La Regina è morta, lunga vita alla Regina??

[teos81]

Io ho una mezza idea della differenza di prezzo per darla indietro.. in ford un motore da mettergli su gli costa meno della metà che land....

[GasGuzzler]

Conciarossa, ma la Range che ti hanno valutato 9, l'hai presa sempre li da loro, magari nuova, e con tutte le manutenzioni regolari?

[DEFENDER66]

Hai fatto un'ottima scelta.
Io ho scelto il base (XLT) sia per motivi economici sia perchè ha maggiore portata/traino.

[landy76]

Gran mezzo il Ranger Raptor, volevo andar a provarlo dal mio amico che ha la concessionaria... E barattarlo con il mio semplice Ranger Limited... Però è un gran mezzo il Ranger. Se non ti giri e guardi dietro che hai il cassone non si direbbe che sei seduto su un pick up. È una vettura a tutti gli effetti a differenza di altri che sono camioncini inborghesiti da lavoro.

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[Sidestick72]

Datemi retta, se provate il Raptor vi assicuro che buttate al secchio qualsiasi auto con assetto normale (range compresa)...

Un assetto così è montato su "vere" auto da corsa, il cambio a 10 marce fa il resto

[4x4xFar]

Sarei molto più curioso di provare il "vero" Raptor

[Babbano]

Quindi non sacrifica nulla sulla via di Damasco sto Raptor?
Comodo più di una range rover, veloce come una BMW, fuoristrada incredibile e carica come un Daily.
Non riesco a capire come hanno fatto in Ford

[luckyboy]

Probabilmente, senza saperlo, la Ford ha realizzato una nuova Model T...
Può essere che siamo noi a non rendercene conto...
L'unica incertezza che ho è se chi compra una RR ambisca veramente ad avere il miglior assetto da corsa possibile...
Nel mio caso, se cercassi quel tipo di assetto non volgerei lo sguardo certo alla RR, nonostante ne abbia uno non del tutto scarso...
Rimane comunque il fatto che " de gustibus....." e, se a uno piace il pickup, non vedo perché non possa prenderlo e goderselo!!

[triglione]

Ma se è così superbo, il fatto che non se ne veda praticamente nessuna in giro, è dovuto ai 63k, ai 5.40 metri di lunghezza, ai noti problemi di omologazione o tutte e 3 le cose ??

Cmq mezzo davvero bello, che però non prenderei mai per una unica perplessità di natura "sentimentale"...@Concia, ma i cagnoloni messi da soli nel cassone, senza possibilità di dir loro una parolina....ma non soffrono ??
Io non ce la farei....

[4x4xFar]

Certo che una valutazione Land Rover di 9000€, soprattuto su un mezzo top di gamma dello stesso marchio che si è pure rotto, paragonato con i 17000€ della Ford, fa veramente capire la serietà attuale di Land Rover Jaguar...

[Babbano]

Lukyboy, a me piace un casino! Un mio conoscente c'è l'ha, ma non sono ancora riuscito ad ingangiarlo per farci un giro! Non volevo essere troppo spudorato.
Per il resto per me i pick up sono a cabina singola, i doppia cabina mi piacciono meno, per questo sbavo dietro al 110 hcpu

[ghiaino]

Datemi retta, se provate il Raptor vi assicuro che buttate al secchio qualsiasi auto con assetto normale (range compresa)...

Un assetto così è montato su "vere" auto da corsa, il cambio a 10 marce fa il resto

ma in cosa è diverso da un assetto normale? qualità dei componenti o architettura/soluzioni adottate?

[vespa4ever]

Perchè da noi manca totalmente la cultura dei pickup, oltre che all'offerta di modelli, e di sicuro l'omologazione autocarro è un ostacolo. Noi siamo stati abituati a comprare station e suv. Nemmeno le berline se le fila nessuno.
Il mio 130 è pickup, e ha i suoi pro e contro. Carico separato è un grande pro, insieme alla possibilita di lavarlo con la pompa. Per i cani discorso cambia, effettivamente. Peró se dentro la gabbia e con l'hard top in fondo non trovo problemi.
Carichi lunghi, chiaramente sei un po limitato ma dipende se ne hai bisogno.

