Lightweight 2A

[zuckuss]

appunto che vuoi fare le uscite domenicali...
Sei bibloccato? vedrai come ti viene la voglia di usare i tastini...

[Andreacat]

Le cc originali sono l'unica cosa che puoi tenere se non fai troppo l'asino con delle gomme normali.
Tutti gli altri quando devono mettere un blocco mettono solo quello.... solo noi dobbiamo pensare anche a semiassi, giunti, flange, alberi, ecc....

[T.n.T.]

Bibloccato e autobloccante al centrale, per non farci mancare nulla

Ho anche pensato: se si rompe una cc, tanto è perchè ho fatto l'ignorante bloccato e quindi probabilmente sono fermo o quasi. Da lì ho pensato che anche rompendosi non dovrei tritare tutto il differenziale, basta saperlo e fermarsi subito. E' una cagata? Se non lo fosse, se mai ne romperò una la cambierò

Se invece è una cagata, mal che vada dovrò rivedere anche il differenziale

[zuckuss]

hai scritto giusto e hai fatto come fanno quasi tutti e la cc non la cambiano quando montano i blocchi.
Io te lo avevo suggerito in quanto il tuo è un restauro praticamente totale. Pero' se come scrivi hai già richiuso i ponti amen, vai tranquillo e se un gg qualcosa ci molla si mette poi a posto

[T.n.T.]

Buono a sapersi, grazie

[jam]

Sull' Half Ton ci avrei visto bene un ponte Alfa Matta

[Andreacat]

a trovarlo mi sarebbe costato come tutto il resto

[jerry]

Son talmente robusti i ponti Land che se si montano i blocchi e si vuole la certezza di non sgranare le coppie coniche bisognerebbe montare i Diff Pegging.

Ma dai, su...

[Dolx89]

Jerry basta che poi mi vengono (o meglio dire tornano?) strane scimmie...

[Babbano]

Beh qualche ponte piegato si è visto ma non è così frequente, ma il concetto di fondo dei Land è sempre quello: essere sempre un microgrammo sopra al limite inferiore del range di robustezza che ci si aspetta ..... Non si parla solo di spessore della busta, lì dentro il semiasse originale ha il diametro del mio polso, il differenziale LSD di serie ha il diametro di 9" e ha 4 satelliti, non due satelliti montati su spine ridicole fissate in una cassa di burro.....e considera che tutto questo è il progetto originale per un mezzo assimilabile ad un defender, un TR peserà si più di un 90 ma nasce con 116cv!!
Spero che nei tuoi ci abbia messo una farcitura degna altrimenti la metterai appena inizierai ad usarlo

Peccato che però i giunti lascino un po' a desiderare rispetto al resto, sennò veramente erano perfetti

[Andreacat]

Si, il ponte anteriore non è all'altezza del posteriore, ma io ho pur sempre il piede Land e con le 235 che intendo usare io non dovrei avere problemi, i patrolari iniziano ad avere problemi di giunti dalle 33 in su e tutti conosciamo il piede da patrol

[David]

Gran lavoro Andrea! E' un'impresa ciclopica specialmente fatta a tempo perso e dopo una giornata di lavoro sulle spalle. Seguo con interesse gli sviluppi di questo tuo nuovo progetto
E' stato un vero piacere conosceti di persona.
Oh raga non fatelo arrabbiare perchè ha due braccia come un muletto, ha letteralmente preso in braccio dal mio 110 il cambio-riduttore sotto gli occhi esterrefatti miei e di mio figlio che cercavamo invano di dargli una mano

[Andreacat]

Era l'entusiasmo di avere un bambinello così ben fatto da accudire, non vedevo l'ora di metterlo a suo agio vicino al telaio che lo accoglierà
Ha fatto molto piacere anche a me conoscere te e tuo figlio, peccato non ci sia stato il tempo di fare quattro chiacchiere con calma, ma ci rifaremo senz'altro.
Quando sarà pronto e inizierò a godermi di nuovo qualche bel giretto verrò a trovarti

[Andreacat]

il ponte posteriore è pronto e spero di riuscire a metterlo al suo posto entro sera...

[zuckuss]

sembra nuovo!!


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[Angio]

il ponte posteriore è pronto e spero di riuscire a metterlo al suo posto entro sera...

Mi permetto, al di la del mega lavoro, ma per chi ha paura di rompere, i ponti TR sotto un Series, e quando li spacchi? Cioè, girano i TR pompati con 33 e 35, blocchi e per romperli non è cosa da "prima sgasata". Secondo me, per chi proviene dal mondo Land e guida con una certa concezione di cosa sta guidando, non facendo estremo, non li spaccherà probabilmente.... mai, io sarei bello che tranquillo anche con i blocchi .

[David]

il ponte posteriore è pronto e spero di riuscire a metterlo al suo posto entro sera...

Bello!! Attacchi spostati con successo vedo

Quando sarà pronto e inizierò a godermi di nuovo qualche bel giretto verrò a trovarti

E sarete i benvenuti ma mi devi far guidare il mostriciattolo

[Andreacat]

E' andato su al volo... e non era scontato
ho finito che era buio e non ho fatto foto, nel week end porto fuori il rolling chassis per dargli una lavata visto che è pieno di polvere e ne faccio qualcuna.
Angelo questo qui ha l'LSD di serie e inizio ad usarlo così poi nel caso bloccherò in futuro, con le 235 anche ricoperte non spaccherò mai e poi mai, nemmeno davanti!
Il prossimo step lo farò in officina da un amico, nella mia grotta non ho l'attrezzatura e sarà installare motore cambio riduttore e fare le flange di adattamento per gli alberi, il posteriore sarà davvero corto.... ho già pronto un doppia crociera patrol da modificare, davanti è solo questione di farlo della lunghezza giusta, il problema sarà la solita traversa da tagliare e saldare.
Finchè non si libera l'officina mi dedico alle portiere, sono smontate e sverniciate e, grazie alla guida di Whitedog, so come fare per sostituire il profilo ossidato
David sicuro che un giro ti spetta di diritto !!

[Digger]

No ma fai pure allora, vieni a Genova senza dirlo, nemmeno un saluto, nulla....

[Andreacat]

Con te non ci vediamo da quando mi hai dato il tetto da usare come dima...... credo nel 2017
Beh con la mia flemma prima di finire qui arriverà Pasqua..... farò sicuramente in tempo ad organizzare il pellegrinaggio da tutti i genovesi magari si organizza anche un giretto.... mai dire mai