Si no ni ... se il problema e' l'inquinamento, la valutazione andrebbe fatta a parita' di "utilizzo", pertanto chi fa il 'pendolare' in moto e consuma - e inquina - meno nello stesso tragitto/utilizzo di altro pendolare automunito andrebbe incentivato e/o premiato, invece che bastonato
... se tutti usassimo una moto invece che un auto per andare al lavoro, avremmo meno traffico e quindi inquinamento.
Se tutti poi usassimo la bici o i mezzi pubblici sarebbe ancora meno. Quindi?
Come al solito se uno valuta tutto in bianco o nero certamente non si giunge mai a una conclusione lascia stare soddifacente, ma almeno equilibrata. Non tutti possono andare al lavoro in bici cosi' come non tutti possono farlo coi mezzi. Ma certamente non tutti hanno l'imperiosa necessita' di farlo in macchina ...
L'equilibrio e' in parte dentro di ognuno di noi, in parte va "guidato" dall'autorita' di dovere, ma in (gran) parte stimolato dal sistema nella ricerca di un compromesso equo. Se' c'e' solo il bastone e mai la carota (politica ambientale italiana dall'origine dei tempi) il triangolo descritto e' sempre sbilanciato ...



