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Pompa nafta che perde

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Messaggioil 14/07/2021, 8:33

Salve, la mia Land 88 III serie del 1981 perde nafta dalla pompa. Una decina di anni fa la revisionai dal pompista di Nepi che a lavoro ultimato mi chiese 400 euro e in tutta onestà mi parve una cifra esagerata senza che mi avesse fatto alcun preventivo. In questi anni è stata praticamente ferma e già da due anni e più perde nafta. Sapreste consigliarmi se sarebbe meglio sostituirla invece di ripararla così da evitare il pompista viste le sorprese? E sapreste darmi il numero seriale della pompa?
Grazie
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Messaggioil 14/07/2021, 9:13

probabilmente l'hai lasciata a secco...
lo smilzo
 
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Messaggioil 14/07/2021, 9:44

Dici di carburante?
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Messaggioil 14/07/2021, 10:00

Da dove perde?

400 Euro per revisionare la pompa di iniezione mi sembra una somma nella media... poi dipende da cos'à sostituito, se solo il kit di guarnizioni varie si può spendere qualcosa di meno, ma se ha sostituito la testa o altre parti ci può stare.
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Messaggioil 15/07/2021, 9:08

Esattamente non te lo saprei dire, ma è la pompa della nafta che progressivamente ha iniziato a perdere sempre più quando è in moto. Ora la Land è da un meccanico per problemi al piantone dello sterzo e al galleggiante del serbatoio (non segna più correttamente quanto carburante ci sia).
Il pompista di allora non mi disse cosa avesse riparato o sostituito.
Il link seguente è la pompa della nafta secondo te?

https://www.aylmermotors.com/italian/AP ... v=18&cm=50
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Messaggioil 15/07/2021, 10:03

Dipende, perde dalla pompa di alimentazione o da quella di iniezione?

Il pompista ha revisionato quella di iniezione e se la perdita è su questa la pompa da cambiare sarebbe questa:

https://www.brit-car.co.uk/product.php/ ... le_op_s111

Sono pompe revisionate, una pompa nuova costa 2.000 Euro
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Messaggioil 15/07/2021, 10:06

Chiederò al meccanico che comunque non la toccherà avendo già detto che è dal pompista dove dovrò farla sistemare
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Messaggioil 15/07/2021, 10:10

Mi sa che è quella e dal costo del nuovo sono sempre convinto che 400 euro pagate nel 2008/9 per non si sa quale riparazione siano stati un furto
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Messaggioil 15/07/2021, 10:10

Se è la pompa di iniezione, potrebbe dipendere semplicemente dagli o-ring sugli alberini di acceleratore ed arresto motore, o dalla guarnizione del coperchio, pochi Euro e mezz' ora di lavoro...

Si può fare anche da se:


https://www.robertodecarlo.it/landrover ... onecav.htm
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Messaggioil 15/07/2021, 10:22

Grazie Roberto, lo farò leggere al meccanico.
Il kit di cui parli è questo?
https://www.aylmermotors.com/italian/AP ... G.html?q=b
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Messaggioil 15/07/2021, 10:31

No, quello revisiona la pompa di alimentazione, ma per quello che costa si sostituisce, non ha senso revisionarla e nessuno lo fa, il pompista revisiona le pompe di iniezione ed i 400 Euro li hai spesi per far revisionare quella ed in 10 anni di inutilizzo non è strano che possa iniziare a perdere da qualche parte...
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Messaggioil 15/07/2021, 10:35

Capisco, allora sapresti indicarmi qual è il kit di revisione? Grazie
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Messaggioil 15/07/2021, 10:38

Questo:

https://www.robertodecarlo.it/mercatino ... IM6349.jpg

Oppure potrebbe bastare questo:

https://www.robertodecarlo.it/mercatino ... IM4766.jpg

Sempre che la perdita arrivi dalla pompa di iniezione, cosa che non si è ancora capita...
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Messaggioil 21/07/2021, 16:59

