandi alla Ford sono senz’altro minori. Probabile vantaggio anche sul bollo.

[vespa4ever]

Intendevo che se una punto lanciata a tavoletta da 500km sbiellasse si potrebbe anche comprendere, a differenza della regina. In realtà ho sbagliato esempio prendendo la Fiat, criticabile in tutto ma non per i motori. Un’utilitaria, ecco.

[vespa4ever]

A parte che l' F150 Raptor ha dei costi di gestione imbarazzanti...

Perché? Consuma meno della Vogue, i pezzi di ricambio e i tagliandi alla Ford sono senz’altro minori.

Maurizio, credo tu abbia un po’ di confusione sui modelli. Il Raptor è un allestimento, non un modello specifico, disponibile sia per la Ford Ranger sia per l’F150. Il primo ha un 2.2 turbo diesel credo di vecchia conoscenza; il secondo, a seconda dell’anno, spazia dal V6 da 450cv attuale al 7000 V8.

[4x4xFar]

A parte che l' F150 Raptor ha dei costi di gestione imbarazzanti...

Perché? Consuma meno della Vogue, i pezzi di ricambio e i tagliandi alla Ford sono senz’altro minori.

Continui a non capire che ci sono 2 Raptor:

- Uno è il F150 RAPTOR ed è un 3500 biturbo da 450 cavalli BENZINA, non importato in Italia
- L'altro è il Ranger in allestimento Raptor, che è un 2000 diesel da 213 cavalli. E' sostanzialmente una versione più bella e sportiva del pickup da lavoro Ranger.

A quale ti riferisci? Perchè se è il primo, di certo non costa meno di una Range, ed il secondo è sempre un pickup da lavoro come base di partenza, anni luce da una Range Rover Vogue.

[Conciaossa]

A parte che l' F150 Raptor ha dei costi di gestione imbarazzanti...

Perché? Consuma meno della Vogue, i pezzi di ricambio e i tagliandi alla Ford sono senz’altro minori.

Continui a non capire che ci sono 2 Raptor:

- Uno è il F150 RAPTOR ed è un 3500 biturbo da 450 cavalli BENZINA, non importato in Italia
- L'altro è il Ranger in allestimento Raptor, che è un 2000 diesel da 213 cavalli. E' sostanzialmente una versione più bella e sportiva del pickup da lavoro Ranger.

A quale ti riferisci? Perchè se è il primo, di certo non costa meno di una Range...

In Italia la Ford ne propone solo uno. 63k € Diesel.

[vespa4ever]

Eh, immaginavo.

Boh. Bello si, ma insomma..

Se ti prendi il def nuovo in forma di noleggio hai comunque la garanzia dei 3 anni, e in piu se non ti soddisfa passato il periodo glielo ridai indietro, altrimenti la riscatti.
Sceso da una Range, difficile, molto difficile tornare indietro.

Il Ranger Raptor diesel di cui parli è figo esteticamente e probabilmente anche dinamicamente ma rimane sempre un pickup medio prettamente da lavoro vestito a festa.

[4x4xFar]

Passare da una Vogue a quello è pura follia, dal mio punto di vista.
E come ti hanno già detto poi, è solo autocarro.

In quesa discussione trovi tutto quello che è già stato detto sugli autocarri: https://www.africaland.it/forum/viewtopic.php?f=10&t=114974&hilit=autocarro

[landy76]

Si trovano sui 50 mila anche, aziendali. Sono dei grandi mezzi. Io ho il Ranger, comodità ineguagliabile, lo usi come una vettura. È veloce! Con una buona mappa sono arrivato a prendere 190cv con il motore del Pumino 2.2 automatico. In autostrada lo lanci a 180km orari e lo guidi con un dito. Unica pecca le 4 ruote motrici part time che puoi usare solo su fondi a scarsa aderenza altrimenti trascina molto e spacchi tutto.

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[Conciaossa]

La Regina è bellissima dentro, su questo non ci piove ma l’ho avuta per 5 anni. Non mi serve a nulla l’auto di “rappresentanza”. Per giocare uso il Disco, per ogni giorno dell’anno uso la Smart. Questa mi serve per giocare lontano con un mezzo che sia:
- affidabile e capientissimo.