Impostazioni Valeo BCU

[apogeo]

Allore in pratica e riepilogando nel caso la mia BCU sia bloccata ( quindi scollegata dalla ecu e da qui il motivo per cui non posso entrare) dovrei riuscire ad entrare una volta immesso il cod EKA...!? SI
Sempre che non ci sia un problema su cablaggio o BCU stessa. SI
Da qui la prossima domanda sorge spontanea...con una seconda BCU di seconda mano prelevata da un auto rottamata c'è la possibilità che mi serva il cod EKA pure per quella? Si se e' bloccata altrimenti no
Il cod EKA è colegato diettamente alla BCU? SI
Mi sto preparando ai vari scenari che posso riscontrare, questo pomeriggio comunque farò qualche tentativo per vedere cosa succede!!

[flowerbass]

Scusa Apogeo un altra domanda sorge spontanea a questo punto...come si blocca o quali sono i motivi per cui si dovrebbe bloccare una bcu?

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[flowerbass]

Allora, ho sostituito prima idm l allarme non smette di suonare e non entro nella bcu, ma il motore accende, dopo aver installato la seconda bcu nessun allarme entro nella bcu ma non parte il motore, la ecu é sempre non robust

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[apogeo]

Evidentemente con la seconda bcu l'allarme e' tacitato dal fatto che non e' bloccata quindi e' positivo. Se non ti gira il motorino con la BCU che non suona puo' essere semplicemente che il rele' del motorino di avviamento non e' collegato alla terra dello chassis. Se invece il motorino gira e non parte bisogna indagare meglio su cosa funziona con la bcu e cosa non funziona

[flowerbass]

Con la seconda bcu il motorino gira, credo che non parta la pompa perché qualche colpo il motore lo da. Con la bcu sua la spia rossa lampeggia sempre a volte più velocemente, con la seconda il led é spento

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[apogeo]

Con la seconda bcu il motorino gira, credo che non parta la pompa perché qualche colpo il motore lo da. Con la bcu sua la spia rossa lampeggia sempre a volte più velocemente, con la seconda il led é spento

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Se la macchina e' stata ferma potrebbe essere il circuito del gasolio scarico quindi procedi con la procedura di spurgo aria

[flowerbass]

l'ho accesa per spostarla mezz'ora prrima di cambiare la bcu, la uso sempre ed ora ho montato la bcu sua e ho dovuto staccare le trombe perchè stanno andando sempre, sento comunque un rel'è intermittente all interno della bitacolo sicuramente nella scatola fusibili. L'IDM che ho montato proviene dalla stessa macchina da dove provviene la BCU

[fntmra]

1/2ot: confermi che per staccare i connettori alla ecu motore non serve staccare la batteria? cioè non è sempre alimentata? ma allora se la cambio al volo con una norobust si mette in moto anche con immobilizer? no, forse esagero...

[apogeo]

1/2ot: confermi che per staccare i connettori alla ecu motore non serve staccare la batteria? cioè non è sempre alimentata? ma allora se la cambio al volo con una norobust si mette in moto anche con immobilizer? no, forse esagero...

Non serve staccare la batteria, si e' alimentata ma e' la BCU che ha in pugno la situazione furto. si se la cambi al volo con una no robust si accende tranquillamente e la bcu non si accorge di nulla

[fntmra]

...

Non serve staccare la batteria, si e' alimentata ma e' la BCU che ha in pugno la situazione furto. si se la cambi al volo con una no robust si accende tranquillamente e la bcu non si accorge di nulla

e non rischio di friggere la ecu motore non staccando la batteria...

[apogeo]

no non si frigge niente

[flowerbass]

Sto pensando che la seconda bcu non rilevi la chiave, nel caso dovrei cambiare il blocco (non so se anche lui rileva la chiave in qualche modo) o posso solo programmare la bcu con la mia chiave? Con la seconda bcu ho notato che i km nel quadro lampeggiano.....eventualmente posso procurarmi sia quadro che blocco accensione dalla stessa vettura donatrice della bcu...

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[mattia.ghigo]

....però forse...era più CARINO...se aprivate un post dedicato con tutti questi botta e risposta tra voi due...invece di allungare a dismisura un thread dedicato sostanzialmente solo alle impostazioni della BCU...no?

[flowerbass]

....però forse...era più CARINO...se aprivate un post dedicato con tutti questi botta e risposta tra voi due...invece di allungare a dismisura un thread dedicato sostanzialmente solo alle impostazioni della BCU...no?

Si Mattia hai ragione, vedrò di aprire una nuova discussione, effettivamente credevo e speravo che non si sarebbe dilungata così..

[fntmra]

...

Si Mattia hai ragione, vedrò di aprire una nuova discussione, effettivamente credevo e speravo che non si sarebbe dilungata così..

col discovery si sa quando si inizia ma non si sa quando si finisce...

[fntmra]

no ...

[mattia.ghigo]

Già un'altra volta mi è successo....su una restyling 2002 proprio...
Nel suo passato...le era stata sostituita la Wabco con una più "anziana" (prelevata da una D2 faro quadro) credendo così di risolvere i famigerati tre amigos...il tutto all'insaputa del proprietario.
La sigla della tua vecchia centralina? Dovresti anche vedere una data sull'etichetta...

Comunque, riguardo alla disattivazione del TC...è proprio una caratteristica della nuova centralina.
Dai un'occhiata anche alla guida di Pippo https://www.millenniumdiscovery.com/sos ... ina-slabs/
In sostanza, la nuova centralina ha una modalità di gestione del TC molto meno invasiva quando viene inserito il blocco, motivo per cui non risulta più così necessario avere un sistema per disattivarlo.

Se qualcuno fosse interessato....ho un amico che ne avrà 4 o 5 di centraline ABS-SLABS in versione "upgrade" SRD000150 - SRD500070 con gestione dedicata del TC+blocco del centrale....e gestione migliorata di ABS e TC....fatemi sapere nel caso!

[mattia.ghigo]

Se qualcuno fosse interessato....ho un amico che ne avrà 4 o 5 di centraline ABS-SLABS in versione "upgrade" SRD000150 - SRD500070 con gestione dedicata del TC+blocco del centrale....e gestione migliorata di ABS e TC....fatemi sapere nel caso!

Adesso ne sono rimaste 2-3 di queste centraline.....a nessuno fanno comodo?
Mi rivolgo ovviamente a chi ha D2 faro quadro con blocco del centrale "funzionante".....

[pmura]

Ciao Mattia...questi giorni scorsi è esploso il modulatore abs della mia D2 faro quadro, perdendo tutto il fluido freni. tu intendi quella centralina?

[mattia.ghigo]

Centralina proprio.
Quindi quella che ai trova dietro al vano portaoggetti passeggero.
Insieme a centralina abitacolo BCU e centralina ACE.