Scusa Roberto, il meccanico mi ha detto che per lo sterzo che si impunta gli serve il pezzo completo del rinvio dello sterzo e la testina dell'allegato in foto che però non riesco a identificare negli spaccati della Land Rover e purtroppo men che meno il meccanico stesso. Sapresti indicarmi quale sia il codice corretto? Altra domanda: Il segnalatore di livello del carburante è completamente sballato. Ordinando un nuovo galleggiante dovrei risolvere questo problema? Sapresti dirmi anche di questo qual è il codice per un terza serie dell'81?
Grazie anticipate
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Messaggioil 21/07/2021, 18:36

Foto allegata della testina dietro la griglia frontale
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Messaggioil 21/07/2021, 23:18

Hai controllato che il rinvio sia pieno di olio? Nel caso si può revisionare, se non è messo troppo male, originale costa un botto e gli aftermarket fatti in India hanno una qualità quantomeno discutibile...
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
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Messaggioil 22/07/2021, 0:04

Il punto è che con i meccanici oggi giorno è difficile discutere. Gli ho lasciato la Land il 25 luglio e solo due giorni fa mi dice che ci vuole il rinvio dello sterzo o alcuni dei pezzi dello spaccato che hai allegato e che ho inviatogli anch'io. Lui non li sa leggere bene e chiede a me che non sono meccanico. Paradossale vero? Non può mettere la land sul ponte senza avere i ricambi perché non può tenerlo occupato. Quindi dopo quasi un mese che aspetto adesso pretenderebbe che io abbia immediatamente i ricambi. Capirai come questo mi mette già in condizioni di dialogo improbabili. Oggi sotto un sole cocente ho fatto alcuni chilometri a piedi perché doveva farmi vedere quali erano i pezzi visto che al telefono e con gli spaccati non sapeva stabilire quali fossero da ordinare e nemmeno dopo che sono stato là è riuscito ad evincere quale testina fosse necessaria visto che ce ne sono una sinistra e una destra. Ma viste da dove? - Mi domanda. Alla fine è quella che ho fotografato e che mi ha fatto vedere che si muove come non dovrebbe (Immagino). I pezzi singoli che chiedeva del rinvio costano più del rinvio completo. Non so la qualità quale sia e quanto possa incidere negli anni. Il costo in Inghilterra è contenuto nei vari siti dove negli anni trascorsi ho comprato e tutto sommato anche all'Ailmer Motors di Piacenza che è di 111 euro (Il rinvio). Se dovessi chiedergli di controllare se sia pieno di olio vorrebbe dire fare discussioni che preferisco evitare. Significherebbe mettere la Land sul ponte e poi? Non avendo i pezzi sul momento si creerebbe un casino.
Purtroppo negli anni ho riscontrato le stesse problematiche con meccanici diversi in località diverse e sono davvero stanco. Vorrei solo comprare questo rinvio e la testina della foto. Non gli chiederò nemmeno di vedere per la perdita della pompa. Credimi è davvero frustrante e perciò ho avuto la macchina ferma per anni.
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Messaggioil 22/07/2021, 0:11

Cambia meccanico, non c'è alcun bisogno di mettere la macchina sul ponte per fare quel lavoro, su una Series certi lavori bisogna saperseli fare da soli, è la soluzione migliore, oppure devi trovare un meccanico specializzato in vecchie Land Rover, li riconosci subito, hanno l' officina con almeno un paio di Series in riparazione...
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Messaggioil 22/07/2021, 8:09

Hai perfettamente ragione ma ci vorrebbe un garage che non ho e in questo momento non posso lasciarla nemmeno fuori perché è senza revisione. I vigili qui vanno a caccia per far cassa sui residenti, con la moto ho lo stesso problema e l'ho dovuta mettere dentro casa dopo la multa. Trovare un valido meccanico in questi piccoli borghi non è semplice. Un elettrauto sono riuscito a trovarlo in un paese vicino...
Domanda sulle testine: RTC 5867 - RTC 5867G - RTC 5867GR
RTC 5868 - RTC 5868G - RTC 5868GR
Dovrebbero essere tutte compatibili con l'anno 1981 della mia Land ma non ho capito quali sono le differenze fra di loro e inoltre quante ce ne sono 2 o tre montate? Il meccanico ne vede tre
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Messaggioil 22/07/2021, 8:51

Ce ne sono tre coppie, una coppia su ogni barra, le RTC5867/5868 sono le aftermarket (lasciale perdere), le G sono OEM (vanno bene), le GR sono aftermarket con ingrassatore (inutili).
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