3.9 Vogue SE

[outofnowhere]

Telaio anziché scocca portante, ponti rigidi, scatola guida più simile a un trattore.. È ovvio che non è paragonabile ad un SUV moderno. Ma per la sua concezione è confortevole.

[maurizioswo862]

Mauro

Capisco che ognuno di noi recepisce sensazioni differenti, ma non trovo così rude e pura il 3.9
Anzi, sotto molti aspetti, la trovo più confortevole del Pajero......
Però la mia è completamente originale, perfetta di assetto, cerchi e gomme, sempre tagliandata e ingrassata, coccolata dal mio meccanico che non gli risparmia nulla (pago io )
In autostrada mi viene voglia di camminare più veloce con il 3.9 che con il Pajo, e riesco a fare anche otto a litro, senza fare il somaro.
Sicuramente la differenza la noto con la XC90, ma questa è un altra storia

[RangeRange]

Se vuoi provare "i brividi" del Suvvone mi sa che devi passare direttamente alla L322 e da lì in poi.
La presenza di sospensioni indipendenti e/o telaio integrato e/o carrozzeria autoportante....questo fa la differenza nel "tipo di sensazione"...
Anche la Range P38, nel suo complesso, resta un comodissimo, salottosissimo.....fuoristrada!!

.... ma da P38 .... sono auto ingestibili (per le rogne)

sai quante volte ho accarezzato l'idea di trovarmi una bella L322 BENZINA ..... te le tirano addietro, ma la prima volta che entri in officina .... maledici il giorno che l'hai comprata

[Gobbi570]

Mauro

Capisco che ognuno di noi recepisce sensazioni differenti, ma non trovo così rude e pura il 3.9
Anzi, sotto molti aspetti, la trovo più confortevole del Pajero......
Però la mia è completamente originale, perfetta di assetto, cerchi e gomme, sempre tagliandata e ingrassata, coccolata dal mio meccanico che non gli risparmia nulla (pago io )
In autostrada mi viene voglia di camminare più veloce con il 3.9 che con il Pajo, e riesco a fare anche otto a litro, senza fare il somaro.
Sicuramente la differenza la noto con la XC90, ma questa è un altra storia

Non dubito che la tua 3.9 sia perfetta sotto tutti i punti di vista...
Qualche domanda...
in autostrada i 130/140 km/h li tiene in pieno confort e sicurezza?
A questa velocità, quanti giri fa il 4 marce aut ? Non sarebbe meglio il 5 marce manuale ?

[outofnowhere]

Mi intrometto io, anche se la domanda l'hai fatta a Maurizio, poi lui ti dirà le sue impressioni.
A quella velocità c'è parecchio rumore di aerodinamica e rotolamento per cui direi scarso comfort acustico. Invece il comfort di marcia è elevato, non si sentono i salti e il corpo vettura è molto morbido, questo però comporta poca sicurezza, se dovessi fare una manovra di emergenza a quella velocità sei fritto, anche perché il modello del 90 non ha le barre antirollio e quindi si corica molto. Io ho gli ammortizzatori Koni Heavy Track, che limitano molto il rollio senza essere rigidi, credo vada meglio dell'originale ma resta comunque una macchina pericolosa per gli standard odierni. Con il cambio manuale a 130 siamo sui 3000 giri o forse meno, le marce sono molto lunghe.

[Gobbi570]

Grazie mille per la tua risposta

[maurizioswo862]

I 130 li tengo senza problemi.
Con molle e ammortizzatori nuovi, gomme a misura nuove e di marca, tutto l’avantreno regolato a dovere, come la scatola guida, non mi crea problemi.
Devo stare attento alla frenata, a quella velocità non è consigliabile viaggiare a mo di “trenino” si sente il peso degli anni, la differenza di tecnologia.
Ma è il prezzo da pagare se vuoi usare una vettura di trent’anni, ti devi adeguare.
È una vettura che DEVE essere sempre in perfette condizioni, non perdona.
Comunque, giusto per tua informazione, con la Jag (quella dell’88) è l’unica che guida volentieri Laura ( )
Probabilmente sono abituato, guidando vetture molto più anziane (precarie) e mi trovo molto bene.
Sinceramente, non ho mai fatto molto caso, ma a quella velocità dovrebbe girare sui 3/3.2 mila
Sicuramente, ai 4 mila ci sono arrivato raramente

[Gobbi570]

Grazie delle tue preziose impressioni di guida, veramente di grande aiuto per un neofita come me

[maurizioswo862]

Figurati, chiedi se hai necessità
Dimenticavo, ingombri, passo, posizione di guida elevata e ampia vetratura, la rendono anche piacevole.
Trazione eccezionale, mai avuto problemi sulla neve, dove moderni SUV si piantavano

[outofnowhere]

Le impressioni di guida sono soggettive, dipende uno cosa è abituato guidare giornalmente, ma oggettivamente non si può dire che sia una macchina sicura ad alta velocità.. Arriva anche a 180 sul dritto in autostrada, e anche la tenuta di strada per il tipo di vettura che è non è malaccio, ma non puoi permetterti di fare una manovra di emergenza o scartare qualcosa improvvisamente perché se ti parte non la tieni più.. I freni invece li trovo molto buoni, anche durante la revisione si stupiscono sempre

[outofnowhere]

https://m.youtube.com/watch?v=nUM2r0Mmj8Q

[birrone]

Birrone scrive che i cerchi originali da 7x16x33 vanno per tutte e tre le misure 205 R16 - 215/75 R16 - 235/70 R16.
E' un po' strano, eh, ma tutto può essere.