Non credo che conciaossa sia uno sprovveduto convinto di ritrovare nel Ranger (Raptor) la stessa sontuosità e cura dei dettagli della Range. Nemmeno come insonorizzazione e qualità di vita a bordo, anche se dubito siano così scarse da doversene pentire.Sul piano dinamico, invece, non puó che essere meglio.

[Sidestick72]

ma in cosa è diverso da un assetto normale? qualità dei componenti o architettura/soluzioni adottate?

basta guardarlo muovere...

[Digger]

Io non riuscirei a comprarlo solo per il nome...

[Conciaossa]

Conciarossa, ma la Range che ti hanno valutato 9, l'hai presa sempre li da loro, magari nuova, e con tutte le manutenzioni regolari?

No. Usata.
Tutto tagliandi LR meno l’ultimo

[Conciaossa]

Ma se è così superbo, il fatto che non se ne veda praticamente nessuna in giro, è dovuto ai 63k, ai 5.40 metri di lunghezza, ai noti problemi di omologazione o tutte e 3 le cose ??

Cmq mezzo davvero bello, che però non prenderei mai per una unica perplessità di natura "sentimentale"...@Concia, ma i cagnoloni messi da soli nel cassone, senza possibilità di dir loro una parolina....ma non soffrono ??
Io non ce la farei....

I miei dormono sempre in macchina. Una volta in autostrada mi sono fermato e li ho chiamati perché per un attimo ho temuto di averli lasciati all’autogrill.

[Conciaossa]

Io non riuscirei a comprarlo solo per il nome...

Penso di comprarlo anche solo per il nome

[Conciaossa]

Perchè da noi manca totalmente la cultura dei pickup, oltre che all'offerta di modelli, e di sicuro l'omologazione autocarro è un ostacolo. Noi siamo stati abituati a comprare station e suv. Nemmeno le berline se le fila nessuno.
Il mio 130 è pickup, e ha i suoi pro e contro. Carico separato è un grande pro, insieme alla possibilita di lavarlo con la pompa. Per i cani discorso cambia, effettivamente. Peró se dentro la gabbia e con l'hard top in fondo non trovo problemi.
Carichi lunghi, chiaramente sei un po limitato ma dipende se ne hai bisogno.

Non credo che conciaossa sia uno sprovveduto convinto di ritrovare nel Ranger (Raptor) la stessa sontuosità e cura dei dettagli della Range. Nemmeno come insonorizzazione e qualità di vita a bordo, anche se dubito siano così scarse da doversene pentire.Sul piano dinamico, invece, non puó che essere meglio.

Gabbia nell’hard top non mi sembra male.

Per il tema insonorizzazione faccio sommessamente presente che Ford monta di serie la tecnologia

“Active nose cancelling”

... mai provate le cuffie Bose con l’eliminazione del rumore?

[Babbano]

Perchè da noi manca totalmente la cultura dei pickup, oltre che all'offerta di modelli, e di sicuro l'omologazione autocarro è un ostacolo. Noi siamo stati abituati a comprare station e suv. Nemmeno le berline se le fila nessuno.
Il mio 130 è pickup, e ha i suoi pro e contro. Carico separato è un grande pro, insieme alla possibilita di lavarlo con la pompa. Per i cani discorso cambia, effettivamente. Peró se dentro la gabbia e con l'hard top in fondo non trovo problemi.
Carichi lunghi, chiaramente sei un po limitato ma dipende se ne hai bisogno.

Non credo che conciaossa sia uno sprovveduto convinto di ritrovare nel Ranger (Raptor) la stessa sontuosità e cura dei dettagli della Range. Nemmeno come insonorizzazione e qualità di vita a bordo, anche se dubito siano così scarse da doversene pentire.Sul piano dinamico, invece, non puó che essere meglio.

Gabbia nell’hard top non mi sembra male.

Per il tema insonorizzazione faccio sommessamente presente che Ford monta di serie la tecnologia

“Active nose cancelling”

... mai provate le cuffie Bose con l’eliminazione del rumore?

La Focus del nipote di un mio collega, quando la mette in modalità sportiva, fa uscire un rombo del motore più rumoroso dalle casse