Gobbi,
escludo di avere scritto questa cosa, almeno in questi termini.
Se mi dici dove hai trovato la mia frase forse posso risponderti con un pelo più cognizione di causa.

Quello che posso avere scritto è che quei cerchi sono la misura giusta per le 235/70 R16, ma che la Land Rover li forniva anche per i Discovery che uscivano con le 205R16 anche se "a norma" sarebbero un po' troppo larghi.

Ciao.
Mauro

[Gobbi570]

Birrone scrive che i cerchi originali da 7x16x33 vanno per tutte e tre le misure 205 R16 - 215/75 R16 - 235/70 R16.
E' un po' strano, eh, ma tutto può essere.

Gobbi,
escludo di avere scritto questa cosa, almeno in questi termini.
Se mi dici dove hai trovato la mia frase forse posso risponderti con un pelo più cognizione di causa.

Quello che posso avere scritto è che quei cerchi sono la misura giusta per le 235/70 R16, ma che la Land Rover li forniva anche per i Discovery che uscivano con le 205R16 anche se "a norma" sarebbero un po' troppo larghi.

Ciao.
Mauro

Il periodo “E’ un po’ strano, eh, ma tutto può essere” è una mia considerazione... ho un’altra storica (Golf GTI mk1) che monta tre misure di gomme, ma con 3 cerchi diversi...

Il primo periodo è ciò che ho capito da vari tuoi interventi....
...e comunque va correlato col fatto che il tipo col quale sono in trattativa insiste nel dire che nel prezzo è compreso un treno di gomme e cerchi originali diversi dalle 235/70 R16 (oltre cappelliera e mobiletto ruota di scorta). Sono in attesa delle foto di tutto questo...

Spero di aver chiarito l'equivoco

[Gobbi570]

Le impressioni di guida sono soggettive, dipende uno cosa è abituato guidare giornalmente, ma oggettivamente non si può dire che sia una macchina sicura ad alta velocità.. Arriva anche a 180 sul dritto in autostrada, e anche la tenuta di strada per il tipo di vettura che è non è malaccio, ma non puoi permetterti di fare una manovra di emergenza o scartare qualcosa improvvisamente perché se ti parte non la tieni più.. I freni invece li trovo molto buoni, anche durante la revisione si stupiscono sempre

Grazie mille... mi hai fatto tornare in mente una “dormita” di mia moglie su una deserta A21 dir verso Fiorenzuola a 180 km/h con la Touareg.. non si era resa conto che l’autostrada stava finendo e la corsia si trasformava nella rampa di accesso alla A1... avrà curvato a 150 con tutti i dispositivi elettronici in funzione... ma ha curvato... per fortuna

[outofnowhere]

Esatto.. Con la regina sarebbe capottata..e non come nel video che ha il rollbar, i montanti del tetto non hanno alcuna resistenza e cedono sotto il peso stesso della vettura anche se ti rovesci in una riva andando a passo d'uomo. Il parabrezza non è incollato e si toglie subito non contribuendo alla resistenza della struttura come nelle macchine moderne. In sostanza è una macchina con cui puoi andare veloce e viaggiare discretamente comodo, ma devi essere consapevole dei grossi limiti di sicurezza che ha. È un progetto di fine anni 60, a quel tempo la sicurezza non era considerata, forse soltanto la Volvo era avanti da questo punto di vista.

[WalkiePol]

Morale della favola: non è una vettura per tuti i giorni.

Un bellissimo giocattolo e nulla più.

[verdone]

https://m.youtube.com/watch?v=nUM2r0Mmj8Q

Ok, siamo distanti dalla sicurezza di un'auto moderna, ma il ribaltamento a 70 Km/h l'ha "fortemente cercato" nella manovra di rientro insistendo in chiusura con la sterzo.

[maurizioswo862]

Condivido, ha cercato il ribaltamento a tutti i costi
In quelle condizioni, anche molte vetture attuali farebbero la stessa fine (venerdì ne ho giusto vista una, ragazza, inspiegabile, in rettilineo)
Sicuramente, come tutte le vetture di trent’anni, vanno usate con cautela e prudenza, ma ai loro tempi venivano usate giornalmente, senza problemi.
Quello che serve, e che manca, è la testa !!!!

[verdone]

....... è la testa !!!!

Principale dispositivo di sicurezza, se non c'è quella tutto il resto.......

[Gobbi570]

Morale della favola: non è una vettura per tuti i giorni.

Un bellissimo giocattolo e nulla più.

Mah...
io col maltempo vado di Freelander, ma sull’asciutto non rinuncio alla milf e godo con la GTI mk1
Poi con le 40enni bisogna stare attenti... può succedere di tutto